作為一名北京車主,想必都感到壓力很大,在高額的油價和愛車的保養費用上,以及保險及其他各方面均有較高的支出,而且還要被這個城市的交通、停車位所折磨,看看那望不到邊“車隊R" />
擁堵、保養、保險、停車位、限行、油價、年檢、苛捐雜稅……生活在北京的有車族不但要支付大量的費用,還要忍受常人無法忍耐的交通。即使養車貴、堵車煩、停車難、卻還有大批的人想要加入這個隊伍中。治堵的措施越來越多,卻始終不見汽車有所減少,接下來就讓我們來看看北京有車族的生活,也許,在北京真的不適合買車吧。
一日,一位在北京堵車長達幾小時的朋友終于無法忍受,他暴跳如雷的打開車門,拉開后備箱,從里面拿出一根長長的木棍。所有堵車的人吃驚的看著他,只見他大罵著把地上一只蝸牛敲的粉碎,一邊敲一邊罵著:“看你還敢跟蹤我!”
蝸牛快還是北京的車快
雖然只是個笑話,但說北京堵車的時候比蝸牛慢一點都不過分,堵在路上長達幾個小時在北京司空見慣,曾經有人在堵車的八達嶺高速上賣五十一桶的方便面,可見北京的交通有多恐怖。
一道黃色和一道紅色就是長長的車流
擁堵是一切問題的根源,無論是限行還是搖號限購都是為了抑制北京日益增長的車流,而這些措施雖然能在一定程度上抑制汽車的增長,但對堵車的現狀卻收效甚微,而面對北京越來越嚴峻的交通擁堵,收取“交通擁堵費”也不斷被提及。
● 或征收擁堵費
據了解,“交通擁堵費”是指在交通擁堵時段對部分區域道路使用者收取一定的費用,目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度。高峰時段收取擁堵費是比較切實有效的辦法,但由于可操作性較差,考慮到綜合因素,先從限制外地進京車輛開始管理,如果不能有效的緩解交通,那擁堵費就應該離我們就不遠了。
即使不在北京這種人口較多交通擁擠的大城市,保養和保險對于汽車來說也是不得不談的一筆費用,尤其對于價格較高的車型來說,保養和保險無疑是出去油耗的又一大殺手锏,保養周期一到,又要去4S店花一筆錢,真的就像養孩子一樣,汽車也是一個長期的消費品。
汽車的發動機
汽車的心臟是發動機,如果發動機出了問題,那汽車裝飾再漂亮,乘坐再舒適,音響再亮,“不能走”的車都是一個廢物,所以愛車的保養首先要從心臟開始,發動機的保養,核心就是潤滑,只要搞好了發動機的潤滑,這樣才能根本保證發動機的可靠穩定,關于潤滑-簡單來說就是按時換機油,其實換機油就像要加汽油一樣,都是必須和常規的日常汽車保養,做個比喻:“沒有人不知道汽車開動需要加汽油,但很多人不知道汽車也需要定期換機油”,所以換機油可以說是發動機保養的核心。
剎車片
車到山前必有路,有些汽車剎不住。制動蹄片俗稱剎車片,屬于消耗品,在使用中會逐漸磨損,當磨損到極限位置時,必須更換,否則將降低制動的效果,甚至造成安全事故。制動蹄片關乎生命安全,必須謹慎對待。
檢查機油機濾
汽車保養其它重要的常規保養就是全車油水的定期更換了,比如剎車液、水箱水、助力轉向油、變速箱齒輪油等的定期更換。以及機油濾清器及火花塞的更換都是一筆不大不小的費用。
保險費用大概沒有誰會說不給自己的愛車上保險吧,保險基本是同價格掙正比的,也就是說,購買高價車的用車者需要繳納更多的保險費用,也許對于這些購車者來說,保險費用完全可以承擔,但它至少也是一筆可觀的支出,對于有車族來說,也是用車養車中不可忽視的費用。
● 停車位和限行:躲得起煩不起筆者公司有一位神人,據說此人停車從來沒交過停車費,總是能找到隱蔽的地方,而且不被貼條,這讓筆者對他十分佩服,即使在中關村國貿這種車位稀少,寸土寸金的地段也能游刃有余,不得不說北京類似的有車族應該也不在少數,也難怪大家會選擇不收費的停車位,一小時幾十元的費用,并不是每個人都能忍受的。
基本上稍微便宜一些的車位不會有位置
如果不提出行和上班,北京的有車族把車停在家中也不是省心的事情,當然不排除您有一個獨立的車庫。對于那些把車停在院子里的朋友來說,搶占位置就如同打仗一樣,筆者就經常目睹在擁擠的院子中由于搶占車位或者是挪車發生的沖突,其實他們并不是在向對方爭吵,而是把對北京交通和停車的不便發泄給了爭吵的對象。
隨處可見的地鎖
發展到現在,小區中已經布滿了地鎖,車開走的時候把鎖立起來,以免位置被其他人占,滿是地鎖的小區已經看不到一塊空地,如此的景象相比誰都不愿意看到,但是介于大量增長的汽車,誰又能找出一個更好的解決方案呢。
限行:如果你不怕罰,就上街吧
限行后的交通尚且如此,讓人情何以堪
北京交管部門表示,從1月4日起,交管部門修改了電子眼監控系統和民警現場執法系統,實現對違反限行規定的車輛進行連續拍攝和連續處罰。對于那些寧愿罰錢也要開車的人來說,這條制度不知道能不能起到效果,或者,你遮住了牌照,也許你有好幾輛車可以換著出門,但這些都不能使道路變得更加暢通,只要你還是北京的一名車主,就不能擺脫擁堵的命運。
油價在中國大概永遠回不到曾經的價格了,編輯去年這個時候,在河北某高速口加油,清楚的記得93號的價格是5.98元/L,雖然北京相對較高,但短短一年的時間已經超過7元甚至還有更好的上升趨勢,這讓許多的人對汽車望而卻步,也許這打到了治堵的目的,但汽車在北京的總量不會減少,只會給更多的有車族背上更沉重的負擔。
況且,在高油價的北京開車,如此擁堵的交通勢必更會增加油耗,越來越惡性的循環正在繼續,對于有車族的生活,治理擁堵是首要的,暫且不提依舊尚未解決,高額的油價支出又有誰來買單?
說起車輛年檢,相信大家都不會陌生,不管你是不是有車一族,一輛汽車間隔一定的年限需要進行一次檢查這是很多人所熟知的一條常識。大部分時候年檢基本不困難,花費相比油錢和保養也不算貴,更多的人把年檢交給了4S店或中介,省去了繁瑣的流程,也更加省心。
汽車年檢需要填寫的表格
當然不排除個別情況,有些車就是看你不順眼,硬說有問題也不是不可能,這種情況畢竟在少數,也許交錢可以解決一些問題,但無疑又增加了我們有車族的支出,不過總體來說年檢不是一件困難的事情。
苛捐雜稅也是相對的,購置稅眾所周知是必須繳納的,雖然有購置稅優惠,讓車市一度被點燃,但我們也要和這項優惠說再見了,經國務院批準,對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執行,自2011年1月1日起,對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率征收車輛購置稅。
我們可以理解成,這也是限制汽車數量的一種方式,所謂真正的苛捐雜稅,也是對于部分車來說的,尤其是一些進口車型,需繳納的費用多的超乎想象,消費稅
整車進口關稅、增值稅、購置稅、牌照錢等等,綜合下來一些車型的價格甚至翻了一番,編輯最近甚至聽說一些專家建議征收社保稅,實在是有些可笑,所謂苛捐雜稅猛如虎,新的搖號政策出臺,又會是怎樣的局面,筆者實在不敢猜測。
● 編輯總結:
從數字上已經無法估計一個北京車主在養車上的投入,如果費用越來越高,出行越來越艱難,那對于一些家庭來說的確顯得有些沉重了,費用太多讓人變得有些麻木,筆者看到街邊一排被貼了條的違章停車車輛,感覺真的很可笑,也許他們就不該購車,購車帶來的支出和煩惱已經遠遠超過了方便。其實何止是有車一族,每個生活在北京這個人口眾多的城市的人,都在艱難的忍受著出行的困擾,用車的費用不停的增長著,交通卻依然擁擠,就讓我們在這長長的車流中,迎接新的一年。(
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