僅僅憑借CR-V、思域、思鉑睿三款車型，東風本田新任總經理水野泰秀，依然交出了一份滿意的答卷。截至2010年11月，東風本田共售24.08萬輛汽車，提前1個月完成年初制定的銷量目標，全年預計銷量達26萬輛。作為東風本田掌舵人，水野泰秀將2011年的目標定為28萬輛。

本田一向倡導小規模投入、滾動發展的模式。正因如此，東風本田在中國眾多的合資車企中顯得特立獨行。自2003年成立至今，該公司只有CR-V、思域和思鉑睿三款產品，但每款產品均在各自的細分市場有突出的表現，這不僅得益于本田“少而精”的產品戰略，也受益于東風本田自身“小市場大作為”的市場戰略。

但是，隨著2010年11月，投資43億元的東風本田第二工廠開建，水野泰秀心中開始對東風本田定下了新的速度。水野泰秀滿面春風地表示：“第二工廠將于2012年實現10萬輛、2015年24萬輛的新增產能。屆時東風本田總產能將提高至48萬至50萬輛，是現有產能的2倍多。”

本田中國本部長倉石誠司的想法是，“將工廠建出來空置在那里，不是本田的習慣。”顯然，隨著東風本田第二工廠的竣工，這家靠“三劍客”打天下的車企將改變打法，擴張或將成為東風本田下一階段的發展主題。

首先，產品導入提速。據水野泰秀透露，“未來三年我們確定會有至少三款全新的產品投放，即基本形成6款車共同銷售的格局。將產品線擴充至現有規模的兩倍。”而在2011年，“肯定會有全新產品和改款產品。”

東風本田和水野泰秀選擇的時間節點恰到好處。盡管CR-V持續領跑SUV市場，但面臨眾多新車型的圍剿，難以長期保持領先優勢。因此，在水野泰秀看來，進入全新領域，推出全新車型，是今后的重心與挑戰。

對于三款全新車型，水野泰秀表示，其中會有一款自主品牌新車；MPV車型目前也在計劃之中。另一款新品則是思域的全新換代車型。有業內人士認為，A0級小車也是東風本田最有可能切入的細分市場。對于兩廂思域是否會引進，水野泰秀沒有正面回答。

其次，在自主品牌領域，東風本田也將有所作為。隨著東風日產、廣汽本田等合資企業推自主品牌之后，東風本田自主品牌的計劃也在進行當中。水野泰秀否認了東風本田是在“跟風”，“我們從企業成立初期開始就確定了做自主品牌的目標。至于何時推出自主品牌，目前我們還沒有明確時間，但可能2011年之內會有相關消息發布。相應的規劃也在有條不紊進行當中，本田也希望能將相應的技術逐步應用到中國當中來。”

針對自主品牌，東風本田已經設立了研發中心，進行相應產品的開發設計。但對于經銷商體系是否將另設渠道，水野泰秀稱，“沒有什么特別的準備。”

目前，東風本田在華的經銷商為293家，2011年預計達到320家。水野泰秀表示：“將會把擴展網絡當作2011年的重要工作內容之一。”

在新能源領域，東風本田一直是混合動力的倡導者。目前，思域混合動力車型仍以進口方式銷售。水野泰秀稱，目前價格仍比較貴，2011年的計劃是200-300臺左右。“至于將導入混合動力CR-Z還是Insight，目前還沒有決定，今后我們會為實現令顧客能接受得了的價格而努力。”

經濟觀察報：東風本田的產能問題，是否是限制公司發展的瓶頸？

水野泰秀：不能說是瓶頸吧，也是我們的戰略考慮。2010年我們的產能是24萬臺，于是我們努力最大極限地使用目前的產能，因此已經達成26萬臺的戰略目標。今后市場整體的競爭會越來越激烈，2011年東風本田保守估計要實現28萬臺的銷售目標。我們的二工廠要到2012年才能啟動。在此之前，我們希望最大限度地發揮目前工廠的能力。

經濟觀察報：CR-V有沒有改款或換代的計劃？兩廂思域在您剛才所說的新產品中嗎？

水野泰秀：從目前銷售狀況來看，CR-V的成績非常好，依然是市場上很有競爭力的產品，目前還沒有換代的計劃。

關于兩廂思域，我們正在計劃當中，現在還沒有明確的決定。2011年可能會有關于思域的消息進行公布。