受“柴油荒”影響，成都柴油乘用車環(huán)比下滑30%以上

成都的柴油乘用車市場(chǎng)正在“柴油荒”的痛苦中掙扎。以往熱銷的長(zhǎng)城哈弗(微博)、華泰圣達(dá)菲等紛紛出現(xiàn)了銷量下滑的態(tài)勢(shì)，下滑幅度達(dá)30%以上。雖然相關(guān)部門一再表態(tài)，將于下月底解決柴油荒的問(wèn)題，但是，眾多柴油車主們對(duì)柴油車的前景表示出了擔(dān)憂：“如果再發(fā)生‘柴油荒’，我們買的車子怎么開？”

4S店：

消費(fèi)者：

不敢買，再出現(xiàn)油荒咋辦？

最讓車商們擔(dān)心的還不只是眼下的柴油荒問(wèn)題。一位4S店老

總告訴記者，“印象中柴油荒已經(jīng)鬧了不下三次，每一次鬧油荒的時(shí)候，我們就要到處為消費(fèi)者找柴油，保證他們把新車開回家。”他分析，正是在這個(gè)背景下，“不少消費(fèi)者開始對(duì)此前一直看好的柴油車失去消費(fèi)信心，不敢買了。”

上周，記者在一家4S店展廳碰到一位看車的消費(fèi)者，他是建筑商人，打算買一批越野車，用于大型項(xiàng)目工程。“我本來(lái)一直關(guān)注柴油車，因?yàn)椴裼蛙嚧_實(shí)很省油，而且動(dòng)力性能也很好，很適合工地上使用。并且我們之前一直采購(gòu)的都是柴油車。但是，考慮到柴油供應(yīng)的不穩(wěn)定，還是決定放棄了。”

日前，相關(guān)部門已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)將于下月底解決柴油荒的問(wèn)題。但是，“消費(fèi)者已經(jīng)有了心理陰影，這個(gè)陰影很難抹去。”很多業(yè)內(nèi)人士都呼吁，政府盡快出臺(tái)相關(guān)措施穩(wěn)定柴油油品供應(yīng)，并提高柴油油品質(zhì)量，解決一時(shí)的油荒問(wèn)題恐怕也不是長(zhǎng)期有效的辦法。

要賣車，就得加滿油

一場(chǎng)突如其來(lái)的“柴油荒”，使成都柴油乘用車市場(chǎng)發(fā)生著微妙的變化，成都車商正在無(wú)奈地“被增加”一種附加服務(wù)：賣車，就要負(fù)責(zé)為購(gòu)車者加油。“你們只賣車啊？能不能幫我加油哦？”“汽油版的車子，有沒(méi)有？”……這些是成都的柴油車銷售顧問(wèn)每天都被消費(fèi)者詢問(wèn)的問(wèn)題。

“10個(gè)消費(fèi)者中，成交的最多兩三個(gè)，以前至少是七八個(gè)。”一位柴油圣達(dá)菲的銷售顧問(wèn)告訴記者，“很多消費(fèi)者雖然到店來(lái)看車，但是只看不買。他們大部分希望等柴油荒緩解之后再買。”

長(zhǎng)城哈弗柴油版一直是最暢銷的SUV之一，但據(jù)嘉誠(chéng)長(zhǎng)城副總羅睿介紹，“10月份，柴油哈弗的銷量環(huán)比下滑了30%以上。”“原本關(guān)注柴油車的消費(fèi)者已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移目標(biāo)，到店后會(huì)直接問(wèn)有沒(méi)有汽油車。”另一位老總坦言，“在柴油荒之前，就有一部分訂單，如今這批

車已經(jīng)到貨了，但是遲遲不見(jiàn)有消費(fèi)者來(lái)提車。現(xiàn)在，我們的庫(kù)存已經(jīng)放不下了。”據(jù)介紹，該店已經(jīng)下訂單并等待提車的現(xiàn)車有170多輛，全部都是柴油車。

“消費(fèi)者現(xiàn)在最關(guān)心的不是車的問(wèn)題，而是油的問(wèn)題。消費(fèi)者想把車開走，但不知道去哪里加油。”迫于“柴油荒”的壓力，個(gè)別4S店為了讓消費(fèi)者盡快將訂的車提走，又增加了一項(xiàng)服務(wù)：“為消費(fèi)者加油”；有個(gè)別店不惜通過(guò)動(dòng)用老板的各種“關(guān)系”，想辦法幫消費(fèi)者加油。

“這年月，無(wú)論是誰(shuí)的家里都沒(méi)‘余糧’啊。”一位柴油SUV經(jīng)銷商打趣地說(shuō)，“加一箱油或半箱油只能保證消費(fèi)者把車開回家，至于用完這一箱或半箱油，又該怎么辦？我們也不知道。”