2010年12月23日出臺(tái)的 《北京市緩解交通擁堵綜合措施》今年1月1日起正式開始實(shí)施，其中針對(duì)新增機(jī)動(dòng)車將采取搖號(hào)上牌的限制措施，即在北京第一次購(gòu)買新車或者二手車的消費(fèi)者需要先獲得購(gòu)車指標(biāo)后才可上牌，給京城的二手車市籠上了一層厚厚的陰霾。

二手車經(jīng)銷商已經(jīng)意識(shí)到，此前以經(jīng)紀(jì)公司名義進(jìn)行二手車交易的形式在限購(gòu)背景下已難以為繼。在專門針對(duì)二手車市場(chǎng)的相關(guān)政策出臺(tái)之前，經(jīng)銷商們大多選擇觀望。隨著牌照成為稀缺資源，已經(jīng)備案的二手車價(jià)格出現(xiàn)較大漲幅，部分甚至翻了一倍。

花鄉(xiāng)市場(chǎng)首次元旦放假

亞洲最大的二手車交易中心——位于花鄉(xiāng)的北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，在經(jīng)歷了23號(hào)那個(gè)瘋狂的夜晚之后，如今已是門可羅雀。市場(chǎng)內(nèi)二手車經(jīng)銷商們大多無所事事，不少經(jīng)銷商已經(jīng)給員工分批次放假，剩下的員工也鮮見往日的熱情。“辦本地還是走外地？本地的現(xiàn)在辦不了。”這成了大多數(shù)二手車經(jīng)銷商現(xiàn)在的迎賓詞。

北京市政府和相關(guān)管理部門在去年12月23號(hào)下發(fā)了關(guān)于暫停辦理二手車本地過戶業(yè)務(wù)的通知后，所有的二手車經(jīng)銷商12月24日起便無法進(jìn)行任何本地二手車交易。

由于市場(chǎng)幾乎陷入停頓，營(yíng)業(yè)25年的花鄉(xiāng)市場(chǎng)，在2011年元旦首次閉市。“這里一直很多人，特別是年前那幾天，來買車的人像瘋了一樣。以前像元旦這種日子，從來沒見市場(chǎng)放過假。”周邊的小販告訴記者。

不過，市場(chǎng)管理人員的工作節(jié)奏并沒有因?yàn)橄夼屏畹墓�布而放緩，相關(guān)部門要求對(duì)去年12月24日零時(shí)前入庫(kù)的新車和舊車都進(jìn)行備案。他們這幾天十分忙碌。

花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)總監(jiān)王萌(微博)介紹，“我們目前正在按政府的要求對(duì)市場(chǎng)內(nèi)在庫(kù)的所有二手車進(jìn)行備案，接下來就只能等針對(duì)二手車市場(chǎng)的政策細(xì)則出臺(tái)了。”

外地二手車進(jìn)京賺差價(jià)

據(jù)了解，目前花鄉(xiāng)市場(chǎng)內(nèi)還有上萬輛尚未賣出的二手車。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不少二手車都掛上了京P的新車牌。某經(jīng)銷商向記者表示，“現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)在庫(kù)車輛搶著備案，備過案的車可以直接帶牌銷售，消費(fèi)者不用等待搖號(hào)。不過現(xiàn)在不讓過戶，一旦過戶窗口開放了，估計(jì)將吸引一批不愿等待搖號(hào)的消費(fèi)者前來選購(gòu)。”

該經(jīng)銷商表示，隨著北京限牌令的出臺(tái)，這些備過案的二手車價(jià)格最近出現(xiàn)了較大漲幅，“5萬元以內(nèi)的車，價(jià)格幾乎漲了一倍。原來2萬多的奧拓，現(xiàn)在要4萬多。2008年的捷達(dá)，原來價(jià)格大概在5萬多元，現(xiàn)在到了6.8萬元。此外，原來要價(jià)52萬元的凱迪拉克賽威，現(xiàn)在成交價(jià)已經(jīng)不可能低于55萬元了。”

這位經(jīng)銷商向記者介紹，由于北京的二手車價(jià)格走高，不少經(jīng)銷商從外地以較低價(jià)格收到的二手車拿到北京來賣，從中賺取差價(jià)。

對(duì)于北京的二手車經(jīng)銷商是否會(huì)像坊間傳聞那樣集體遷往外埠，這位經(jīng)銷商表示，“雖然很多經(jīng)銷商在外地有收車網(wǎng)點(diǎn)，但大多數(shù)二手車商并不會(huì)將銷售網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到周邊地區(qū)，因?yàn)樵�堆在市�?chǎng)更能吸引顧客，車才走得快。而且經(jīng)銷商大多數(shù)在去年12月份已經(jīng)向市場(chǎng)繳納了今年全年的租金，市場(chǎng)現(xiàn)在會(huì)給這部分商戶一些優(yōu)惠政策，比如說原來車位一年的租金是40萬元，現(xiàn)在40萬能租一年半。”

低端二手車或淡出市場(chǎng)

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)的二手車交易市場(chǎng)，未來可能向高端化方向傾斜。

分析人士指出，在北京市目前約450萬輛機(jī)動(dòng)車保有量中，不少是2003年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)井噴時(shí)產(chǎn)生的，現(xiàn)在這批車很多已進(jìn)入了待置換階段。這批舊車置換業(yè)務(wù)或許將成為北京市場(chǎng)限牌措施實(shí)施后短期內(nèi)的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。但由于消費(fèi)者在置換時(shí)往往考慮升級(jí)，所以未來北京市場(chǎng)中低端產(chǎn)品將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

不久前，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在新逍客上市發(fā)布會(huì)上坦言，出于對(duì)北京治堵政策的考慮，東風(fēng)日產(chǎn)未來在北京市場(chǎng)將發(fā)力于對(duì)原有客戶的二次開發(fā)，尤其將加強(qiáng)二手車置換業(yè)務(wù)�？紤]到北京地區(qū)的實(shí)際情況，東風(fēng)日產(chǎn)將對(duì)現(xiàn)有的置換政策作出相應(yīng)調(diào)整，比如在北京地區(qū)主要向客戶提供偏中高端的可供置換車型，將客戶拿來置換的低端二手車轉(zhuǎn)移到外地銷售。

數(shù)家提供二手車置換業(yè)務(wù)的品牌4S店銷售人員也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司正在和廠家協(xié)調(diào)，看能否對(duì)收進(jìn)的低端二手車的銷售區(qū)域進(jìn)行更切合實(shí)際的劃分。

對(duì)于個(gè)體二手車經(jīng)銷商來說，情況亦是如此。

花鄉(xiāng)市場(chǎng)某二手車經(jīng)銷商告訴記者，以后在收車的時(shí)候，他們會(huì)針對(duì)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化作出相應(yīng)調(diào)整，控制低端二手車的庫(kù)存量。“如果現(xiàn)有政策不變，未來北京二手車市場(chǎng)上小排量二手車將不會(huì)很多了。”