但是，也有些車主有足夠的理論認為渦輪增壓發動機難“伺候”。究竟，比起其他非T車型，帶T車型在日常使用及保養過程中，有哪些需要注意的地方？看看資深的養車專家，他們指出了平時車主們使用過程中的常見認識誤區。

　　■忌“花心”不要隨意換機油

　　對于渦輪增壓車型，在過了保修期后，有的車主以為像別的車型那樣，為了節省養車費用，在更換機油方面可省則省。特別是原來使用了全合成油、半合成油，之后改成礦物油，這時車輛就會比普通車輛產生更明顯的“不良反應”。如果多次使用非合成機油，通常會出現起步時有輕微抖動現象，而且在跑長途之后，有的車輛還會出現發動機過熱的情況，如果拔出機油尺，還會聞到一股焦糊味。

　　維修專家張先生介紹，在機油方面，渦輪增壓器會比不帶T的車型更“嬌氣”。因為渦輪增壓器的主轉軸采用浮動式設計，渦輪本體和主轉軸之間充滿了機油，整個主轉軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，而劣質機油的黏稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。

　　因此，購買帶T車型的車主在更換機油方面要有心理準備，別人的車輛在這方面投入一次一兩百元，而自己就可能要翻倍。

　　■忌“急躁”不能急踩加速踏板

　　能在短時間內提高速度是渦輪增壓車的一大特點，但是這并非意味著車主可以粗魯地對待愛車，實際上，剛啟動后猛轟油門易損壞增壓器油封。渦輪增壓發動機的轉速很高，啟動車輛后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉3~5分鐘，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升后，流動性更好，這樣渦輪增壓器得到充分潤滑，此時提速才會保持順暢。

　　此外，到達目的地停好車后，有的車主習慣馬上取鑰匙出來，其實，對待帶T車型還需要相當的耐性。在發動機長時間高負荷運轉后，車主在關閉發動機之前，一定要怠速運轉幾分鐘，讓機件能有效冷卻并得到潤滑。如果令車輛經常處于高速空轉狀態，其問題與突然加速一樣，都會傷害到車輛的軸承。

　　當車以高速行駛時，渦輪增壓發動機處于工作狀態，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承。這時高增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右。如果突然熄火，發動機機油壓力將迅速降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能被迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣會引起滯留的機油過熱，進而損壞軸承和軸。

　　■定時更換空氣格拆件要求更專業

　　雖然現在渦輪增壓技術已經比較成熟，渦輪增壓器的壽命也大大延長，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬~30萬公里，消費者不需要對渦輪增壓器特別擔心。但由于很多情況下在城市道路行駛時“T”車的渦輪增壓系統并不起太大作用，長期堵車可能會產生積炭。因此，建議車主在2萬~3萬公里期間做保養時為車輛清除積炭。

　　對于渦輪增壓車來說，定時更換空氣格可防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

　　渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求也很嚴格，因此當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不能到街邊店修理。汽車服務公司的技師介紹，渦輪增壓器的拆卸與更換很有講究。在拆卸渦輪增壓器時，要堵住進、排氣口和機油進口，防止臟物或異物進入；而在拆裝渦輪增壓器時，不要跌落、碰擊，不要抓易變形的零件，如執行器或連桿。因此車主最好不要自己私自拆卸零部件，否則會因小失大。