新賽歐三廂/兩廂
    售價區間：5.68萬-7.58萬元
    推薦理由：時尚的都市化外觀設計/出色的后排空間/同級別車型中油耗表現出眾

    對于“賽歐”，國人可能對它再熟悉不過，就在老三樣年代，其已別克掛牌的身份在當時獲得了不錯的銷量，而經過換標之后，同樣在同級車型中占據一定的市場份額。在今年6月，上海通用雪佛蘭將新賽歐帶入大家的眼簾，并在之后相繼推出不同車款來補充自身產品線，到目前為止，新賽歐在國內共推出2個排量共計12款車型，售價區間在5.68-7.58萬元。

合資品牌身段，時尚的都市化外觀設計

左圖為新賽歐三廂，右圖為新賽歐兩廂

    可以說，新賽歐在外觀設計上下了不少功夫，全新前臉設計延續了雪佛蘭新一代車型的設計理念，眼角上挑的前大燈結合其中部弧形的網狀進氣格柵，看起來十分舒服且耐看，而下保險杠霧燈邊緣位置的線條設計與前大燈巧妙配合，給予它一絲的動感。走到車尾，同樣能讓你感受到一股都市時尚小車的味道，簡單的線條布局并不顯低廉，而其兩廂車的尾部設計相比三廂更加活躍也更年輕。

新賽歐內飾設計同樣簡單實用，做工方面表現不錯

    另外，雖說自主品牌在車型品質等方面已經做得相當出色，但就目前狀況要趕上合資品牌可能還有一小段距離，而賽歐在這個價位區間內就占據了這個“便宜”，從品牌影響力、做工以及技術方面相比同級別車型中還是占據一定優勢的。

在同級車型中，表現出不錯的后排空間

    作為一款家庭定位的小型車，新賽歐在后排空間方面同樣給我們帶來驚喜，上圖中，一位身高1.7米的乘客以正常坐姿坐下，其腿部與前座的距離還會有兩拳左右的余量，對于軸距只有2465mm的新賽歐來說，它的表現還是值得稱贊的。

    動力方面，新賽歐上市后共有兩套動力可供消費者選擇，其中1.4L車型搭載了通用旗下的S-TEC III直列四缸1.4L發動機，最大功率達到了76千瓦，最大扭矩131牛米，其動力輸出已經接近主流1.6L發動機的水平。

S-TEC III直列四缸1.4L發動機

    新賽歐還有另一臺1.2L直列4缸發動機，其最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，用于日常代步已經完全夠用，而且它更低的價格也更適合注重性價比的用戶。此外，1.2L和1.4L車型均有匹配5速手動及EMT自動變速箱。

1.2L直列4缸發動機最大功率64千瓦

    新賽歐的EMT變速箱也是一個亮點，它的結構完全與我們熟悉的AMT電控機械式自動變速箱器相同，由知名的AMT供應商馬瑞利提供，但是它的變速箱控制模塊做了升級，增加了“蠕行”功能。在行車擋時，只要松開剎車，電控離合器便會接合至半聯動狀態，車輛低速前進，不需要像其它AMT車型那樣只有踩油門才能前進，更符合傳統的自動變速箱車型駕駛者的習慣。在低速行駛、坡路起步和泊車時，非常方便。

EMT變速箱助力，新賽歐油耗表現相較同級別出色

    對于大家關心的油耗問題，新賽歐則表現出5.7-6.1升的百公里油耗，在同級別的晶銳（1.4升發動機，AT油耗7.7L）、雨燕（1.3升發動機，AT油耗7.3L）、威馳（1.3升發動機，AT油耗6.9升）等車型中有一定的優勢，可以說新賽歐油耗表現在小型車市場中還是比較出色的。

    編輯點評：之所以推薦新賽歐，因為它有著合資品牌的相對成熟的品質保證，和之前出色的保有量做鋪墊，而新穎時尚的外觀設計以及出色的后排空間，對于家庭購車而言，比較“有面”且實用。此外，表現優秀的綜合油耗，對于日常養車的花費也能有一定的縮減。所以，在今年上市5-10萬價格區間的新車中，新賽歐還是值得推薦給大家購買的。

    北京現代瑞納
    售價區間：7.39萬-10.69萬元
    推薦理由：犀利外觀/良好的空間便利性/充沛的動力表現

    瑞納是現代旗下又一款專為中國市場打造的家用車型，產品定位要高于在售雅紳特，來自現代全新的A0平臺。繼09年廣州車展缺席后，它的誕生便吊足了人們的胃口，隨后新車諜照陸續于國內外曝光，直到今年8月23日迎來了它在中國的全球首發，以7.39-10.69萬元的價格高調問世。

源于流體雕塑設計理念，犀利的外觀造型更具視覺沖擊力

    瑞納源于流體雕塑設計理念的犀利外觀，讓我們很難想到它隸屬于一貫中庸設計的韓系車。雕琢鮮明的百葉式進氣格柵、犀利造型的前大燈輔以富有層次感的線條，使得前臉極具視覺沖擊力。車側別具一格的雙腰線設計掩蓋了平凡的輪圈造型，延續前臉風格的車尾，采用了相對柔和的線條，更加符合主流的審美情趣。

接近主流A級車的尺寸，內部空間實用性為主

    瑞納的車身長寬高為4340/1700/1460（mm），軸距則達到了2570mm，尺寸已接近主流A級轎車的水平，特別是超過4.3米的車長在同級別明顯占優，且2570mm的軸距也比雅紳特長了70mm，對于營造車內空間幫助不小。

    在空間便利性上，前排空間的利用率很出色，各種儲物空間顯得豐富且實用，像卡片槽和眼鏡盒這樣的細節地方也考慮的很周全。此外，瑞納的后備箱空間規整，容積達到了454L，方便存放大件物品。稍顯遺憾的是新車后排均不能放倒，使得儲物空間無法得到拓展。

全新1.4升引擎首次現身國產現代車型，動力表現相比同級更具優勢

    瑞納搭載了現代最新γ系列直列4缸發動機，擁有1.4和1.6L兩個排量。使用了DOHC頂置雙凸輪軸，全鋁缸體的材質，并搭配CVVT連續可變氣門正時技術。其中1.6L發動機已經廣泛應用在現代起亞集團旗下的車型上，其最大功率達到了90.4kw，最大扭矩155Nm，數據上在同級別中罕有對手。而另一款1.4L發動機則是首次出現在國產現代車型上，其最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/4200rpm，相比競品表現同樣不俗。相匹配的變速箱有5速手動和4速自動兩種。

    編輯點評：作為北京現代專為中國市場打造的一款家用新車，瑞納擁有犀利的全新外觀、實用的空間表現以及充沛的動力輸出，且還為消費者提供了兩種排量共七款車型的多樣化選擇。再以韓系車一貫的作風來看，不出意外，上市半年后瑞納會出現相應優惠，因此在今年已上市的5-10萬新車中，瑞納還是一個不錯的選擇。

    長城騰翼C30
    售價區間：5.89萬-7.19萬元
    推薦理由：性價比高/空間夠用/適用家庭用戶選擇

    長城首款緊湊級三廂轎車——騰翼C30在今年北京車展上亮相后，獲得了非常不錯的市場口碑，而在5月18日正式上市并公布售價后，其5.89-7.19萬元的價格區間又再次讓人們感覺到長城品牌的誠意。

高性價比為最大賣點

    長城品牌車型帶給消費者的最大印象就是實惠，而騰翼C30這款全新的緊湊級轎車也同樣秉承了長城的傳統，其合理的售價得到了網友們的一致贊同。這款新車在配置、動力等方面的搭配可能稱不上高端，不過在其5.89-7.19萬元的價格區間上則會顯得非常實惠。同時長城騰翼C3的做工方面在自主品牌中很值的信賴，相較其競爭對手，頂配車型7萬出頭的售價極具競爭力。

騰翼C30內飾

    另外，在售后方面，長城給予了騰翼C30用戶四年或15萬公里的整車質保，這超過了所有的同級別競爭對手，足見廠家對其首款緊湊級家轎的自信，消費者在使用過程中也會更加放心。

空間分配合理，適合日常使用 

    騰翼C30車身尺寸長、寬、高分別為4452mm、1705mm、1480mm，軸距為2610mm，其車內空間設計非常合理，比如在后排，騰翼C30雖然腿部空間并不算寬敞，但后座中央平整的地板對后排乘員的舒適性有所提高；后備箱510L的容積在同級別車型中位居前列，甚至堪比中級車；后排座椅可4/6放倒（標準型無此配置）也進一步增加了擴展性能。另外車內還設計有多處的儲物空間，在日常使用時會帶來很多方便。

    編輯點評:雖然主打性價比優勢，騰翼C30在很多方面的設計還是很出彩的。例如其全新造型的外觀，中庸而低調，同時又給人很大氣的感覺。其搭載的最大功率77kw/8000rpm、峰值扭矩138Nm/4200rpm的GW4G15直列四缸全鋁VVT發動機，在同級別對手中也居于前列，整車1125kg的車重也對動力性能和經濟性能有所貢獻。加上其出眾的性價比優勢，騰翼C30是一款非常適合家用的車型。

    帝豪EC7 CVT精英型、天窗型
    售價區間：9.28萬-9.68萬元
    推薦理由：CVT變速箱/原創的外形設計

    或許關注帝豪車型的朋友對EC718并不陌生，在去年底，其手擋車型便已正式上市。不過為了豐富產品種類，擴大細分市場，前不久這款車也推出了CVT車型。

帝豪EC718

配備CVT變速箱，動力傳輸平順

    帝豪EC7的CVT變速箱由比利時的Punch（邦奇）提供，具有手動虛擬6擋位、運動擋（S擋）、經濟擋（D擋）等操作模式。不同于普通的CVT變速箱，官方稱，帝豪CVT變速箱擁有人為設定的傳動比，且相較傳統的MT（手動）變速箱和AMT（半自動）變速箱，節油和操控性能也更為突出。

吉利自主研發的1.8LCVVT發動機，最大功率102kW，峰值扭矩172Nm

    在實際駕駛中，EC718的1.8L引擎在搭配CVT變速箱后，動力輸出順暢、平滑，加速線性。而在日常駕駛環境中，D擋已經能輕松應對。當然，如果想加大油門超車時，掛入S擋加速會更加的從容，隨之而來的推背感也油然而生。

    相較汽車產業發達的國家，國內的汽車業發展還處于起步階段。因此，多數自主品牌車型在外形設計的原創性上也經常被消費者質疑。不過我們從EC7的外觀上基本沒有發現效仿的痕跡，更多的是自創設計。在外形上，或許是與帝豪“穩健、力量”的品牌定位有關，EC7被設計得大氣沉穩，外表散發出成熟的氣息。較為適合30歲以上的商務人士使用。

EC7被設計得大氣沉穩，外表散發出成熟的氣息

    當然，EC7也不僅只適用于商務人士。在家用方面，其4635/1789/1470mm的外觀尺寸，及2650mm的軸距，也為這款車營造出了在A級車中屬上乘的內部空間。對于三口或五口之家來說，完全能滿足日常的出行需求。

    編輯點評：雖然對于一款自主車型來講，接近十萬的價格并不低。但EC7 CVT車型匹配了CVT變速箱，且沉穩的外形設計也容易被人們所接受。此外，帝豪品牌車型的用戶口碑也較為不錯，在吉利的車型中品質提升明顯。

● 更多詳細技術參數對照請見下表：