搭載2缸動力 阿爾法羅米歐推2012款MiTo
2011年1月4日來源：本站編輯
如果在兩年前，三缸發動機還是在汽車上非常少見，特別是在級別較高的車型上。而今，居然有廠商打起了兩缸發動機的主意，近日，有媒體報道稱，阿爾法羅米歐計劃推出一款搭載TwinAir兩缸發動機的MiTo車型。
阿爾法羅密歐Mito
阿爾法羅密歐Mito軸距為2511mm
TwinAir發動機是一款兩缸發動機，菲亞特500也在使用。875cc的排量，最大輸出功率為65-105馬力，并配有啟/停技術，官方百公里油耗為4.5L。這款發動機將率先搭載到2012款阿爾法羅米歐MiTo上。
阿爾法羅密歐Mito
阿爾法羅密歐Mito作為一款對抗mini的微型車，繼承了家族優秀的運動性。08年誕生的阿爾法羅密歐Mito被人們親切的比喻為意式MINI Cooper，它的確是一部很驚艷的小車。
阿爾法羅密歐Mito匹配5速和6速手動以及6速雙離合變速箱。
Mito的車身尺寸比一般的小型車要大，只有三門版車型可供選擇。長寬高分別為4063mm、1721mm、1446mm、軸距為2511mm。與菲亞特Punto屬于同平臺產品。
TwinAir發動機
TwinAir發動機
當然，除了兩缸發動機外，還有1.4T的MiTo也可供您選擇。MiTo上1.4L排量的自然吸氣發動機共有105馬力和135馬力兩種不同的動力輸出版本。另外，MiTo還推出了1.4L MultiAir渦輪增壓的版本，功率可以達到170馬力，從而使得小車MiTo的百公里加速時間達到7秒左右。
編輯點評：對于城市代步而言，兩缸發動機也基本能滿足需求，不過僅僅只是夠用就可以了嗎？兩缸發動機還是用在混合動力車型上比較合適。
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作為另類車型的代表品牌之一，阿爾法·羅米歐一直被一批忠實的車迷所青睞，而之前關于Giulietta車型國內專利申報圖的曝光更是激起了國內用戶的熱情。近日據外媒消息，阿爾法·羅米歐將推出Giulia代替現款159系列車型，預計新車將在2012年發布。
作為另類車型的代表品牌之一，阿爾法·羅米歐一直被一批忠實的車迷所青睞，而之前關于Giulietta車型國內專利申報圖的曝光更是激起了國內用戶的熱情。近日據外媒消息，阿爾法·羅米歐將推出Giulia代替現款159系列車型，預計新車將在2012年發布。
阿爾法·羅米歐將推Giulia
與現款阿爾法·羅米歐159相比，Giulia在外觀設計方面除了家族化的經典三角盾牌有所保留以外，前大燈、霧燈以及前保險杠的造型給我們一種全新的感覺，起碼對于現款159而言，Giulia顯得更加激進，不過對于比較懷舊的編者而言，顯然還是現款159更加內斂與唯美一些。
阿爾法·羅米歐159
阿爾法·羅米歐159
動力單元，從現有消息來看有多款動力可供選擇，分別是1.4T發動機、1.8T發動機以及頂配版本的3.3L V6發動機。其中1.4T發動機依據調教不同分為118馬力和168馬力兩款，1.8T發動機最大功率200馬力，3.3L V6發動機，最大功率高達300馬力。
阿爾法羅米歐159有AMT和AT變速箱可供選擇
得益于“anti-whiplash”安全座椅，159在追尾碰撞測試中有出色的表現
何時會引入阿爾法·羅米歐，一直是國內部分忠實“阿迷們”苦等的消息，會是2012年嗎？我們一起期待。
TAGS：阿爾法 | 責任編輯：汽車網 |
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