美國(guó)高速公路交通安全管理局已經(jīng)著手調(diào)查大切諾基車型的安全，并考慮召回300萬(wàn)輛大切諾基。大切諾基的油箱位置在后橋之后，保險(xiǎn)杠的下面，在車尾被撞后，很可能發(fā)生油箱爆炸并起火。

　　克萊斯勒發(fā)言人Michael Palese稱，大切諾基上的油箱沒(méi)有缺陷，沒(méi)有召回的必要。在對(duì)2.1萬(wàn)輛1993至2004款大切諾基進(jìn)行檢查之后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大切諾基比其它車型更容易起火。

　　2010年8月，全國(guó)高速道路交通安全管理委員會(huì)對(duì)大切諾基進(jìn)行初步調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，22起事故及14人死亡的發(fā)生可能與油箱有關(guān)。NHTSA的結(jié)論是，大切諾基發(fā)生起火事故的幾率與其它車企的同類車型相當(dāng)。

　　而Nader建立的汽車安全中心的調(diào)查結(jié)果則與NHTSA不同。Nader的調(diào)查結(jié)果是，共發(fā)生44起油箱爆炸并燃起明火的大切諾基撞車和翻車事故，并造成64人死亡，其事故次數(shù)和死亡人數(shù)分別是NHTSA調(diào)查結(jié)果的兩倍和四倍。