外觀設(shè)計偏為跨界轎車

    初見逸致，總感覺時曾相識，因為前部設(shè)計與卡羅拉很相似。但細(xì)看之下，其采用的鍍鉻中網(wǎng)以及引擎蓋上方有力的兩條折線，都更具現(xiàn)代時尚感。菱形大燈的設(shè)計配合整體車身十分吻合，內(nèi)陷的設(shè)計則突出了前部的立體感。

    在大家并不熟悉FUV車型時，我們可以粗略把逸致看做為是一款緊湊級MPV，而它的主要對手是大眾的途安。不過逸致的車身更低，體態(tài)上也沒有那么臃腫，兼并了時尚外觀與多功能空間等多方面。從2780mm的軸距也可以看出，逸致在內(nèi)部乘坐舒適性上完全可以滿足家庭使用。

    從車身底部漸漸上揚的腰線如果不仔細(xì)觀察很容易被忽略，直至在后車門處才顯露出來，不過這倒與同樣低調(diào)的頂部設(shè)計相呼應(yīng)，不過在外觀方面還是見仁見智的一件事，簡潔的設(shè)計在當(dāng)下也算是一種主流。 

    短小的尾翼為平凡的尾部增添了不少的運動感，而這以設(shè)計也十分迎合年輕人的喜好。尾燈中巧妙的加入了4點式LED光源，起到了整體畫龍點睛的作用，其緊湊的尾部設(shè)計也顯現(xiàn)出了逸致追尋運動的一面。

高配車型配置十分豐富

    偏淺色的內(nèi)飾有效增加溫馨感，而炮筒式儀表則增添了一分運動氛圍。中置儀表盤最大的好處則是有效提升了主駕的視野范圍，但對于國內(nèi)新用戶而言，這樣的設(shè)計則需要一段時間來適應(yīng)，并且距離較遠(yuǎn)的信息顯示屏在閱讀上也更加困難。

    簡潔的中控臺設(shè)計在各功能的分布上十分清晰合理，配備的大尺寸液晶屏可進一步提升車內(nèi)的娛樂性，更支持DVD播放、導(dǎo)航等功能。自動恒溫雙區(qū)空調(diào)操作簡便，不過這兩項功能均配備在價格較高的車型當(dāng)中，想要享受必定要多花上一些銀子。

    真皮三幅方向盤在握感上表現(xiàn)不錯，高配車型另加入了音響、藍(lán)牙電話以及定速巡航功能，而后方控制桿上所標(biāo)明的自動大燈系統(tǒng)，都為日常使用增添了便利性，對于該車的定位以及降低成本，方向盤采用的是純手動調(diào)節(jié)的方式。

    目前對于逸致車型的詳細(xì)性能參數(shù)廠商暫未公布，但有消息透露該車未來將搭載5擋手動、四檔自動以及全新的Multidrive CVT三種變速器，而我們所拍攝的車型只能確認(rèn)為自動擋車型，并且還加入了SPORT的運動模式，有關(guān)進一步的相關(guān)信息我們將第一時間報道。

獨立第二排可隨意應(yīng)變

    對于一款7座車型來說，這樣較小的天窗顯然有些不太夠用，作為后排乘客而言舒適性有所限制。當(dāng)然衡量這款車最重要的一點必然是它的內(nèi)部空間，前排的座椅在舒適性上表現(xiàn)得不錯，并且主駕配備了電動座椅調(diào)節(jié)。

    第二排座椅提供三個人員的乘坐，這似乎是所有車都具備的，但逸致的不同則在于每個座椅都是完全獨立的，可自行調(diào)整其前后距離以及靠背角度，而中間的座椅在無人員乘坐時可當(dāng)成手扶箱所使用，在靈活性方面取得了我們一致的認(rèn)可。

    前排座椅的后方配有小桌板，可以放置飲料以及書刊，但承重力方面還是有所限制，如果你想在此操作電腦筆記比的話有些困難，不過這項功能有總比沒有的好，至少在出游時你還是可以得到一些方便。

    相對于前兩排而言，第三排無論從座椅舒適性還是空間方面都有著一定的局限，相對于大部分成年人來說在乘坐時都會感到較為壓抑。不過試想這是一款緊湊型的車型，我們的要求也不必過高，在必要乘坐時相比無處可坐就顯現(xiàn)出它的優(yōu)勢所在了。

    目前國內(nèi)市場緊湊級MPV市場上的車型并不多，但這一市場已被許多消費者所關(guān)注，豐田想要在此占據(jù)一定的份額，還是要靠合理適中的定價，畢竟大眾途安在這一領(lǐng)域中已闖蕩了多年，也深得了一定的人心。