蘭博基尼的研發(fā)團隊在兩個標準之上來設(shè)計這輛新車：必須采用一臺V12發(fā)動機，發(fā)動機氣缸夾角必須是60度。他們選擇了其舊款的6.5升V12發(fā)動機，不過最大功率變?yōu)榱?91馬力，提升了59馬力。并且其在500rpm至5500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間均能獲得比原來更多的扭矩。

新的ISR（獨立換擋桿）變速箱是蘭博基尼的新產(chǎn)品，有7個檔位，采用四根換擋桿進行“幾乎同時”的換擋過程，換擋間隙只有極短的50毫秒，換擋速度比Gallardo的電子換擋系統(tǒng)快了40%。

新車采用了一套碳纖維車體，能比murcielago減輕不少車重。從諜照中的偽裝車來看，外觀造型中包含的一些尖角輪廓，看上去與該公司的Paris concept有相似之處，而這輛車迄今為止也只有一些預(yù)測圖，看來新車揭曉之日才是真相大白之時了。

這款車的內(nèi)飾將進行大量的革新，使蘭博基尼的旗艦感覺更上檔次，這也是250000英鎊的物有所值之處。這輛車將在明年三月份的日內(nèi)瓦車展推出。