最近總是被“寒流”襲到，一波接一波的冷空氣吹來了“美麗凍人”的雪景；宋承憲、玄彬等一眾“韓流”帥哥令我重新加入到了追�。�韓�。┑男辛�。而東風悅達起亞的都市SUV智跑更像一位超級帥哥深深地吸引了我，4天的深度試駕令我徹底地迷戀上這位“帥哥”。

作為新概念都市SUV的潮流引領者，智跑有著迷人的外觀和傲人的線條，在頻繁涌現的SUV中，智跑無疑是一名超級“”。濃郁的轎跑風格讓它的身形不同于傳統SUV以及其兄弟車型獅跑的狂野彪悍，低頂感流線車體散發出強韌的科技感和未來感。智跑的前臉完美延續了起亞經典的虎嘯式家族臉譜，寬大的進氣格柵，搭配中網上兩個凸起，仿佛猛虎下山。車身側面，智跑采用簡練的立體腰線設計，憑借線條的變化既表現出強烈的運動感，又不失輕盈、靈活的智慧感。

陡坡緩降功能同級別罕見

除了擁有一副好架子外，智跑還是一位擁有深邃內涵的帥哥。智跑的長、寬、高、軸距分別達到了4400 毫米、1855 毫米、1660毫米和2640毫米，在長度、寬度和軸距上屬于同級別車中的佼佼者。智跑提供兩種內飾顏色：純黑內飾偏重運動感，黑米雙色內飾則更顯溫馨。此次試駕的車型采用了全黑的內飾風格，營造了更為動感的視覺效果，中控臺布局雖然中規中矩，內飾的整體設計秉承了韓系車的特點，簡潔又不失時尚。各種操作按鈕位置較為規整，中控臺的整體設計很有層次感。內飾的整體精致度也有了較大層次的提升，各部件的結合處理得非常細膩，用料質感也可圈可點。

在配置方面向來都是韓系車擅長的一面，作為一款SUV智跑還配備了陡坡緩降功能。在下坡行駛過程中打開DBC開關，不需要踩剎車踏板，汽車也能以恒定的速度行進；HAC則在上坡時防止車輛在起步時向后溜車，提高了行車安全性。

6速變速器是亮點

在動力方面智跑搭載現代集團最新開發的ThetaII系列四缸汽油發動機，2.0L車型最大功率163Ps、最大扭矩為194N·m，2.4L車型最大功率為174Ps、最大扭矩為226N·m。此次我們試駕的是2.4L車型。對于1.5噸的體重，智跑能提供174匹馬力動力，這樣的數值對于2.4L排量的四缸引擎來說算是不錯。無鑰匙啟動系統，按鍵點火，發動機的噪音與震動都被抑制得很好。作為一款城市SUV，智跑并不是以力量見長。排擋掛入D擋后松開剎車，右腳再輕輕踩下少許油門，腳下回饋力道雖輕巧，但轉速在2000rpm左右還是順暢跳入高一級擋位，車速提升算是比較平穩的類型，感覺智跑在這種中低轉速下表現出來的是很溫柔的一面，并不激進的加速和兇猛的外形不太相符。

與競爭對手相比，智跑最大的優勢在于它的6速變速箱，提速迅猛而平穩，你很難捕捉到它在急加速時換擋的頓挫感。同時，變速箱可根據油門深淺變化來自動調整換擋時機，在“經濟駕駛模式”開啟的狀態下，變速箱會積極地往高擋位跳，從而降低油耗和噪聲。最后簡單地說下油耗。通過4天的測試，得出的結果是，智跑2.4GLS AT四驅版百公里油耗：高速路7.7L，城郊8.4L，市區10.6L。