記者在對電話車險業(yè)務(wù)的長期關(guān)注中注意到，也正是由于電話車險的發(fā)展太過于迅速，并且給保險公司的經(jīng)營帶來了切實的成果，很多“小動作”反而都被人為地“忽略”掉了。

　　這些“小動作”恰恰未給電話車險這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)帶來任何“創(chuàng)新”，反而給原本就需要規(guī)范的車險市場添亂——專屬產(chǎn)品的價格已然比傳統(tǒng)渠道低了15%，但包括多家份額絕對占優(yōu)的大公司仍是希望借各種形式的價格競爭來鞏固市場地位。其中，尤其以某家“巨頭級”保險公司的電話車險“轉(zhuǎn)介紹”策略最具有代表性。

　　“轉(zhuǎn)介紹”違背電銷初衷

　　“該公司的這種做法，顯然是為了做電銷而做電銷。”一家保險公司的車險業(yè)務(wù)負責(zé)人對本報記者表示。本報記者通過了解發(fā)現(xiàn)，該公司的電話車險銷售模式并不是和人們想象的那樣“完全是通過電話呼出或者呼入”來實現(xiàn)投保，而是采取了“線上+線下”的形式。這顯然和保監(jiān)會當(dāng)初專門為電話車險設(shè)立專屬產(chǎn)品的初衷是有所違背的。

　　具體來說，該保險公司的部分分公司將自己的“電銷”放到了車行，即投保人在車行投保時可選擇該公司的傳統(tǒng)渠道車險產(chǎn)品，也可選擇該公司的電銷渠道產(chǎn)品；如果選擇了電銷產(chǎn)品，那么車行工作人員會引導(dǎo)投保人來到該保險公司所設(shè)立的“電銷柜臺”辦理投保事宜，工作人員與投保人溝通好后，由工作人員致電電銷坐席，告知是“某地某車行”，然后再由坐席進行登記出單。這種情況下，保險公司給車行的費用大概是在2%。

　　此外，該保險公司在部分地區(qū)市場上配置了車行續(xù)保專員，進行呼出報價，用的卻是電銷費率。

　　除這兩種情況外，該保險公司的部分分公司還通過和代理商的合作，先由一些代理公司通過其渠道獲得當(dāng)?shù)氐能囍餍畔ⅲ�然后撥打投保人電話，投保人同意后再�?lián)系該保險公司進行電銷出單。據(jù)稱，該保險公司給代理公司大約5%左右的費用，同時還會對代理公司給予所謂的年度保費激勵。

　　本報記者從市場上進一步了解到的信息顯示，在上述“巨頭級”保險公司內(nèi)部還存在一種“員工轉(zhuǎn)介紹”的形式，各地分公司具體的操作方法并不相同。例如，該公司某些省市的分公司要求傳統(tǒng)渠道的業(yè)務(wù)員每月掛一筆業(yè)務(wù)給電銷，否則扣罰500元；在某些地區(qū)，則對負責(zé)直轉(zhuǎn)電業(yè)務(wù)員劃定硬性的任務(wù)指標(biāo)，每位直銷業(yè)務(wù)員的月任務(wù)為2萬元，達成則可獲實收保費的3%作為激勵；在某些地區(qū)，尤其是部分三四級機構(gòu)市場，強制規(guī)定8萬元以下的車輛，僅電銷渠道可以投保；還有在某些地區(qū)，采用了業(yè)務(wù)員、營銷員轉(zhuǎn)介紹模式，由專門的配送隊伍進行配送，但同時可以享受直銷業(yè)績，甚至推出了“挖到”在上年于某個具體競爭對手那里投保的客戶，費用還會再提高4%左右的“激勵政策”。