目前，SUV市場不缺自動(dòng)檔車型，但大多集中在合資品牌陣營中。在目前市場熱銷主流中型SUV中，途觀自動(dòng)檔車型起步價(jià)為21.18萬元、獅跑要16.98萬元，想要擁有一款自動(dòng)檔SUV，至少也要有20萬元的預(yù)算。哈弗H5自動(dòng)檔的到來，徹底顛覆了中檔自動(dòng)檔SUV市場原有的價(jià)格體系，以僅為12.58萬元的起步價(jià)，大幅降低了消費(fèi)者的購車成本。

　　適中價(jià)格拉近了車輛與消費(fèi)者的距離，而突出的整車性能，則是堅(jiān)定用戶選擇的關(guān)鍵。5速手自一體變速器與綠靜2.0VGT是哈弗H5自動(dòng)檔的“黃金組合”，是整車駕乘舒適與經(jīng)濟(jì)節(jié)油兼顧的保證。

　　哈弗H5匹配的現(xiàn)代原裝五速手自一體變速器，根據(jù)哈弗H5歐風(fēng)版車型結(jié)構(gòu)和行駛特性，針對(duì)換檔時(shí)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，以保證提供高效舒適的行駛變速感；同時(shí)結(jié)合柴油車大扭矩特性，專門對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，以保證其耐久性能的提高。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)的4AT，哈弗H5匹配的5速手自一天變速器速比設(shè)計(jì)更密，換檔時(shí)沖擊力更小，可有效的發(fā)揮柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，通過與CAN-BUS通信平臺(tái)迅速高效的交換信息，更快捷的閱讀駕駛?cè)藛T的意圖，并協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS等配置，實(shí)現(xiàn)迅速精準(zhǔn)平順換檔變速，操控駕乘更加舒適。同時(shí)，較多的檔位可保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，這款變速器通過采用新型油泵，可通過油壓控制系統(tǒng)將油泵油壓時(shí)刻調(diào)整為最適合狀態(tài)，提高變速器自身傳動(dòng)效率，助力整車行使中降低燃油消耗。哈弗H5搭載5速手自一天變速器以卓越的性能表現(xiàn)，大幅提升了車輛的舒適和操控性能，毫不遜色進(jìn)口高端SUV車型。

　　哈弗H5自動(dòng)檔搭載的綠靜2.0VGT是2010年度中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一的柴油動(dòng)力，雖然排量僅為2.0 L，但高達(dá)110 kW的最大扭矩，完全超越了國內(nèi)同檔發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)155 N·m的升扭矩，即使是面對(duì)著奧迪品牌旗下的2.7TDI發(fā)動(dòng)機(jī)也有著明顯的優(yōu)勢，而且綠靜2.0VGT發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上與奧迪的TDI極為相似，均采用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)和VGT可變截面廢氣渦輪增壓技術(shù)，不過綠靜2.0VGT采用的德爾福共軌噴油技術(shù)，噴油壓力上更勝一籌。它的VGT可改善渦輪增壓器的遲滯現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“低轉(zhuǎn)速大扭矩”的特性。

　　運(yùn)用領(lǐng)先科技打造的5速手自一體變速器和綠靜2.0VGT柴油車，以完美的“黃金組合”凸顯出哈弗H5自動(dòng)檔的高端品質(zhì)，同時(shí)也確保了整車擁有了卓越的性能優(yōu)勢。工信部標(biāo)定哈弗H5自動(dòng)檔車型的綜合工況油耗為8.8 L/100km，在實(shí)際測試中其油耗可保持在6～8 L/100 km，在同級(jí)同類車型保持絕對(duì)領(lǐng)先，僅相當(dāng)于1.5L家用轎車油耗水平，這對(duì)自重大、風(fēng)阻高的SUV而言，節(jié)省程度可見一斑。

　　哈弗H5自動(dòng)檔的“加分項(xiàng)”，還有其豐富、智能化的科技智能裝備。哈弗H5自動(dòng)檔不僅是率先匹配了胎壓監(jiān)測、定速巡航等智能化系統(tǒng)，同時(shí)還擁有遙控中控鎖、感應(yīng)式自動(dòng)前雨刷、智能天窗、BAS輔助制動(dòng)、ABS+EBD、GPS導(dǎo)航、碰撞斷油系統(tǒng)等高檔時(shí)尚配置。