因此我們對S5 Sportback的定位有了一個最初的認識，相比A5，它具備了更加接近一款性能跑車的能力，然而又沒有那般的純粹，因此它應(yīng)該是一款平民化的轎跑車。對于追求運動的奧迪粉絲而言，無疑是一款足夠具有吸引力的車型。

    奧迪在公務(wù)車市場上的良好表現(xiàn)也讓我們對這個品牌多少有些了解，低調(diào)務(wù)實是它的個性，它不會給你非常驚艷的瞬間感覺，帶給你的更多是值得信賴的長期感受，從S5身上我們同樣感受到了這一點。第一眼看上去，它就是一款A(yù)5 Sportback，多少會讓人忘卻了它是更高性能版A5。

    但是我們?nèi)允切枰�仔細觀察，那些在細節(jié)之處它所透露的與眾不同信息。除了進氣格柵上的紅色的S5標志，奧迪S5比A5多出的前臉特征就是散熱隔柵中嵌有的7根鍍鉻“鋼牙”，這也是S系列的典型面孔，無論從氣勢還是豪華度上都有了一定程度的提升。我們注意到霧燈外部的左右進氣格柵，其中右面的格柵是能起到實質(zhì)性作用的，而左側(cè)的是封閉的，僅僅是裝飾作用。

    依舊是Sportback的標準體態(tài)，流利的身形以及黑色的車漆透露著內(nèi)斂和低調(diào)，245/40R18的鄧祿普 SP sport MAXX輪胎半徑相比A5提升了一英尺，扁平比也更低，更加運動；另一處與A5的區(qū)別就是后保險杠下端的四個排氣管，也能輕易點明其運動身份。

    如果說外形設(shè)計足夠低調(diào)的話，內(nèi)飾也非常嚴謹?shù)乩^承了奧迪家族典型的設(shè)計風(fēng)格，從中控臺到轉(zhuǎn)向盤，從換擋撥片到儀表盤，整體的布局與構(gòu)造與奧迪A5幾乎相同，確切的說應(yīng)該是和奧迪所有的車型都極其類似。我們必須學(xué)會習(xí)慣奧迪如此統(tǒng)一的習(xí)慣，只有不抱有期待才不會有太多的失落。

    正是因為有了這些似曾相識，我們才會不自覺地去尋找S5不一樣的地方，例如出現(xiàn)在迎賓踏板上的S5標志，另外座椅以及方向盤上也有同樣的標志。不過滿眼的紅黑相稱真皮座椅則更能體現(xiàn)出它的與眾不同，尤其是一體式的頂部頭枕以及桶形的設(shè)計有很濃郁的運動風(fēng)格。當(dāng)你坐進去之后會感覺到座椅非常低，如果你嫌棄視線有些低，大可以通過座椅旁邊的電動調(diào)節(jié)按鈕進行上下調(diào)節(jié)。如果你足夠細心，也許會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤以及座椅的縫線與普通的奧迪車型也不太一樣，更加突出的縫線表達出一種粗獷和倔強的風(fēng)格。

    前排座椅還可以通過底部的一個把手進行支撐調(diào)節(jié)，這點在之前的A5上就有過介紹，可以根據(jù)個人喜好選擇，是提升舒適性的一項設(shè)計。而且相信體驗過奧迪A5 Sportback的人，對S5的空間感也不陌生，作為一款掀背車型，它的后排經(jīng)過了重新設(shè)計，向后移動了1.2厘米，自然能對腿部空間有很好的改善。

    奧迪MMI系統(tǒng)自然不會缺席，它將所有相關(guān)的控制面板集中于一個具有可轉(zhuǎn)可按的控制旋鈕及其周圍4個操作按鍵的中央控制板。在該控制面板的兩邊，除了用來退出菜單的返回鍵之外，還有8個功能鍵可以讓用戶直接進入相應(yīng)的功能菜單。MMI的第二個組成部分是MMI顯示屏。顯示屏上排列的幾何原理與MMI面板上的控制旋鈕和操作按鍵布局完全一致。當(dāng)然奧迪已經(jīng)開發(fā)出了新一代的MMI系統(tǒng)，加入了“TOUCH”功能，相信在不久的將來也會推廣到多數(shù)奧迪車型上。

    另一項需要介紹的就是奧迪A5的可調(diào)懸架模式，可以選擇“舒適”、“自動”和“動態(tài)”“自定義”四種方式，一旦你選擇“舒適”模式，你將得到一輛方向輕巧，懸架對于顛簸吸收良好的轎車；選擇“動態(tài)”模式，他會變成一輛靈活而富于彈性的運動轎跑車，當(dāng)然自定義模式也可以根據(jù)自己的喜好選擇。

    在這之前我們見識過A5 Sporback的實用性空間，而S5 Sportback完全的繼承了這一點，作為一款講究運動和性能的車型，這點還是值得表揚的。前排的杯架、卡槽等等都是很順手很便利的設(shè)計，手套箱內(nèi)還隱藏著小的網(wǎng)兜設(shè)計，一些擔(dān)心磕碰的物品可以放入其中，例如手機。

    后排的實用空間就是前排座椅的兩個大網(wǎng)兜設(shè)計，另外扶手箱可以作為儲物格，還有隱藏的杯架設(shè)計。如果后排乘客還需要更大的空間，可以選擇徹底通到后備箱。

    掀背式設(shè)計讓后備箱門可以很大程度的打開，開口較大，較低的車身也發(fā)揮其作用，這就意味著我們在搬卸物品時不用將行李舉得很高，這是它優(yōu)于普通跨界車和SUV的地方。后備箱的常規(guī)容積有480L，而當(dāng)你把座椅放平，再將窗戶上的隔板卸掉可以得到1400L的容積，相比那些休旅車有過之而無不及，而且整個行李箱內(nèi)部非常的歸整。另外在右面我們還看到了一個用網(wǎng)隔開的小空間，可以用來放置一些容易查找的小物品。

點評：

    許是之前和奧迪A5 Sportback的接觸，S5的靜態(tài)體驗部分大多都是似曾相識，并且再次了解了奧迪Sportback風(fēng)格設(shè)計中的用心，它是低調(diào)的，沒有華麗的外表，在肅靜中帶著我們看不到的殺氣；它是熟悉的，熟悉的流線，熟悉的功用和內(nèi)飾設(shè)計，在似曾相識中渴望與眾不同；它是實用的，隨處可見的儲備空間，寬敞的乘坐空間，運動的同時不忘記人性化的初衷。其實它的最大亮點應(yīng)該是性能部分，汽車點評網(wǎng)之后會為您奉上。