隨著明年車船稅的新法案呼之欲出，現在消費者購車較之前又多了一個考慮因素，那就是排量。在之前也許大家考慮的最多的還是整車的價格，而排量大售價低的車型會更加受人青睞，但是隨著新法案的推出，高排量車型，尤其是平民級別的高排量車型將會面臨很大的挑戰。我們今天為大家推薦的這幾款車，都是1.5L的排量車型，而且大部分還都是用了三菱的原裝發動機的車型，所以在動力方面讓人放心的同時，車船稅方面也能比大排量車型有不少的優勢，也許他們中有一款就會很適合你。
新V3菱悅：時尚的外形設計，豐富的配置，高性價比的典型代表
市場售價：5.98-8.79萬元
搭載的發動機類型：三菱4A91發動機
東南推出的家用緊湊型產品歷來都是高性價比的代表車型，之前的藍瑟到現在的V3菱悅，都是那種非常實在的車型，高性價比是這幾款車型的共同特征。而這次經過全新外觀和內飾升級的新V3菱悅風采版車型，也在原有車型的基礎之上提供了更多的顏色和個性化選擇，給購買者提供了更大的可選擇空間，另外，新V3菱悅全系車型還可以享受3000元的政府補貼，不過據稱該措施可能會于明年結束，所以想要優惠購車的消費者可要抓緊了。
在外觀方面，新V3菱悅風采版的外形在外觀上有了明顯的變化，前臉變化為“大嘴”形式，硬朗的線條讓人眼前一亮。風采版為了配合運動的感覺，在大嘴周圍加上了銀色的裝飾框，更顯得“狠”勁兒十足。從車身的比例、線條以及組件的組合等方面來看，能看出東南對于這款車型的設計還是下了很多心思的，比起一些傳統的家用緊湊型車來說，新V3菱悅的外形設計更加年輕，而且車身的整體感也比較符合國人的審美觀。
在整車配置方面，新V3菱悅也有不少亮點，東南新V3菱悅配備了無鑰匙進入與啟動系統、鋁合金輪轂、真皮座椅、電動車窗、剎車輔助等功能，尤其是裝配了胎壓監測這一同等車型罕見的配置，讓性價比又實現了不錯的升級。
內飾方面，新V3菱悅保留了原款車型的多色內飾，普通版車型仍然采用淺色內飾。采版采用了雙色內飾和桶形運動座椅設計，都讓整車顯得更加動感和富有活力，尤其是橙黑色的混搭，確實給人眼前一亮的感覺。相信這會吸引那些追逐時尚的年輕人。
在動力方面，新V3菱悅搭載的是三菱4A91的1.5L排量發動機，該發動機的最大功率為120馬力，最大扭矩為143N·m，帶有可變正時氣門技術，而該車型另一大賣點，就是搭載了Punch公司生產的新一代CVT無極變速箱，這款變速箱采用蛇形擋槽，該變速箱能模擬6個檔位，并且還有運動模式和雪地模式，實用性和功能性都很不錯。
比亞迪F3：高性價比的家用車，今年前10個月的整體銷量排第一位
車型售價：5.59-16.98萬元
搭載的發動機類型：三菱4G15S發動機
比亞迪F3是自主品牌中非常成功的車型之一，從其每年的銷售成績就可見一斑，今年前十個月的銷量統計方面，比亞迪F3依舊以巨大的優勢領先于其他競爭對手，可見這款車型在大部分消費者的眼中是非常值得購買的。比亞迪F3也進入了國家的惠民補貼名錄中，所以購車時國家也能補貼3000元的現金。
提起比亞迪F3相信大家都不會很陌生，作為比亞迪品牌最為成功的車型，比亞迪F3的外形設計比較簡潔，借鑒國外成熟車型的設計風格讓人很快就能從外形接受他，相信這也是F3比較成功的原因之一。除此之外，F3也有自己的一些原創性設計，使之更符合國人的審美，比如以最新上市的白金版為例，車身側面的防擦條就被取消，讓整車的側面看上去整體感更強，而且比亞迪“一體沖壓成型車身”技術也讓整車在各個焊接點和接縫處的工藝得到了一定的保證。
內飾方面，比亞迪F3的內飾設計也比較干練，以最新上市的F3白金版為例，大量而簡潔的色調組合讓F3的內飾看上去顯得比較成熟一點，黑色的中控上半部分與米色的內飾下半部分很協調的結合起來，而且再配合中控部分的仿桃木設計，與F3相對偏重于穩重的外觀風格比較搭配，而且也讓產品符合了很大一個年齡群體的購買需求。
而在動力方面，本次入選節能補貼目錄的是F3的全系車型，以旗下的三菱4G15S 1.5L發動機為例，該發動機的最大功率為78KW/6000rpm，最大扭矩為134N·m/4500rpm，之前這款發動機在國內別的車型中也曾經被使用過，而且從之前的測試數據上來看，這款發動機的整體評價可以算是皮實耐用型的，即可滿足日常使用的動力需要，日后的維修和保養方面還算比較便宜。
江淮和悅：外形設計比較伶俐，搭載的4G15S發動機整體表現不錯
車型售價：6.58-8.48萬元
搭載的發動機類型：三菱4G15S發動機
和悅是江淮推出的第二款轎車產品，雖然江淮進入國內轎車的領域的時間并不算很長，而且旗下的諸多車型的銷量也實在算不上有多么好的成績，但是不可否認的是，江淮的產品質量和一些細節的處理方面確實越來越好，而且進步的比較明顯，比如今天我們要講的和悅，除了相對來說比較勻稱的外形設計之外，和悅還有同級車中最大的一點優勢，那就是2710mm的軸距。
江淮和悅的外形給人的第一感覺非常不錯，作為一款自主產品，這樣的外觀設計已經算是相當不錯了，據筆者了解，和悅和諧的外形設計得益于江淮建在國外的設計中心。合約的前臉和大燈造型比較獨特，從正面看有點大眾的家族臉譜的感覺，但是柔順的線條卻又不像大眾車型那樣冰冷，而造型較炫的輪轂也能從側面烘托整車的年輕感，對于這一級別的車型來說，和悅的外形確實算是比較好看的了。
和悅的內飾造型設計方面也很不錯，不論是整體的布局還是細節的處理方面，都看不出有什么抄襲和模仿的痕跡，原汁原味的原創思路體現在車內的諸多地方，除了設計之外，和悅的用料方面也還算厚道，相對較軟的材料被應用在了大部分地方，甚至比一些同級別的合資車型都要好一些，尤其值得一提的是，中控臺的按鈕阻尼感很好，可以看出江淮在這方面也是用了一些心思的。
和悅2710mm的軸距所帶來的乘坐感受也是其一大賣點，對于身高將近1.8m乘客來說，和悅的前排頭部空間大約有一拳，而對于后排乘客來說，頭部的空間顯得略微狹小了一點，不過長軸距所帶來的腿部空間卻相當不錯，兩拳多的余量應該可以滿足幾乎所有家庭的需要。
動力方面，江淮和悅所采用的也是三菱的4G15S系列的1.5L VVT發動機，同樣也具備可變正時氣門技術，該發動機的最大功率為76kw，最大扭矩也可達到130N·m，雖然該發動機的動力參數比起V3菱悅來說稍微弱了一點，但是日常駕駛時還不是那么容易感覺出來的。
騰翼C30：新興的家用車型，性價比不錯
車輛售價：5.89-8.19萬元
搭載的發動機類型：長城自主研發的GW4G15的1.5升發動機
騰翼C30是長城汽車自主生產的第一款緊湊型車，不久前CVT版本的騰翼C30也已經正式上市，對于長城自主研發并生產的第一臺緊湊型三廂車型，騰翼C30目前的市場反響還算不錯，全國各地的經銷商處基本都有現貨在售。
騰翼C30的外觀設計總體來說比較保守，并不像長城旗下的凌傲等車型那樣激進，這也可以理解，作為自己生產的第一臺主打城市用途的緊湊三廂車型，相對保守的外觀更加容易讓人接受。
內飾方面，騰翼C30也有表現的比較成熟，盡管受到成本的制約，車內用料的檔次感和舒適性并不算很好，但騰翼C30在做工方面的進步的確值得肯定。三幅方向盤仍舊是標配，樣式方面也沒有什么變化，高配車型會加裝多功能鍵，不過這些也是要付出一定的資金作為前提條件的。在空間方面，騰翼C30的2610mm軸距并不算出眾，不過其內部乘坐空間還是達到了令人滿意的水平。對于一米八左右的乘客來說，前后排頭部和腿部空間都不是什么問題，當然當后排乘坐三名乘客的時候，還是會顯得比較擁擠，不過這也是大部分緊湊型車都無法避免的問題。
動力方面，騰翼C30裝備的是長城自主研發的GW4G15的1.5升發動機，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，采用全鋁材質，具備VVT可變氣門正時功能，而搭載CVT變速箱的車型也已經推出。對于這臺發動機的動力性和變速箱的平順性，我們也只能在拿到測試車以后才能給大家一個準確的答案了。
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