記者近日走訪武漢汽車市場發現，江城車市高燒退了。業內人士估算，若把兩大“利空”因素疊加，市民新年購車將多掏7000元-2萬元。

新年車市冷清開場

1月1日起，汽車購置稅優惠、汽車以舊換新補貼兩大政策同時終止，受此影響，年底賣得熱熱鬧鬧的小排量汽車，在元旦首日就感到了“寒冷”。

記者走訪武漢多家4S店看到，在大大的汽車展廳里，除了懶洋洋的銷售人員，很少有市民前來看車買車。“今天是幾大優惠政策同時取消的第一天，想買小排量汽車的消費者，都早早下手了，也不會等到今天再多花幾千元啊！”友誼大道一家通用汽車4S店的工作人員說，上午一個訂單都沒有，人氣也不旺。

為了攬客，武漢部分汽車經銷商推出“幫補”方案，將購置稅優惠部分直接算在了車價優惠上，延長購車者享受購置稅優惠的時間。

買車最多多花2萬元

按照去年商務部、財政部的汽車“以舊換新”細則，報廢舊汽車、載貨車、黃標車并購買新車，最高可享受1.8萬元的政府補貼。

業內人士算了一筆賬，如果是去年車主提前報廢自己的“黃標車”，并換購一輛價值10萬元的1.6升及以下的新乘用車，則該車主將獲得5000-18000元的補貼，同時還可節省2137元購置稅。這也就是說：今年兩大優惠同時取消，把這兩個因素疊加起來算，市民“以舊換新”購車成本，下限是至少要多掏7137元，而上限是要多掏20137元。

業內認為，車購稅等優惠政策的退出，說明執行了兩年的一系列擴大汽車消費的鼓勵政策，已經完成了使命，退出歷史舞臺。