據《廣州日報》1月22日報道，在廣東省兩會上，省政協委員林秋城建議，給公務車裝衛星定位系統，隨時監控公車運行的區域以及車內情況，有效防治公車腐敗。

　　這個建議不可謂不新穎，但也必然如同其他一些治理公車的辦法一樣，注定是治標不治本。因為，公車腐敗滋生的最大問題，在于公車數量過于龐大。

　　舉例而言，有資料證明，在香港共有15萬公務員，而公車不到7000輛，而且約九成公務員乘公交和地鐵上班。如此多的公務員只配有如此少的公車，公車私用的空間必定大大減少。所以，我們可以得出這樣的結論，香港的公車是無須用GPS來定位的，因為香港的公車只能在忙公事。

　　相比于香港，內地的公車數量極為龐大，甚至連科處級干部都配專車。由于公車數量龐大，即使有人用公車辦私事，也不會影響到單位的工作效率，而且公車的數量越超標，公車私用現象越嚴重，這也是為何一些地方將公車數量視為敏感話題的原因。

　　所以，如果不從根本上減少公務車數量，讓其回歸到合理適度的水平，那么就算公車改革的對策與辦法玩出花樣來，恐怕也解決不了大量公車私用的問題。至于用GPS為公車定位，想法好則好矣，可操作性卻不強。別的不說，誰來監管公車的定位與跟蹤，就是一件非常麻煩的事情。如果自己監督自己，那么這樣的GPS定位不要也罷；如果是第三方監督，他們的監督能得到有關部門的認同？能成為公車私用的證據嗎？如果這一切都還是未知數，就算GPS定位的設想看上去再美，也無濟于事。