市科委副主任張繼紅介紹，北京的新能源汽車分為乘用車和商用車兩類。商用車目前有電動公交車和環(huán)衛(wèi)車。乘用車包括兩種車型，一種是迷迪車，一種是北汽基于薩博93整車平臺開發(fā)的純電動轎車。據(jù)了解，這種車百公里耗電13度左右，按目前電價折算，百公里耗電成本不到7元錢，與93號汽油的單價接近。

　　“我們今年要推廣新能源車，個人年內(nèi)可以買到。” 張繼紅表示，本市將推廣6000輛私人新能源汽車。

　　根據(jù)車輛規(guī)格不同，純電動轎車，國家將最高補貼6萬元，北京最高再補貼6萬元；插電式混合動力車國家將最高補貼5萬元，北京最高再補貼5萬元。市科委表示，補貼是補給生產(chǎn)企業(yè)而非個人。

　　到2012年，北京市計劃推廣3萬輛純電動轎車，充電形式主要有兩種，一種是配套建設(shè)充電樁和充電站，汽車可以像加油一樣充電，還有一種是出售電池，個人可以購買。本市今年計劃在這6000輛小轎車的停車位旁配套建設(shè)7200個充電樁，主要建在居住小區(qū)和停車場。此外，還將配套建設(shè)幾座針對私人小轎車的大型充電站。

　　市科委負責(zé)人還透露，本市首批50輛純電動出租車已經(jīng)生產(chǎn)完畢，近期將在延慶縣正式上路。目前充電站已經(jīng)建設(shè)完畢，地點建在延慶新火車站旁，共設(shè)25個充電樁。除了具備零污染、零故障、低噪音等節(jié)能環(huán)保特性，純電動出租車的運營成本也僅為燃油出租車的五分之一。電動出租車的價格將與當(dāng)?shù)爻鲎廛噧r格持平。