已將目標(biāo)下調(diào)25%

此前5年，比亞迪均保持幾乎年增長(zhǎng)100%的高速增長(zhǎng)。這讓比亞迪在2009年底仍按以往增幅將2010年的銷售目標(biāo)樂觀地鎖定在了80萬輛。

去年8月份，由于上半年銷售情況未達(dá)到預(yù)期以及產(chǎn)能受限等因素，比亞迪將銷量目標(biāo)下調(diào)了25%至60萬輛，成為去年首個(gè)宣布下調(diào)銷售計(jì)劃的汽車企業(yè)。但今年比亞迪最終的銷售數(shù)據(jù)距此目標(biāo)仍有8萬多輛的差距。其中，F3的銷量為26.39萬輛；F0的銷量為14.85萬輛；F6的銷量為5.17萬輛；G3的銷量為5.04萬輛。

相比三季度已有所回升

不過相對(duì)第三季度的凈利潤(rùn)同比銳減99%、汽車銷量同比減少了15%的局面，比亞迪第四季汽車銷量為13.36萬輛，較第三季時(shí)的9.72萬輛回升37%，重回第二季時(shí)的水平。

大摩上月曾發(fā)表報(bào)告，稱比亞迪在第三季表現(xiàn)欠佳后，已調(diào)整發(fā)展策略，暫緩產(chǎn)能擴(kuò)張及增加銷售代理，把焦點(diǎn)放在改善汽車型號(hào)及網(wǎng)絡(luò)重組身上。

去年整體車市火爆

比亞迪的情況并不能代表去年大多數(shù)的汽車企業(yè)。去年，中國(guó)車市再度火爆。其中，上海通用全年銷量達(dá)到103.9萬輛，在2008年、2009年惜敗于一汽大眾和上海大眾后，時(shí)隔2年，重新成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大的轎車企業(yè)。而通用汽車全年在華銷量累計(jì)達(dá)到235萬輛，同比增幅高達(dá)28.8%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)六年在華領(lǐng)跑其他跨國(guó)汽車企業(yè)，并成為首家年銷量突破200萬輛的跨國(guó)汽車制造商。

■ 探因

經(jīng)銷商“鬧”退網(wǎng)影響銷量

去年，比亞迪爆發(fā)了經(jīng)銷商退網(wǎng)危機(jī)，這使比亞迪不僅面臨了巨大的輿論壓力，也導(dǎo)致銷量受到影響。

市值縮水 巴菲特力挺

與前兩年比亞迪股票持續(xù)攀高相比，比亞迪股票在去年出現(xiàn)了下跌，公司的市值大幅縮水，甚至一度傳出股神巴菲特也欲拋售比亞迪股票的消息。不過在9月份，巴菲特受比亞迪之邀來到中國(guó)期間，不僅全程參觀了比亞迪在中國(guó)的各個(gè)生產(chǎn)基地，大贊比亞迪，表示會(huì)長(zhǎng)期持有比亞迪的股票，幫助比亞迪給經(jīng)銷商打氣鼓勁，還當(dāng)起了比亞迪的形象代言人，以表現(xiàn)其對(duì)比亞迪堅(jiān)定的支持。