『2011款寶馬X1 xDrive28i』

　　據悉，全新的2.0T發動機將使用類似N55B30發動機的雙渦管單渦輪（TwinPower Turbo）技術，參考535i 6缸發動機的原理，新的2.0T發動機我們可以理解為4個氣缸共享一個渦輪，但是渦輪內有兩組管道，每兩個氣缸排出的氣體匯入一個管道驅動渦輪，令雙渦管能達到雙渦輪的性能。

『N55B30雙渦管單渦輪發動機』

　　相比現款X1 xDrive28i車型3.0L發動機的258馬力和310N·m的動力輸出，全新的2.0T發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩350N·m。新發動機將具有缸內直噴、Valvetronic可變氣門升程等技術。由于排量降低，新發動機的排放將更為出色，在歐洲的相關測試中下降了16%，達到29.8 mpg（約合百公里油耗7.89升）。

『MINI Countryman Cooper S已經采用了類似的技術』

　　傳動系統上，6速手動和8速自動變速器供消費者選擇，使得新車的百公里加速時間為6.1秒（自動擋6.5秒），比3.0L自然吸氣直6發動機提高0.7秒（自動擋提高0.3秒），極速為240km/h。

『現款寶馬X1 xDrive28i』