中國車手蘇文敏在比賽中，他以6小時22分56秒的成績完賽，名列第三賽段摩托車組第104位。

　　2011達喀爾拉力賽昨日進行了第三個賽段，卡塔爾車手阿爾阿提亞獲得汽車組賽段冠軍，但是總成績領先者仍然是衛冕冠軍塞恩斯。在中國車手中，周遠德遙遙領先，他第38位完賽，總成績上升到第41名。其他幾位車手均遇到了麻煩，周勇、麻俊昆都險些退賽，郭洪志則是直接退出。比賽中還出現了險些危及性命的情況，一輛賽車差點沖進圍觀人群，好在最終控制住了，只是造成了輪胎損壞，沒有人員傷亡。

　　第三賽段是新開辟的比賽線路，被稱為“紅色與綠色的結合”。車手們先來到以紅色為主色調的沙漠、戈壁，隨后進入以綠色為主色調的森林地帶。中國車手在這條賽道上遭遇了不少事故，周勇在剛開出30公里便出現剎車系統故障，好在領航員謝爾萬簡單修復了剎車油管。但這樣的賽車無法全速前進，損失了將近兩個半小時，他在半夜才返回營地。“比賽中出現這樣的狀況很常見，希望明天順利。”周勇祈禱著。

　　麻俊昆在第一個涉及沙漠的路段陷車，他和領航員下車挖沙也沒有將賽車拉出來。最終，賽車被威麟車隊的江耀桓拖出，他才得以繼續比賽。第四賽段從胡胡伊到卡拉馬，這也將是本屆比賽第一個跨入智利境內的賽段。“明天的比賽將翻越安第斯山進入智利境內，海拔也會升到4800米。雖然比賽難度逐步增加，不過挑戰自我的樂趣也在隨之增加。我會加油跑到底。”周勇臨休息前自勉說，而隨著沙漠賽段的到來，完賽率將逐漸降低。在第三賽段按時完賽的車輛不到50%。

　　■ 尷尬人

　　郭洪志苦等8小時后棄賽

　　本報訊 達喀爾拉力賽第三個賽段，又一位中國車手退賽――來自福建狼圖騰車隊的郭洪志。他434號賽車變速箱壞在50公里處。在等待維修卡車8小時未果后，他選擇退賽。

　　在達喀爾賽事中，每天都有大量車手不能完賽，不過只要能在第二天出發前趕到營地，都可以繼續參賽，只是罰時而已。郭洪志的賽車在第三賽段遭遇麻煩，變速箱出現故障。他沒有自己動手修車，而是一直等待維修卡車，最終失去耐心選擇了退賽。“賽車出故障，救援車8小時沒到，最終退賽。”郭洪志在微博上寫著。

　　郭洪志是本次中國軍團中惟一一位業余車手，此次他沒有贊助商，自掏腰包參賽。早在2000年之前郭洪志就開始玩兒賽車，他的第一個老師正是周勇。不過之后他漸漸淡出，原因是賽車太燒錢。“這十年來我一直忙于工作賺錢，有了一定的經濟基礎才考慮參加達喀爾這樣的頂級消費。”他說。

　　如今攢夠錢的他終于踏上了所有車手夢想的征程，前兩日的達喀爾之旅他都保持在百名左右。首次參賽的他并不在乎成績，盡管他身后有個德國后援團，領航員德尼是參加過7次達喀爾的老手，郭洪志給自己的目標還是僅限于跑完全程即可。但從現實情況看，他離這個目標還很遠。

　　■ 在現場

　　幫助別人就是幫助自己

　　達喀爾拉力賽第三賽段也是首個馬拉松賽段，中國威麟雙星車隊兩位車手江耀桓、劉昆均成績喜人。

　　劉昆賽后征塵未洗便介紹說，當日的賽段是沙石路面，轉彎很多。他們遭遇一次誤車，該處干燥的塵土深至大腿，不過他們較為順利地排除了險情，很快就重新投入比賽。500公里的特殊賽段，他沒覺得太累，總體感覺良好，車況也相當不錯。

　　情緒很好的江耀桓在營地維修區表示，回到營地自己很高興，達到了完賽的目的。談及賽段中的情況，他較為詳細地介紹說，賽段中積塵很厚。賽車行駛過二三十公里后他超越了一輛賽車，但之后不久他遭遇一次誤車，被一名外籍車手友好地將其從誤車地拖出。十分巧合的是，行駛不久那名外籍車手也遭遇誤車，他便主動幫對方排除險情、拖出。接著他還不惜耗費寶貴時間，幫助中國車手麻俊昆將賽車從陷入的深坑中拖出。麻俊昆在完賽后對記者表示“當時如果沒有江耀桓的話我想肯定是出不來了，那么只有退賽”。威麟雙星車隊江耀桓幫助老麻擺脫困境的事情在營地廣為人知。