速騰冠軍版頗具高爾夫gti風范的熏黑前大燈卻暗示了冠軍版性能上的與眾不同。為了突出整車性能，速騰冠軍版采用了225/45 r17的寬胎，采用的17輻鋁合金輪轂，無疑也為車主省下了一筆改裝費用。

　　安全性裝備上冠軍版也沒有開小灶，只是延續了速騰系列4氣囊加esp的標準。不過作為旗艦車型，冠軍版也有一個拿得出手的配置表，8個揚聲器的6碟cd音響內置存儲介質，可以將mp3或是cd復制下來，儀表盤中央的顯示屏帶有豐富行車信息，雙區域恒溫空調和電動天窗等也都出現在了冠軍版的車內，曾經因價格大戰而被精簡掉的多功能方向盤也重新回歸到了速騰車內。

　　采用大眾ea888系列的1.8tsi發動機，由于能夠兼顧到動力性與經濟性。118 kw的最大功率和250 nm的最大扭矩分別比老款的1.8t發動機提升了8 kw和30 nm，最大扭矩出現的轉速范圍也是明顯優于幾個對手，從1 500~4 000 r/min，全程都是以峰值扭矩輸出，很多人都能將綜合油耗控制在11 l/100km之內。

　　該車16.98-18.18萬元的價格，在同系列車型和同級別車型中的確顯得有些高。不過對于一些更加追求性能的購買者來說，德系經典車型擁有的操控享受和1.8tsi所能提供的豐沛動力一定會讓您垂涎三尺。

　　售價：25.59萬元

　　點評：別克新君威2.0t豪華運動型的配置介于2.4精英型與2.4旗艦型之間，由于車型較新同時該配置車型剛剛推出，在整體配置方面也擁有較新的技術。外形對于上班族老說大氣穩重并帶有運動感，發動機動力十足，對于注重操控的朋友來說是個不錯的選擇。

　　別克新君威2.0t豪華運動版搭載2.0l turbo di直噴渦輪增壓發動機，該發動機可輸出最大功率162kw/5300rpm，最大扭矩350nm/2000-4000 rpm，81kw/l升功率，搭載6擋手自一體變速箱。令別克新一代君威2.0t車型0～100 km/h加速僅用7.7秒，最高時速232公里，等速百公里油耗7.2l。

　　別克新君威2.0t豪華運動型的配置介于2.4精英型與2.4旗艦型之間，在安全性方面，p245/45 r18 96v寬胎，17英寸前/后通風式剎車碟制動力，ecs車身穩定控制系統、tsc牽引力控制、ebd電子制動力分配、abs防抱死剎車等子系統；bas剎車輔助系統，hbfa液壓抗制動衰減系統，tpms胎壓監測系統實時自動監測行駛車輛輪胎氣壓。此外，前排主動預緊的全車3點式安全帶、多級智能啟動的前排雙氣囊和側氣囊、側氣簾，以及堅固的車體結構等一樣不少。

　　舒適性配置方面，2.0t豪華運動型配有帶自動水平調整和大燈清洗功能雙氙氣大燈；打孔真皮運動座椅、黑色內飾、內置閃存的gps導航系統；7英寸qvga顯示屏藍牙電話系統；定速巡航系統；帶防夾功能天窗；前排座椅8向電動調節、4向主動安全頭枕及座椅加熱功能等，但沒有自動防眩目后視鏡、通風座椅和h/k高級音響等配置實在有些不應該。

　　眾所周知，本田思域的儀表盤是車內一大亮點，對于追求時尚前衛的年輕人來說有著絕對的誘惑力。選用的材質雖然不算講究，但是勝在做工細膩，并且光澤度也不錯。方向盤的兩幅式設計，中間鏤空式設計很漂亮，也很性感。

　　思域在設計風格上是比較有個性的，逆潮流而上自成一統。細長大燈凝視前方，前臉低伏而非流行的圓潤型。2700mm的軸距促成了修長的車身，面積較大造型個性的尾燈直接與牌照板邊緣銜接，這讓思域的尾部看起來比較大氣，不過也有人覺得尾部太普通。

　　接近中型車水平的長軸距使得思域車內的腿部空間比較出色，不過后排頭部在緊湊型車里就有些劣勢，因為它的車身高度偏低，這跟它的整體車身設計有直接關系，由于a柱的傾斜角度非常大，從車頂向尾部過渡的比較快。不過由于這樣，前風擋玻璃的面積很大，視野也比較好。

　　思域全系均采用1.8l單頂置凸輪軸結構的發動機，排量不算低但動力乏善可陳，不過油耗是比較經濟的。尤其是自動擋車型上搭配了5at變速箱，雖然跟大眾的6擋手自一體不能比，但是跟比較費油的4at變速箱比起來就很有優勢了。