行業分析師預測，盡管中國政府決定逐漸取消部分稅收優惠，并在首都北京限制新車銷售，但中國汽車市場今年仍有望實現強勁增長。中國如今是全球最大的汽車市場。

　　中國最大的外資轎車及輕型商用車制造商通用汽車(GM)周二宣布，2010年汽車銷量同比增長近29%，達到235萬輛——刺激因素之一便是于12月31日到期的小排量汽車購置稅優惠政策。

　　中國政府逐漸取消了2008年開始實施的小排量汽車購置稅優惠政策，當初實施該項政策是為了幫助中國汽車市場走出因全球金融危機而出現的銷售停滯。

　　2009年，1.6升及以下排量乘用車購置稅從10%下調至5%，去年上調至7.5%，2011年恢復為10%。對農用車的部分補貼也已逐漸取消，此外北京市政府還宣布將嚴格限制2011年新車牌照的發放數量。

　　但大部分汽車市場分析師預計，盡管出臺了上述措施，中國汽車銷量今年仍將以10%至14%的速度增長。通用汽車中國公司總裁甘文維(Kevin Wale)稱，他預計2011年中國汽車銷量還將同比增長10%至15%。

　　其它中國汽車制造商尚未發布2010年度銷售報告，但汽車業分析師預計，總銷量約為1750萬至1800萬輛，較2009年增長約30%。大多數中國汽車市場分析師預計，2011年的銷量將在2000余萬輛。

　　天相投資顧問有限公司(Tianxiang Investment Consulting)駐上海的汽車業分析師唐楠表示，購置稅優惠政策的取消可能會影響汽車制造商的利潤，但不會影響銷售——因為汽車制造商可能會通過降價補償稅率的上調。“銷售將依然強勁，因為中國正在邁入一個大多數家庭都需要購置汽車的時期，就像過去他們購買自行車一樣，”她表示。

　　多數分析師表示，北京限制汽車銷售的措施也將影響有限。他們指出，北京僅占內地汽車銷量的5%，而汽車銷量在一線城市以外的地區增長最為強勁。