通過諜照分析，左側駕駛席一側，采用單門式設計，車門尺寸較大，便于駕駛者的上下。而車輛右側則采用了雙車門的設計，而且是傳統轎車的順開門設計，并非miniclubman那樣的對開式車門設計。也就是說在Veloster的右側帶有B柱結構，兩個車門可以分別獨立開啟。前排副駕駛席車門尺寸比駕駛席一側相對短小一點，但完全不影響上下車輛。

    前排右側車門的尺寸微減，也讓后排車門能夠具備更加正常的尺寸，大大方便了乘客的上下，尤其是后排車門的獨立開啟打破了傳統跑車后排座位雞肋的觀念。Clubman右側的對開式車門雖然為后排乘客帶來了便利空間，但后車門依然需要在前車門打開后才能開啟，并且尺寸相當有限，依然需要將前排座椅前傾后才能方便上下。

    并且從諜照我們可以發現，現代Veloster的車頂設計也極具特色，前排空間采用全景天窗設計，后備箱蓋的開啟尺寸相當的大，鉸鏈位置幾乎布置在了傳統B柱的上方，緊接著前排天窗的后側。而后備箱蓋的玻璃分為兩個部分，后半個部分是傳統的后風擋，前半部分幾乎也成為了后排座位的全景天窗。

    預計新車尺寸大約為4.10米長，1.79米寬，1.45米高，可能會配置2.0升四缸汽油發動機。采用居中的外露式雙排設計，視覺上同樣極具殺傷力，Veloster采用非獨立式后懸架設計，從這個技術上的特征對比勞恩斯酷派的五5連桿獨立后懸架結構，預計Veloster的整體定位也會低于目前進口的勞恩斯酷派車型，主力車型有望進入20萬元區間。