比亞迪G3R/G6明年上旬上市

    比亞迪G3R

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比亞迪在剛剛結束的2010廣州車展上為消費者帶來了多款新車型，其中全新的緊湊級兩廂車G3R和被正式列入“G系列”陣營的中級車G6都在此次車展上進行了首發。近日從比亞迪汽車內部人士處獲悉，比亞迪G3R以及G6將會在明年上半年正式上市。

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    比亞迪G3R的前臉造型延續了G3的風格，家用的同時又不失運動風。G3R采用了時下流行的“U型”前臉設計，配上四條大尺寸鍍鉻進氣格柵，提升了不少的時尚;引擎蓋采用延伸至前格柵的立體式突出肌線，更增添了整車的力量感。

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    比亞迪G3R側身采用了雙腰線設計，后部采用大型包覆式保險杠，側身設計顯得特別流暢，符合兩廂車的運動風格。從車身的尺寸來看，長4380mm，寬1705mm，高1490mm，軸距更是達到了2600mm。

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    比亞迪G3的方向盤采用四幅式設計，表面質地比較柔軟，舒適性非常不錯，而且還配備了音響控制按鍵，提高了使用的便捷性。另外，比亞迪G3的儀表盤采用藍色背景光設計，并且擁有瞬時油耗等實用的信息提示。最值得一提的是，比亞迪G3配備了一鍵式啟動系統，在同級產品中非常少見。

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    動力配備上，G3R將搭載與G3一樣的1.5L和1.8L發動機，參數上并無太多變化，兩款動力均為比亞迪自主研發的產品，1.5升發動機匹配手動變速器，1.8升發動機匹配CVT無極變速器。但作為比亞迪這一級別的第二款兩廂車，G3R的動力較之F3R算是大幅度升級了。

    比亞迪G6

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    2010年北京車展首次亮相的比亞迪i6經比亞迪汽車研究院多次改進和完善，已經正式列入“G系列”陣營，并更名為比亞迪G6亮相廣州車展。比亞迪G6的市場定位高于現有的F6，是目前比亞迪最高端的車型。

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    在外觀方面，G6基于北京車展上展出的i6完善細節而來。采用U型前臉設計搭配三橫條式鍍鉻中網格柵，從格柵延伸至發動機蓋上的兩條突出線條增添了整車的力量感;全新鷹眼式前氙氣大燈，看上去更具沖擊力。

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    比亞迪G6的側面車身線條依稀可見七代雅閣的痕跡，但我們不得不佩服比亞迪日漸純熟的拉皮技藝，通過車頭車尾的重新設計，即便是相較F6車型，變化也是非常徹底的。

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    內飾上，內部座椅進行了全新設計，采用了真皮材質，同時，G6全系配備keyless無鑰匙系統、數字化多功能儀表盤、車載數字電視等配置。keyless無鑰匙系統能進行車主身份識別、智能進入、智能啟動和遙控門鎖，讓車輛具備更高的防盜性和便利性;數字化多功能儀表盤能夠對行車狀況全面顯示，更清晰準確;而車載數字電視讓駕乘者隨時隨地收看電視節目，獲取最新資訊和娛樂。

比亞迪G6

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    據了解，G6在動力上仍將延續現款F6的配置，2.4升自動擋車型配備了三菱4G69發動機，最大功率121千瓦/5800轉，峰值扭矩215牛米/3500-4500轉，另一款2.0升車型搭載了比亞迪自主研發的BYD483QB發動機，最大功率103千瓦/6000轉，峰值扭矩186牛米/4000-4500轉。底盤方面，前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架是五連桿雙橫臂式獨立懸架。（比亞迪G3R的前臉造型延續了G3的風格，家用的同時又不失運動風。G3R采用了時下流行的“U型”前臉設計，配上四條大尺寸鍍鉻進氣格柵，提升了不少的時尚;引擎蓋采用延伸至前格柵的立體式突出肌線，更增添了整車的力量感。

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    比亞迪G3R側身采用了雙腰線設計，后部采用大型包覆式保險杠，側身設計顯得特別流暢，符合兩廂車的運動風格。從車身的尺寸來看，長4380mm，寬1705mm，高1490mm，軸距更是達到了2600mm。

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    比亞迪G3的方向盤采用四幅式設計，表面質地比較柔軟，舒適性非常不錯，而且還配備了音響控制按鍵，提高了使用的便捷性。另外，比亞迪G3的儀表盤采用藍色背景光設計，并且擁有瞬時油耗等實用的信息提示。最值得一提的是，比亞迪G3配備了一鍵式啟動系統，在同級產品中非常少見。

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    動力配備上，G3R將搭載與G3一樣的1.5L和1.8L發動機，參數上并無太多變化，兩款動力均為比亞迪自主研發的產品，1.5升發動機匹配手動變速器，1.8升發動機匹配CVT無極變速器。但作為比亞迪這一級別的第二款兩廂車，G3R的動力較之F3R算是大幅度升級了。

    比亞迪G6

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    2010年北京車展首次亮相的比亞迪i6經比亞迪汽車研究院多次改進和完善，已經正式列入“G系列”陣營，并更名為比亞迪G6亮相廣州車展。比亞迪G6的市場定位高于現有的F6，是目前比亞迪最高端的車型。

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    在外觀方面，G6基于北京車展上展出的i6完善細節而來。采用U型前臉設計搭配三橫條式鍍鉻中網格柵，從格柵延伸至發動機蓋上的兩條突出線條增添了整車的力量感;全新鷹眼式前氙氣大燈，看上去更具沖擊力。

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    比亞迪G6的側面車身線條依稀可見七代雅閣的痕跡，但我們不得不佩服比亞迪日漸純熟的拉皮技藝，通過車頭車尾的重新設計，即便是相較F6車型，變化也是非常徹底的。

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    內飾上，內部座椅進行了全新設計，采用了真皮材質，同時，G6全系配備keyless無鑰匙系統、數字化多功能儀表盤、車載數字電視等配置。keyless無鑰匙系統能進行車主身份識別、智能進入、智能啟動和遙控門鎖，讓車輛具備更高的防盜性和便利性;數字化多功能儀表盤能夠對行車狀況全面顯示，更清晰準確;而車載數字電視讓駕乘者隨時隨地收看電視節目，獲取最新資訊和娛樂。

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    據了解，G6在動力上仍將延續現款F6的配置，2.4升自動擋車型配備了三菱4G69發動機，最大功率121千瓦/5800轉，峰值扭矩215牛米/3500-4500轉，另一款2.0升車型搭載了比亞迪自主研發的BYD483QB發動機，最大功率103千瓦/6000轉，峰值扭矩186牛米/4000-4500轉。底盤方面，前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架是五連桿雙橫臂式獨立懸架。