隨著國內汽車市場的不斷發展,自主品牌無論在市場規模還是生產質量方面都有了較為明顯的進步。在與合資品牌車型競爭中,自主品牌憑借更高的性價比與親民的價格吸引了" />
傳祺是廣汽首款自主研發的中級車,最早亮相于北京車展,原型車為阿爾法羅密歐166,只是動力與底盤系統經過自主研發改良,以更好的適應國內路況,新車將搭載廣汽自主研發的VTML發動機,2010年12月20日,廣汽傳祺在廣州亞運會開閉幕式主會場正式上市。
廣汽傳祺
官方指導價: 12.28萬--18.98萬元 經銷商報價:12.08萬--18.98萬元
車身參數: 長寬高:4800/1819/1484(mm) 軸距2702mm
動力參數:
2.0L 發動機:最大功率110kw/6300rpm;最大扭矩183N·m/2500-4500rpm
匹配變速箱: 5擋手動變速器 5擋自動變速器 RMT變速器
油耗:
發動機排量/變速箱 | 官方油耗L/100km | 工信部油耗L/100km | 網友平均油耗L/100km | 易車實測油耗L/100km |
---|---|---|---|---|
2.0L MT | 8.8 | 8.8 | 暫無 | 暫無 |
2.0L RMT | ||||
2.0L AT | 9.4 | 9.4 |
優點: 造型優雅
缺點: 內飾平淡價格偏高
最近六個月銷量: 暫無
碰撞 安全:暫無
傳祺內飾采用上深下淺的設計,米色為主的搭配風格也照顧了多數人的審美觀。在細節做工方面,傳祺無論是部件的接縫處理還是按鍵的手感都有著不錯的水準,引進成熟的平臺與廣汽多年的造車經驗,都為傳祺提供了得天獨厚的便利條件。
在空間方面,身高175cm的體驗者前排正常坐姿后,頭部仍有四指距離,而且沒有任何壓抑感,后排正常坐姿后頭部與車頂距離偏近,如果頭部位置增加一些弧形設計,會很好的緩解這一問題。傳琪整體空間與同級別競爭車型相比也有自己的優勢。500L容積的后備箱足以滿足日常需求,只是后排座椅不能放倒影響了放置大件物品時的便利性。
一汽奔騰B70是一汽轎車旗下的重量級產品,豐富的配置及較高的性價比是奔騰B70兩大賣點。自2006上市以來,取得了不錯的市場銷量。偏重商務的外觀和基于馬自達6底盤的運動功底都為其增加了不錯的市場競爭力。
奔騰B70
官方指導價: 12.88萬--18.88萬元 經銷商報價:9.68萬--18.88萬元
車身參數: 長寬高:4705/1782/1465(mm) 軸距2675mm
動力參數:
2.0L 發動機:最大功率108kw/6500rpm;最大扭矩183N·m/4000rpm
2.3L 發動機:最大功率120kw/6500rpm;最大扭矩204N·m/4000rpm
匹配變速箱: 6擋手動變速器 5擋自動變速箱
油耗:
發動機排量/變速箱 | 官方油耗L/100km | 工信部油耗L/100km | 網友平均油耗L/100km | 易車實測油耗L/100km |
---|---|---|---|---|
2.0L MT | 6.0 | 8.0 | 8.5 | |
2.0L AT | 6.2 | 8.4 | 9.8 | |
2.3L AT | 6.4 | 8.3 | 9.7 |
優點: 配置豐富
缺點: 內飾細節有待完善
最近六個月銷量:
碰撞安全: ★★★★
一汽奔騰B70采用上黑下淺的傳統搭配,2010款奔騰B70全面提升了使用舒適性和行駛安全性,并對內飾進行了多項升級改進,例如使用了新型內飾環保材料,優化了原有的全息智控系統-TICS等,整體簡潔的布局更偏向商務風格。
空間是一汽奔騰B70的賣點之一,無論是前后排空間都較為寬裕,與馬自達6相同的2670mm軸距,加上更為平直的車頂線條使奔騰在后排空間上有上佳的表現。不過由于傾斜度較大的A柱的緣故,前排駕駛者有明顯的壓迫感。
一汽奔騰B70共有2.0L與2.3L兩種動力選擇,作為主推的2.0L車型最大功率為:108kw/6500rpm、最大扭矩183nm/4000rpm。奔騰B70采用了馬6的底盤,在一定程度上繼承了馬自達6的運動基因,保留了馬6出色的過彎性能,由于奔騰B70定位于商務家用轎車,懸掛整體比較偏軟,增強了舒適性。
保養信息:奔騰B70質保周期為三年或者6萬公里,日常保養周期5000公里,更換機油機濾費用約為300元左右(以4S店價格為準),更換機油三濾費用 650元左右(以4S店價格為準),整體保養費用與競爭車型相比較高。
雖然是自主品牌,但是550的身上還是有一些英國車的影子,花生式的大燈更像是典型英式大燈的一種變異,鍍鉻亮條讓進氣格柵更加醒目。機械蓋上的線條從車身出發,一直穿過進氣格柵延伸至車頭,很好的保持了全車的整體性,同時這種突進的線條設計也讓車頭更加富有張力。
榮威550
官方指導價: 12.68萬--18.98萬元 經銷商報價:9.00萬-19.18萬元
車身參數: 長寬高:4624/1827/1480(mm) 軸距:2705mm
動力參數:
1.8L發動機:最大功率98kw/6000rpm;最大扭矩170N·m/4800rpm
1.8T發動機:最大功率118kw/5500rpm;最大扭矩215N·m/2500-4500rpm
匹配變速箱: 5擋手動變速器 5擋自動變速器
油耗:
發動機排量/變速箱 | 官方油耗L/100km | 工信部油耗L/100km | 網友平均油耗L/100km | 易車實測油耗L/100km |
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1.8L MT | 5.6 | 8.3 | 10.2 | |
1.8L AT | 6.0 | 9.5 | 10.9 | |
1.8T MT | 5.6 | 9.3 | 5.6 | |
1.8T AT | 6.8 | 13.9 | 9.0 |
優點: 造型漂亮數字儀表是亮點
缺點: 動力偏弱
最近六個月銷量: 暫無
碰撞 安全:暫無
榮威550在設計上盡量不參照或模仿現有車型,數字儀表盤是榮威550的一大亮點,中間鮮艷的發動機轉速表讓駕駛者精確的掌握發動機轉速,而邊上的數字時速表仿佛讓駕駛者置身數字時代。
榮威550的車長已經接近B級車,2705mm的軸距使其擁有不錯的乘坐空間。1827mm的車寬與同級競爭車型相比擁有不小的優勢。榮威550的內部空間非常充裕,特別是它的后排,寬松的腿部環境絕對不辜負2705 mm的軸距長度。
榮威550共有兩款動力選擇,其中搭載Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發動機有不錯的動力表現,最大功率118kw,不過由于該車的整備質量達1500kg。因此榮威550的起步反應僅為平順來形容。掛入D檔輕踩油門使轉速升高到1800轉以上,渦輪增壓器開始工作,繼續踩油門至2500轉車身會猛地往前彈,發動機低沉的怒吼傳進駕駛艙。到了中段渦輪增壓后有著不錯的動力表現。
保養信息:榮威550享受三年或8萬公里的整車質保,3500公里進行免費首保。日常保養周期為5000公里,小保養更換機油機濾的材料和工時費用在270元左右,大保養更換機油三濾材料和工時費用在480元左右。
瑞麒G5以其商務中富含的運動元素的特色,將目標消費群體對準新一代商務精英。作為奇瑞自主研發的B級車,瑞麒G5將目標消費群體將鎖定70后的新一代商務人士。瑞麒G5蘊含商務氣質的同時增添了運動元素,這讓整車看來尊貴大方并且時尚靈動。
瑞麒G5
官方指導價: 13.88萬--17.98萬元 經銷商報價:12.88萬--17.98萬元
車身參數: 長寬高:4717/1794/1473(mm) 軸距2700mm
動力參數:
2.0L 發動機:最大功率144kw/5500rpm;最大扭矩290N·m/1800rpm
匹配變速箱 :6擋手動變速器 5擋自動變速箱
油耗:
發動機排量/變速箱 | 官方油耗L/100km | 工信部油耗L/100km | 網友平均油耗L/100km |
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2.0TGDI 手動豪華型 | 7.9 L | 9.7 | |
2.0TCI 手動豪華型 | 7.9 L | 12.8 | |
2.0 TCI AT 旗艦型 | 7.9 L |
優點:動力充足調教偏運動
缺點:沒有全系標配ESP
最近六個月銷量:
碰撞安全:暫無
瑞麒G5內飾以灰色為主色調,中間采用金屬裝飾點綴,瑞麒G5車內大量直線條的運動為整體增強了硬朗的風格。儀表盤采用黑底白字式設計,整體造型非常簡潔,只是字號有些偏小。值得一提的是瑞麒G5手剎采用很有創意的寬大造型設計。
瑞麒G5的長/寬/高分別為4714mm×1794mm×1473mm,軸距達到了2700 mm。整車完全按照C-NCAP五星標準設計,采用整體囚籠式承載結構,空腔注蠟及高強度鍍鋅鋼板可保證12年防銹,并大量采用吸能筋以及門內側高強度防撞鋼梁設計,配合六安全氣囊、ESP車身穩定控制系統、ABS+EBD以及前后盤式制動系統、主動安全頭枕、防眩目內后視鏡等一系列安全配置,為駕乘者提供了最有效的安全保護。
在動力方面,瑞麒G5搭載了奇瑞自主研發的2.0L渦輪增壓發動機,采用了的可控燃燒率、缸內直噴和渦輪增壓中冷技術,最大功率144kw/5500rpm;最大扭矩290N·m/1800rpm, 擁有不錯的動力表現,此外雙叉臂獨立前懸架搭配多連桿帶彈性縱臂后懸架讓G5增添了更多的運動性和舒適性。
保養信息:瑞麒G5整車質保期為3年或6萬公里(先到者為準),日常保養周期為5000公里,小保養主要項目是更換機油、機濾,加上工時費的價格在200元左右,大保養視具體車況而定,通常更換三濾和工時的總費用在300元左右,與競爭相比保養價格屬于中等水平。
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