外觀方面，新一代奧迪A6一改早前給國人留下的陳舊、保守的官車形象。前臉造型采用了最新的大嘴式奧迪家族前臉，前大燈在加入了全LED燈源的情況下采用了不規則造型，霧燈也由方形變成了圓形。給人帶來一種咄咄逼人的氣勢。

　　尾部分部，全新奧迪A6尾部翹起的設計在變得富有立體感的同時徹底告別了早先平板枯燥的風格。在行駛的狀態下有效的降低了空氣阻力系數。整車在配備20寸合金輪轂情況下，彰顯了其運動范兒。

　　● 采用MLB縱置模塊化平臺技術

新一代A6車身尺寸

　　尺寸方面，新一代A6的長寬高分別為4915*1874*1455mm，而軸距為2912mm。并將基于MLB模塊化平臺生產，采用全鋁底盤，同時采用輕質鋼鋁空間框架結構（ASF II）。其重量傳統的鋼鐵材料的平臺要節省一半重量，在整體重量降低80kg的情況下，強度卻提高了50%。除此之外，懸掛部分也使用了大量的鋁合金材質，其前雙叉臂后多連桿的懸掛結構相比現款車型更輕，更堅固。

　　● 內飾借鑒A7元素、科技感十足

　　內飾部分，新一代A6與之前發布的A7十分接近。車內的真皮縫合線也使用了運動氣質很濃的紅色，方向盤配備了換擋撥片。傳統的內飾已經被全新的運動風格所取代。配置部分，中央顯示屏采用了與A8相似的伸縮式，不用的時候可以收起。并使用了第四代MMI-touch系統，全新的MMI系統則實現Goole Navigation功能和車內WLAN無線局域網功能。

　　● 最新的Quattro四輪驅動系統

　　動力部分，新A6在全球范圍內將有5款發動機可選，其中包括2.8FSI和3.0TFSI兩款汽油發動機，以及2.0TDI、3.0TDI（兩種調校）等三款柴油發動機，此外新A6還將推出Hybrid混合動力車型，與奧迪Q5 Hybrid類似，搭載一款2.0TFSI發動機，匹配一款電動機。新A6仍將采用6擋手動、CVT以及7擋S-tronic變速器，未來新A6 Hybrid將引入8速手自一體變速器。并且采用了奧迪最新的Quattro四輪驅動系統，這套四驅技術不僅可以做到扭矩的前后輪分配，更先進的是還能夠在后輪之間進行分配。這樣能夠明顯的提高奧迪A6的操控性能以及行駛表現。鑒于國內市場的需求，幾乎所有中高級以上轎車入華后都會為在國內市場占有一席之地而推出加長版車型，當然奧迪也不例外，據悉，特意為中國市場打造的奧迪A6L加長版將也將于2012年正式在一汽奧迪長春工廠投產，并于同年正式上市。

　　● 加長版A6L軸距超3米

　　日前有消息指，明年將在長春工廠投產的加長版A6L軸距將超過3米。并于同年正式上市。從諜照顯示的尺寸比例來看，全新A6L的加長量，應該不低于100mm。這也印證了之前奧迪有關全新A6L軸距將超過3米的說法。從而使得全新A6L成為一款真正的“軸距王”。

　　● 預計將繼續沿用現款動力

　　動力方面，預計海外版配置將依舊不會引入國內。而是沿用現款2.0T、2.4L、3.OT三款車型。而在頂配車型上，將匹配的是奧迪S-Tronic 7速雙離合變速箱，并全面運用Quattro四驅系統，也是該級別車型中首次引入了雙離合器變速箱。而普通車型更多的將會采用7速DSG雙離合變速器。

　　● 混動版A6L明年將一同上市

　　除了傳動的動力系統，奧迪公司管理董事會主席施泰德早前已明確表示在明年生產混合動力版A6L。據悉，海外版A6 Hybrid車型搭載155kW（211馬力）的2.0TFSI發動機，電動機的輸出功率為33kW（45馬力），混動A6動力系統的總輸出為245馬力和480N·m，為電動機提供能量的是39kW鋰電池組。百公里加速僅為7.3秒，極速為238km/h。百公里綜合油耗為6.2L，每公里二氧化碳排放量為142g。

　　● 編輯點評：

　　此次新一代A6的推出，一改之前給人留下保守、陳舊的官車印象，頗具運動范兒的時尚外觀與科技感十足的動感內飾并配以全新MLB模塊化平臺、新的四輪驅動技術。給人以全新的感覺。而其也勢必會加劇國內豪華車市場的激烈競爭。不過不知到時候，我們的領導們能否接受這樣時尚氣息濃重的商務車呢？