比亞迪F6
指導價格：7.98-15.98萬元
優點：空間大 起步價格低
缺點：做工用料一般

比亞迪F6

    比亞迪F6如今可以說是市面上起步價格最低的B級車，加上經銷商的優惠，在很多地方只需要7萬出頭就能買到F6的入門級車型。2740mm的軸距賦予了F6較好的乘坐空間，而多連桿的后懸掛主要也偏向舒適。不過限于定位和成本，F6的內飾材質和做工都比較一般，包括仿桃木裝飾板在內的內飾塑料感較強，好在車門等部位還是采用了不少軟性覆蓋材料，并不會讓人產生過于廉價的感受。

內飾材質的塑料感還是很強

    以其價格來說，F6的配置應該說整體水平很不錯了，安全配置上ABS+EBD、四輪盤式制動、前排雙氣囊、高位剎車燈、防盜系統等均為全系標配，而在舒適和便利性配置上，即便是最低配車型也同樣擁有打孔皮質座椅、自動大燈、帶AUX和USB接口的CD音響、雙溫區自動空調等配置，應該說除了導航、定速巡航等配置之外，即便是F6的入門級車型也擁有相當不錯的配置。

編輯點評：

    以前的自主B級車如東方之子、尊馳、賓悅，往往都經歷了高開低走，最后被邊緣化的道路，而比亞迪F6似乎有望打破這一舊律，憑借全面的配置、充沛的空間和出色的性價比，F6現在的銷量已經比較穩定，在這個級別確實是最超值的選擇。

帝豪EC7
指導價格：7.98-11.18萬元
優點：操控出色 配置空間不錯
缺點：內飾不夠精細 設計欠佳

    作為新建立品牌的第一款車，吉利帝豪EC7在產品體系調整之后，其入門指導價格也不到8萬元了。EC7的軸距達到了2650mm，對于普通身高的用戶，在前后排都可以找到到舒適的坐姿。由于后排地板有較大突起，EC7更適合乘坐4位成年人。EC7的前后杯架齊全，儲物格也不少。另外，EC7的后備箱容積達到了680L，地板也很平坦，再加上可以四六分割放倒的后排座椅，空間拓展性也不錯。

帝豪EC7

雖然是三廂車，EC7的后備箱空間也具備拓展能力

    EC7的安全配置是比較到位的，不但在頂配車型上裝備了ESP電子穩定系統和BMBS系統，中配車型也裝備了6安全氣囊，而其他主被動安全配置與同級車型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四門防撞Y形鋼梁、后排兒童座椅固定裝置、防盜報警、超速報警、安全帶未系報警、門未關報警、車燈未關報警、速度感應車門鎖止等，而DVD影音導航系統、電動調節真皮坐椅、自動調節高度的感應式大燈這樣在很多高端車型上有的配置在EC7上也同樣能見到。不過作為一款自主新車，EC7的內飾設計還是有些不盡如人意的地方，比如儀表和顯示屏的位置和配色，以及內飾的塑料感還比較強等等。

編輯點評：

    帝豪EC7除了內飾細節還有待提升之外，空間、動力、配置、操控都表現得很不錯，外觀也擺脫了模仿的痕跡，而不到8萬元的入門價格也體現了較高的性價比，如果品牌建設順利的話，EC7的銷量還有很大上升空間。

一汽奔騰B50
指導價格：9.88-12.58萬元
優點：底盤扎實 配置豐富
缺點：動力不足

    奔騰B50延續了B70源自馬自達6的前雙橫臂后多連桿懸掛系統，這賦予了B50扎實的底盤表現。不過B50的動力系統與底盤不太相稱，這臺也用在捷達、速騰和新寶來上的1.6排量發動機技術已經顯得過于陳舊，最大功率也只有區區76千瓦，除去保養費用低廉之外似乎已經沒有太多值得夸耀的地方。不過B50裝備的大眾MQ200型5速手動變速器和愛信的6前速自動變速器技術都不錯，這也在一定程度上彌補了發動機上的缺憾。B50的軸距達到了2675mm，乘坐腿部空間較為充足，但由于車身比B70更矮，因而頭部空間稍顯局促。

B50的發動機成為它的最大軟肋

    奔騰B50的配置也同樣豐富，在B50上包括ABS+EBD、四安全氣囊、防眩目內后視鏡、電子防盜、預緊安全帶等在內的所有安全配置都是全系標配，這也是值得稱道的地方。而除開安全配置之外，B50各個車型只是在變速器、天窗和影音系統上有所差異，而在B50的低配車型上諸如方向盤音響控制、定速巡航、駕駛員座椅八向電動調節、自動空調、倒車雷達等其他實用、舒適性裝備也都沒有縮水。B50的整體配置對于這樣一臺入門價格不足10萬元的車型來說，已經是相當豐富的了。

編輯點評：

    奔騰B50雖然發動機技術不夠先進，但是不錯的變速器、扎實的底盤和豐富的配置都體現了比較高的性價比，比如它就首先在這個級別的車型中全系標配了定速巡航系統，這也使得它一上市就處于熱銷中，如果換用技術更先進的發動機，相信它的銷量還會再上一層樓。

雪佛蘭景程
指導價格：10.88-16.19萬元
優點：空間大 安全配置到位
缺點：操控一般 技術上缺乏亮點

    雪佛蘭景程的2010款車型換用了與科魯茲一樣的1.8排量發動機，并匹配5速手動和6速自動變速器。作為標準尺寸的B級車，景程2700mm的軸距為它帶來了不錯的車內乘坐空間，對于身高175cm左右的乘客，在前后排都可以獲得很不錯的頭頂和腿部空間。景程車內的儲物空間也有多處，手機錢包之類的小件和票卡都能找到自己的位置。另外，景程的后備箱進深很可觀，容積也達到了470升。

雪佛蘭景程

2010款景程自動擋車型采用了一臺6速自動變速器

    雖然景程在技術上沒有多少亮點，但是它的配置還是挺豐富的，在安全配置上，景程配備了四輪盤式制動系統、ABS+EBD、前排預緊式安全帶、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、電子防盜，以及倒車雷達，而除開倒車雷達之外，其他安全配置都為全系標配，這點值得表揚。在便利性配置上，行李箱遙控開啟、電調后視鏡等都有配備，而且副駕駛位也可以控制遙控中央門鎖，不過后排空調出風口的缺失有點遺憾。新景程的一些細節配置也值得稱道，比如副駕駛位左側貼近中控臺位置有一個小掛鉤，這給攜帶一些容易弄臟車內飾的物品如食品提供了便利。

編輯點評：

    景程并沒有太多太個性化的亮點，但是它的大空間和豐富配置還是迎合了市場的需要，再加上新的1.8排量發動機，這對于一款B級家用車來說已經足夠了，加上并不算高的入門價格，性價比還是不錯的。合適對于消費者來說才是最重要的，新景程在這方面確實做得不錯。

小結：

    上面四款車型的價位都不高，加上豐富的配置、較大的空間，這樣實惠的車型自然成為了車市上的主流車型，對于預算有限，對乘坐空間又有較高要求的消費者來說，這四款車型確實是很好的選擇。