標(biāo)致207

　　售價(jià)：8.38-10.76萬元

　　一年后價(jià)格跌幅約：12%

　　點(diǎn)評：207在同級車中實(shí)用性并不突出，不過強(qiáng)勁的動(dòng)力、動(dòng)感的外觀以及更加低廉的售價(jià)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　國產(chǎn)標(biāo)致207兩廂版的懸架系統(tǒng)經(jīng)過了重新的調(diào)校，更好的適應(yīng)了國內(nèi)路況特點(diǎn)。加速變線和高速轉(zhuǎn)彎的情況下，車身側(cè)傾不是很明顯。

　　標(biāo)致207兩廂版全系列車型上標(biāo)配ABS系統(tǒng)以及EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，同時(shí)采用雙面鍍鋅鋼板的堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度提供安全保護(hù)。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點(diǎn)式安全帶及后門兒童安全鎖，也進(jìn)一步提升了整車的安全性。

　　在動(dòng)力方面，標(biāo)致207兩廂版發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了標(biāo)致206的1.4和1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)與206車型基本一致。值得一提的是標(biāo)致207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運(yùn)用了Tiptronic技術(shù)，可以將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的特性結(jié)合在一起，使你在駕駛中既能體會(huì)到自動(dòng)變速器帶來的舒適性，又能體會(huì)到手動(dòng)變速器帶來的駕駛樂趣。

　　豐田雅力士

　　售價(jià)：9.19-13.63萬元

　　點(diǎn)評：雅力士在上市之初由于售價(jià)較高并銷量一直不佳，經(jīng)過歲月的消磨目前雅力士的售價(jià)已經(jīng)跌倒8萬元以內(nèi)，10萬內(nèi)購買這款車還是能挑選到高配的型號。

　　雅力士是一款深得女性消費(fèi)者喜愛的車型，不僅外形可愛時(shí)尚，車內(nèi)也充滿了圓潤可愛的氣息。秉承了日系車型的風(fēng)格，雅力士的內(nèi)飾做工非常精細(xì)，配置也很豐富；燃油經(jīng)濟(jì)性也足以滿足挑剔的消費(fèi)者的需求。

　　在動(dòng)力方面，雅力士提供了1.3L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L車型搭載的是和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)87kw，最大扭矩150nm，已接近國內(nèi)部分2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，最快車速高達(dá)195km/h，更是同類車型之最。更重要的是，豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎能夠徹底釋放燃料能量，在提供超群動(dòng)力的同時(shí)可有效降低油耗，從而使雅力士兼顧了小型車的經(jīng)濟(jì)性。

　　在安全性上，雅力士也有一定的保障，它的車身采用豐田獨(dú)有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時(shí)候的安全性。在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復(fù)雜路況上保持良好的車輛制動(dòng)和車輛穩(wěn)定性。在被動(dòng)安全裝備方面，1.6L的雅力士皆配備了前排雙氣囊、側(cè)空氣囊及窗簾式SRS空氣囊等共計(jì)6個(gè)安全氣囊，為同級別車所少見。

　　保養(yǎng)方面，雅力士整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保(先到者為準(zhǔn))，行駛2萬公里前保養(yǎng)周期為5000公里，行駛2萬公里后保養(yǎng)周期為1萬公里。小保養(yǎng)(如更換機(jī)油機(jī)濾等)加材料、工時(shí)費(fèi)的價(jià)格在180元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾的費(fèi)用在250元左右。雅力士保養(yǎng)費(fèi)用在這個(gè)級別中還是比較便宜的。

　　本田飛度

　　售價(jià)：8.98-12.98萬

　　一年后價(jià)格跌幅約：15%

　　點(diǎn)評：省油、空間大是飛度最大的特點(diǎn)，城市道路駕駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)比其它車型省油

　　從外觀看，本田新飛度多少繼承了些上一代車型的元素，新飛度的設(shè)計(jì)更加具有先進(jìn)感和未來感。新飛度款軸距長度達(dá)到了2500mm，比上一代車型增加了50mm。說明新飛度的腿部在空間將更加的寬敞，可以為駕駛者和乘坐者提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　新飛度雖然是一款A(yù)級轎車，但是它將車身尺寸和內(nèi)部空間絕佳的融合在一起，3900x1695x1525mm的車身尺寸也高于同級別車型的平均水平。

　　新飛度的前格柵延續(xù)了本田汽車具有創(chuàng)意的六角創(chuàng)意，在配上銳利的前大燈使得整車造型更加具有侵略性。由于新飛度屬于A0級小車，身材比較小巧，所以在車輛頭部并沒用配備泊車?yán)走_(dá)。

　　與車頭一樣新飛度在車尾也沒有配備倒車?yán)走_(dá)，集成霧燈的一體式尾燈組合，更可為車主在黑暗中行駛提供了安全保證。高位剎車燈也為安全添加了一份保障。

　　新飛度尾門開啟十分輕松，雙液壓支撐桿做用不小。開啟后發(fā)現(xiàn)后部空間較大，開口寬度及高度也合適，方便放置大件物品。后廂上部有設(shè)計(jì)隔物板，兼顧美觀與實(shí)用。關(guān)合后蓋則有內(nèi)部手扣位輔助，實(shí)用時(shí)力度適中，方便操作。

　　大眾POLO

　　毋庸置疑，PQ24平臺(tái)直到今天依舊是這個(gè)級別的技術(shù)王者，POLO是這個(gè)平臺(tái)中大家最熟悉的車型，優(yōu)點(diǎn)也就不必多說了。傳說國產(chǎn)第五代POLO將于年底在上海大眾投產(chǎn)并上市，其前臉貌似六代高爾夫，這讓不少消費(fèi)者都十分期待。相對應(yīng)的是，現(xiàn)款POLO正促銷優(yōu)惠，喜歡的朋友可以出手了。

　　現(xiàn)款POLO的外觀屬于經(jīng)典的“小鋼炮”風(fēng)格設(shè)計(jì)，脫離了老款那種有些可愛的思路，整體感覺更加厚實(shí)，“陽剛”的效果增加了不少；鍍鉻裝飾的尾燈是POLO后部的一個(gè)小亮點(diǎn)，三廂車型——?jiǎng)湃∩弦驳靡员Ａ簟?/p>

　　中控臺(tái)按鍵布局、三幅方向盤的樣式等等，展示了大眾經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格，雖然看似簡單但卻很實(shí)用。由于成本問題，POLO并沒有采用軟性材質(zhì)的中控臺(tái)材質(zhì)，但無論是做工還是耐用程度，POLO都幾乎無可挑剔，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)靡院芎醚匾u。

　　8萬的價(jià)位您恐怕只能選擇1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型了，86Ps的最大馬力和130Nm的最大扭矩，從參數(shù)上看表現(xiàn)平平。不過EA111系列并不是無名之輩，高爾夫、朗逸、寶來等主流大眾車型的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都是從它起源而來，技術(shù)性十分領(lǐng)先。

　　依托于先進(jìn)的PQ24平臺(tái)和經(jīng)典的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，POLO具備了同級十分少見的EBA剎車輔助和ASR牽引力控制安全配置，在它們的共同幫助下，POLO可以擁有更出色的安全性，和更好的操控能力，要知道這兩個(gè)配置，很多高端車型都還沒有使用。舒適性方面，POLO表面上能給的也并不寒酸，即使最低配車型也配備了后視鏡加熱功能。

　　POLO具備同樣優(yōu)秀的底盤調(diào)教，它區(qū)別于剛才介紹的207和嘉年華，整體舒適性趨向更加徹底，細(xì)碎的路面顛簸不會(huì)輕易的打擾乘客，日常駕駛感覺十分沉穩(wěn)，車身剛性十足。只是后排僵硬的座椅，可能會(huì)給舒適性打一些折扣。