根據(jù)鄭州市軌道公司通報(bào)的地鐵站點(diǎn)還路于民的時(shí)間表，秦嶺路站、桐柏路站、凱旋路站、農(nóng)業(yè)東路站、出入場線等站點(diǎn)已開始實(shí)施還路。記者在秦嶺路看到，地鐵施工中占用的建設(shè)路路面已全部回填完畢，重新鋪設(shè)了柏油路面，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車已開始正常通行，恢復(fù)了地鐵開工前的路面。

　　地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人李鐵軍告訴記者，1號線一期工程影響交通出行的8個(gè)地鐵站點(diǎn)中，秦嶺路站已全部還路，面積共6750平方米，凱旋路站、市體育館站、中原東路站、鄭州大學(xué)站、二七廣場站等站點(diǎn)施工圍擋均進(jìn)行了瘦身，其他站點(diǎn)還路的準(zhǔn)備工作仍在緊張進(jìn)行中，如農(nóng)業(yè)東路站、凱旋路站主體施工已完成，正在回填路面，待重新鋪設(shè)好后，即可恢復(fù)正常通行。截至現(xiàn)在，各站點(diǎn)總計(jì)還路面積達(dá)19940平方米。

　　目前，制約地鐵施工站點(diǎn)還路主要有兩個(gè)因素：一是盾構(gòu)施工的路段太多，在地鐵站點(diǎn)要預(yù)留地方讓盾構(gòu)機(jī)出井，現(xiàn)在還路的話，很快就又得占路；二是這幾天氣溫比較低，個(gè)別盾構(gòu)施工完成的站點(diǎn)，如果鋪設(shè)柏油路面，工程質(zhì)量無法保證。李鐵軍還透露，根據(jù)地鐵還路時(shí)間表，今年4月底之前，大部分站點(diǎn)的施工圍擋將拆除，地鐵1號線對市區(qū)交通的影響將微乎其微。到今年9月底，地鐵1號線除中原東路站以外，其他站點(diǎn)的施工將全部還路于民。

　　地鐵建設(shè)

　　還路于民時(shí)間表

　　3月，黃河?xùn)|路站恢復(fù)車站東側(cè)道路，恢復(fù)黃河?xùn)|路南北向交通

　　4月底，中原東路站大學(xué)路以東部分圍擋全部拆除，農(nóng)業(yè)東路站一次性全部還路于民；碧沙崗站一次性全部還路于民

　　5月底，桐柏路站一次性全部還路于民

　　6月底，中原東路站大學(xué)路以西部分圍擋縮減220米，剩余180米圍擋作為鋪軌基地；二七廣場站西端車站圍擋全部拆除，還路于民

　　7月，市體育館站一次性全部還路于民

　　11月底，黃河?xùn)|路站一次性全部還路于民

　　8月底，鄭州大學(xué)站一次性全部還路于民

　　9月底，二七廣場站東端車站圍擋全部拆除，一次性全部還路于民

　　2012年6月，中原東路站一次性全部還路于民。