天寒地凍，冷車啟動之后，究竟該不該暖車？最近本報進行的一項調查顯示，我們身邊超過80%的車主，開車前有暖車的習慣；還有不少車主陷入糾結——我從來不暖車，會不會損傷愛車？記者隨后采訪了多位汽車專業人士，大部分人的觀點令人意外——暖車，沒有必要！甚至有人認為，暖車有害無益。這是為什么呢？

沒有暖車 我被老板罵了

小王是位專職司機，開奔馳S級。盡管車不是自己的，但小王仍然對這輛大奔愛護備至——“哪怕沾了點灰，我也會拿塊布，把它擦干凈。”

可前兩天，愛車的小王，被他那位更愛車的老板罵了。原因是老板急著去開會，小王發動車子以后，一腳油門上去，出發了。可是，后座的老板非旦沒有夸小王辦事麻利，反而臉色鐵青。

“小王啊，100多萬的車呢！不是自己的，就那么不愛惜？”原來，老板在責怪小王沒有暖車。“這么冷的天，不讓車暖暖再走，傷害多大！”小王被罵得委屈，找到記者來訴苦。“不是說拖拉機才需要暖車嗎！這么高級的車，究竟有沒有暖車的必要？”

我暖車 我也焦慮

小王的疑惑，很多車主都有。上周，本報通過“汽車路路通”微博及論壇發起了投票。100多位參與者中，80多位車主表示 “經常暖車”，而選擇“幾乎不暖車的”的只有17位。

盡管超過80%的車主表示“每次都會暖車”或者“經常暖車”，但對于為什么要暖車，很多人說不上來。“大家說要暖車，我就暖唄！”很多人擔心會對發動機產生傷害，不得不暖車。“有幾次，車子一啟動就出發了，油門踩得不利索，感覺怪怪的。”“上班都要遲到了，還是得暖車。”微博粉絲“小魚”表示，“糾結啊！只好盯著水溫表念叨，快點上來，快點上來！”

比較穩妥的做法是 先慢后快

盡管大部分車主認為暖車是必要的，可在不少專業人士看來，卻并非如此。東風日產乘用車技術中心的專家劉強表示，過去暖車，是為了防止汽油、機油因天冷凝固對發動機產生危害。“而如今，無論是發動機密封性，還是汽油、機油的抗寒能力都大大提高，暖車已經是老皇歷了。”

持同樣觀點的，還有寶馬、奔馳、奇瑞4S店的多位維修技師。杭州中奧汽車的技師宮孟輝則表示，“暖車時，發動機處于怠速狀態，發動機最容易積碳。另外怠速時，車輛排放的廢氣也最多，暖車也不環保。”

不過，上海大眾申浙4S店售后總監金駿認為暖車有必要。“冬天，發動汽缸經過一夜停運，會有一定的機油沉積下來。如果第二天啟動后立即動車，容易磨損發動機。”

“對于該不該暖車，確實有些爭論。”浙江奇祥4S店服務站站長童曉軍表給了車友們一個比較穩妥的做法——發動以后，不原地暖車，先低速行駛一段時間。“低速行駛時，發動機轉速不高，不容易產生危害。另外，低速行駛也能讓水溫迅速提升，待水溫正常以后，就可以正常行駛了。”