選個(gè)好車，有時(shí)會(huì)遇到長(zhǎng)短軸距的選擇。長(zhǎng)軸距就像中國(guó)特色一樣蔓延在汽車市場(chǎng)，中國(guó)人真的這么好面子，都是長(zhǎng)的大的好嗎？短軸距隨著個(gè)性化的到來(lái)也開始受到少數(shù)人的青睞，連同一品牌都開始長(zhǎng)短同賣，不喜歡"背著肥肉滿處跑"的人和不喜歡緊湊空間的開始舌戰(zhàn)，舌戰(zhàn)中我們更了解深層次的選車原因，長(zhǎng)短之爭(zhēng)已經(jīng)開始......

短

寶馬5系

短軸距不一定減小有效空間

首先，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)的車型有車身加長(zhǎng)和軸距加長(zhǎng)之分，有的車型軸距是加長(zhǎng)了，但是車內(nèi)的有效空間并沒(méi)有增加多少，而且，加長(zhǎng)的那部分空間并不是每個(gè)人都需要，身材高大的人坐后排就需要。寶馬5系直列六缸的車型比V型6缸長(zhǎng)，車頭也自然比較長(zhǎng)一些。其次，看看目前停車難的狀態(tài)，選個(gè)短軸距的車也是好事，有的小區(qū)開始以車的長(zhǎng)短來(lái)收停車費(fèi)了，但是長(zhǎng)軸距奔馳E200將要國(guó)產(chǎn)，這樣就和E300L以及E260L形成加長(zhǎng)陣營(yíng)。

奔馳天津之星內(nèi)訓(xùn)師崔強(qiáng)

奔馳E200參數(shù)

奔馳E200長(zhǎng)軸距 空間制勝

進(jìn)口的短軸距奔馳E200與國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版E260L在配置方面并無(wú)大差別，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為1.8L，只是調(diào)校的不同讓兩款車的性能有一些差別。目前進(jìn)口的短軸距奔馳E200基本上準(zhǔn)備清貨，經(jīng)銷商為新到來(lái)的奔馳E200長(zhǎng)軸距銷售做準(zhǔn)備。如果對(duì)后排空間以及動(dòng)力沒(méi)有太高的要求，短軸距奔馳E200可選擇。如果您看中后排寬敞的乘坐空間，那么可以選擇即將國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版E200L。

發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T渦輪增壓

加速時(shí)間0-100km(s) 8.4

最高車速km/h 225

軸距（mm）2854（短）3014（長(zhǎng)）

寶馬535i短軸距 提速制勝

BMW 5系裝備運(yùn)動(dòng)型方向盤，車型在提供最高水平動(dòng)力性能的同時(shí)，將油耗和排放量降至更低。更多的商務(wù)精英會(huì)選擇寶馬5系，它采用高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提供225千瓦/306馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需6.1秒。短軸距有少量現(xiàn)車，而且沒(méi)有比長(zhǎng)軸距遜色太多，前后炫富向藏富轉(zhuǎn)變 不一定要長(zhǎng)軸距

國(guó)外都是自己開車，包括德國(guó)前總理施羅德，我在德國(guó)看見他下班就自己開著一輛不起眼的車回家，但是有保鏢跟著。而中國(guó)目前經(jīng)歷了炫富的過(guò)程，買長(zhǎng)軸距、大空間，要面子，這除了炫富也是一種身份的彰顯。但是中國(guó)找車位費(fèi)時(shí)，長(zhǎng)軸距車的需求就顯現(xiàn)了，老總談事坐后排去，司機(jī)在大酒店門前把老總放下去找車位。而買車個(gè)性化讓車主從炫富回歸，也讓短軸距更有市場(chǎng)，這是目前的一個(gè)購(gòu)車狀態(tài)。

天津?qū)毿牌�車總�?jīng)理 劉文韜

提速快是我的性格所需

寶馬535i是我的第四輛車，之前買的車型已經(jīng)給我足夠的空間感了，我覺得要有一輛屬于自己駕駛的車，我于2010年9月在天津天寶買的短軸距535i，就是之前在網(wǎng)上看的提速對(duì)比，0-100km/h提速，短軸距535i只要6.1秒，而長(zhǎng)軸距535i達(dá)到7.1秒，差了一秒，我也要爭(zhēng)分奪秒，這就是我雷厲風(fēng)行的性格影響下的購(gòu)車選擇。我自己開公司，和別人談事就自己開車去，很爽！