在哈爾濱某保險公司工作的小楊最近剛買了一輛伊蘭特。可他的車開到單位，同事們都驚得目瞪口呆。“這哪兒是伊蘭特呀？”一位美眉驚呼，簡直比跑車還酷。原來，小楊花了10萬元買車，竟花了6萬元改裝。經過改裝的伊蘭特以充滿激情的紅黑為主的外觀打破了以往沉悶的味道，在頭部，兩個“鯊魚鰭”搭配上中央巨大凹陷的碳纖頭蓋，骨感十足，簡直是一部戰斗力非凡的戰車。小楊介紹說：“伊蘭特動力不錯，配件價格不高，保養維修方便，但車身單薄、內飾設計過時、車型過于傳統，這都是我不喜歡的。于是，我決定改裝。花6萬元進行外觀改裝后，讓我的車回頭率超高，關鍵在于這是我自己喜歡、屬于我自己的獨一無二的伊蘭特啊。”讓自己的愛車更加個性、讓新車煥發出光彩、讓自己的車與眾不同……如今，汽車改裝越來越受到眾多有車一族的青睞。

　　改裝流行彰顯時尚個性

　　提到汽車改裝，很多人往往會將其與“街頭飆車”、“非法改裝”、“公路暴走”等詞語聯系在一起，一些交通事故也因為駕駛的是改裝車而變得事態升級。其實，這是對汽車合法改裝的誤區。一般來說，汽車改裝可分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。動力改裝又可分為三個階段，即簡單改裝、中度改裝及深度改裝。記者在采訪中所了解到的我市的汽車改裝主要有以下三種：

　　貼車貼、換輪轂，改裝讓車“酷”起來

　　我市的不少車主用貼車貼、換顏色等辦法求酷追炫，實現愛車的輕度改裝。張凱是一位“80后”的車主，喜歡玩車技和漂移，座駕是一輛紅色的Mazda32.0手動標準型，大紅的車身、金黃色的輪轂十分耀眼。他說，這車跑在路上，之所以能引得路人紛紛側目，是因為這輛紅色的Mazda3已進行了包括橫拉桿、大燈、中網、音響在內的多項改裝，這些改裝不僅讓愛車看起來更酷，而且還能在玩車時更High。

　　擴油箱、改底盤，改裝讓愛車勁起來

　　在我市車主眾多改裝項目中，最受青睞的是機械改裝。李鵬開了一家專業改裝店，他說，旅游性質的越野車，可以通過更換底盤套件，將整車升高1-6寸。底盤加固后，車子減震能力提高，在惡劣路段上也能增加通過性。此外，底盤改裝后的越野車能高速行駛。如在一段爛泥路上，民用車只能開50邁，但改裝車能開上80邁或者更快，而且不會出現問題。再有，一般的越野車最大爬坡坡度為45度，升高底盤后，就能達到70-80度。夢天是位自己開公司的年輕人，原來只是喜歡越野車，后來看到李鵬可以把改裝過的車開上陡坡后，就把自己的一臺越野車交給他改裝，要求“也能開上80度的陡坡”。車改完后，經過李鵬的親自指導，夢天現在也可以把車開上很多令人望而生懼的道路。安雷達、裝避震，改裝讓車穩起來

　　據了解，我市的輕度“發燒友”認為做車身彩繪、加裝內飾就足夠時尚炫目；中度“發燒友”樂于加大前后包圍、熏黑車燈讓愛車更加拉風；而深度“發燒友”則熱衷于對輪胎、減震等的更換和調校，甚至增加渦輪增壓、修改行車電腦（ECU），在愛車的安全性和穩定性上下功夫，不少車主通過改裝實現愛車的安全升級。主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。

　　汽車改裝并非想改就改

　　汽車改裝可不是想改就改，隨心所欲。多位業內人士提醒，改裝中有不少事項需要注意。

　　——檢車要考慮

　　車該怎么改？改什么地方才合法？這些是車主改裝前需要弄清楚的問題。如和法規“撞車”，不僅檢車時過不了關，甚至還會造成安全隱患。記者咨詢相關部門獲悉，有關車輛改裝，《中華人民共和國道路交通安全法》和新版《機動車登記規定》都有明確規定：a.新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登的結構、構造或者特征。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性標準和發動機的相關技術參數。b．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意后，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。c．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。

　　另外，交管部門特別提醒，車主改裝車輛，應及時向轄區車管部門提交變更申請，以免造成不必要的損失。申請程序基本如下：車主應當填寫申請表，交驗機動車，并提交所有人的身份證明、機動車等級證書、機動車行駛證。特別對于改裝了發動機、車身或車架的改裝車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。

　　——安全要牢記

　　家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，還會帶來危險。
——道德莫忽視

　　老司機杜師傅說，他曾經在道外區短短一公里的路程里被對面沒有變光的車輛晃了三次，每次眼睛都會出現短暫的失明,大約幾秒鐘之后才能恢復。極少數司機這種隨意閃燈，私自改裝強光車燈的行為實在有失“車德”。一家改裝車廠人員也介紹，車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對于駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。

　　——二手車出售要關注

　　劉先生去年5月花了6.5萬元買了一輛二手富康，事前已得知經過改裝。據介紹，加裝音響花了一萬多元，四個輪轂和輪胎5000多元，天窗3000元，包圍2000元，還有尾翼、儀表板、賽車座椅、動力系統等，追加投入了四五萬元。最后被告知因自行改裝車輛造成與車輛出廠技術參數不符無法過戶。據二手車經營者唐先生介紹，改裝車在二手車市中“不受待見”。一是原車主的改裝雖然可能花費不菲，但不見得是別人需要和認可的。如果改裝的是車的非主要部件，改裝程度較輕，經檢查改裝部位性能良好，還有人要。但是，如果改裝的程度較重，多數買家需要慎重考慮。因為此類車輛根本無法通過正當途徑獲得車牌，使用風險大增。而且改裝程度嚴重的話，車輛性能就值得商榷了。

　　——保險不能忘

　　記者了解到，有些改裝和新增加設備通過投保相應保險在事故后能得到保險公司的賠償；而有些改裝，既不符合國家法律規定，同時在事故后也不能得到保險賠償。據保險業內人士介紹說，以購買了“自燃險”為例，許多車主會給車輛加裝防盜器、音響等，但如果改裝人員不熟悉車輛線路情況，隨便亂引、亂搭電線，一旦線路出現過載或磨損后搭接的情況，就會在瞬間釋放大量熱能，從而導致自燃事故。在對車輛進行改裝后應及時到保險公司辦理批改手續，否則因改裝或新增設備系統引起的車輛自燃損失，保險公司將不予賠付。另外，經過發動機和變速箱等大改動的車輛存在安全隱患，且加裝的配置不在原保險范圍，買方必須找保險公司對加裝的配置進行價值評估，然后額外上保險。

　　——售后要考慮

　　韓小姐這些天因為自己車輛改裝帶來的麻煩煩心不已。去年上半年，她買了一臺價值80萬元的四輪驅動轎車，購車時，她在推銷員的鼓動下，同意加6萬元換裝四條輪胎。可是車僅行駛了1.2萬公里，韓小姐就發現輪胎損傷嚴重，胎表皮脫落、噪聲大。她找車行協商，但車行稱，購車時消費者已簽字確認更換輪胎，車行不承擔責任。由于多次協商未果，前不久，她投訴到消協。在消協調解下，車行同意換回原裝輪胎。不少車主為了張揚個性和顯示身份，將車進行改裝，一些車行為了適應這種潮流，也擅自或是應車主要求，對售出車輛進行改裝，如換輪胎、改發動機等，但是經過這樣改裝的車輛背后往往隱藏著安全、售后服務和維權等諸多隱憂。改裝后，廠家往往以“擅自改裝”為由拒絕履行保修責任，使消費者享受不到應有的售后服務。（