愛車保養(yǎng)，天經(jīng)地義，很多人平時只管掏錢也沒在意。可現(xiàn)在經(jīng)高先生這樣一“點撥”，同樣也是車主的記者仔細算了一筆賬：按一輛車的使用壽命為50萬公里計算，如果每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，此車的一生將進行100次保養(yǎng)。再按平均每次保養(yǎng)花費500元計算，將會花去5萬元。這對于養(yǎng)車的成本來說，可不是一筆小錢了。而每15000公里一保養(yǎng)的車型，如上計算總花費僅在1.65萬元左右。兩者差別很大。

　　調(diào)查經(jīng)銷商：縮短保養(yǎng)期是因油品不良

　　記者就邁騰保養(yǎng)周期問題，找到了為高先生提供服務(wù)的4S店，這家經(jīng)銷店服務(wù)經(jīng)理表示：“用戶手冊上是7500公里首保，但我們會建議客戶每5000公里回來做一次保養(yǎng)。原因是國內(nèi)的路況與油品不良，每5000公里回店一次有助于對發(fā)動機的長期保養(yǎng)。”

　　而某自主品牌一服務(wù)經(jīng)理更是“爽快”：“多久做一次保養(yǎng)，取決于客戶的經(jīng)濟能力以及對車輛的使用計劃。”廠家在用戶手冊上寫的保養(yǎng)周期是出于最佳經(jīng)濟性的考慮，7500公里是底線。一方面，國內(nèi)使用的機油質(zhì)量不是很好，需要在較短周期內(nèi)更換；其二，目前基本都使用全鋁發(fā)動機，對空氣質(zhì)量要求更高，但目前的空氣質(zhì)量無法達標，因此檢測、更換空濾的周期也要相應(yīng)縮短。

　　廠家：5000公里只是小保養(yǎng)

　　記者撥通了該品牌服務(wù)熱線，咨詢邁騰的保養(yǎng)周期問題。接電話的工作人員回答：“邁騰的首保為7500公里，第二次保養(yǎng)為15000公里，此后每1萬公里保養(yǎng)一次。”當記者問及“為何經(jīng)銷商表示5000公里就需要做保養(yǎng)”時，工作人員表示：“5000公里是小保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)的時間為5000-7000公里，項目僅是更換機油機濾。用戶手冊上寫的7500公里、15000公里都是大保養(yǎng)。經(jīng)銷商縮短保養(yǎng)周期目的是為了防止發(fā)動機積碳。”

　　記者也以朗逸 車型為例，咨詢上海大眾 10106789服務(wù)熱線，工作人員表示，上海大眾 車型的首保是7500公里或者半年，以先達到為準，服務(wù)項目是更換機油機濾。由于各地路況不同，建議車主以當?shù)胤��?wù)站的意見為準。

　　專家：保養(yǎng)周期說明書說了算

　　汽車保養(yǎng)期，到底誰說了算？四川省工商聯(lián)汽車服務(wù)業(yè)商會副會長李曉鋼告訴記者，“車輛的保養(yǎng)周期都是主機廠依據(jù)發(fā)動機的設(shè)計并經(jīng)長期測試后各自制定的，是建立在一定的理論基礎(chǔ)之上，是科學(xué)的。因此，在新車交接時，經(jīng)銷商有責任和義務(wù)向消費者講解說明書，并定期培訓(xùn)或以其他形式普及汽車保養(yǎng)知識。但以贏利為目的，‘忽悠’消費者頻繁保養(yǎng)的做法顯然是不足取的。”

　　后記

　　縮短保養(yǎng)期一切為了利潤？

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，至少有70%以上的車主認同經(jīng)銷商的指導(dǎo)意見，會在每5000公里定期做保養(yǎng)。這部分車主中包含了兩種情況，一種是很愛惜車；一種是幾乎不懂車輛保養(yǎng)原理，認為只要能減少零部件的故障率，就都能接受。那么，對于消費者而言，縮短保養(yǎng)周期，增加保養(yǎng)次數(shù)，是否就意味著擁有了更好的車輛性能？而4S店的“熱情服務(wù)”又是為哪般？

　　有著30多年駕齡的蔣師傅認為：“汽車就像人的身體，按時定期保養(yǎng)是很有必要的，但是，提前、頻繁保養(yǎng)就沒有必要了。目前的機油品質(zhì)已是今非昔比，對發(fā)動機的潤滑已很到位。車輛的報廢期是15年，按廠家說明書規(guī)定的公里數(shù)和時間保養(yǎng)就足夠了。過頻、過多的保養(yǎng)完全是浪費，只能給經(jīng)銷商貢獻利潤。”

　　“當然，我也不否認，增加保養(yǎng)次數(shù)是能增加一定的營業(yè)額，但我們都事先給客戶解釋清楚。最后的選擇權(quán)還是在客戶自己手中。”一位不愿透露姓名的一汽-大眾某4S店售后經(jīng)理如是說。

　　提醒

　　不同品牌保養(yǎng)周期不同

　　很多消費者會提出這樣的疑問：為什么不同品牌的車輛有著不同的保養(yǎng)周期，有的甚至相差幾倍；另外，首保的里程也大不相同呢？汽車的保養(yǎng)周期是否有統(tǒng)一的規(guī)定？

　　一般來說，日本車的保養(yǎng)里程是5000公里，德國車一般為7500公里，法國車還有10000公里和15000公里的。其中，上海通用 、北京現(xiàn)代 、一汽馬自達 、東風日產(chǎn) 、東風本田 等廠商車型，均為每5000公里或3個月做一次常規(guī)保養(yǎng)，更換機油和機濾；上海大眾的全部品牌和車型的保養(yǎng)周期為每7500公里或6個月；東風標致 的保養(yǎng)里程則是每15000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)。

　　據(jù)了解，不同車系和品牌的保養(yǎng)周期大不相同，是由不同車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。不同品牌的車輛配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些；而有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。因此一般的品牌車都需要與其相對應(yīng)的原廠機油來起潤滑作用。此外，保養(yǎng)周期不同，還和車輛的用途和使用環(huán)境有關(guān)，比如一些車輛是專門針對公務(wù)或商用設(shè)計的，使用率可能就會頻繁一些；還有一些車輛，在較惡劣的氣候環(huán)境和不理想的路面使用，磨損率都自然會增大。此外還與廠家市場策劃、服務(wù)理念有關(guān)。