繼與新中聯(lián)重組后，長安汽車又進軍柴油發(fā)動機領(lǐng)域。日前，昆明云內(nèi)動力發(fā)布公告，原實際控制人昆明市國資委已將其持有的云內(nèi)動力大股東云南內(nèi)燃機廠所有股權(quán)，無償劃轉(zhuǎn)給中國長安汽車集團股份有限公司（以下簡稱：中國長安），后者承諾將在5年內(nèi)投資60億元作為回報。

昆明云內(nèi)動力是中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，而發(fā)展柴油機業(yè)務是中國長安貫徹節(jié)能減排戰(zhàn)略的重要途徑之一。與同等排量汽油機相比，柴油機節(jié)能30%，減排30%-40%。雖然柴油機轎車價格高于汽油車1.5萬元左右，但考慮到油費的節(jié)約和維修費用的增加，以每年運行大約2萬公里計算，柴轎每年節(jié)約5000元，三年左右可收回成本。此外，目前我國每年安排的農(nóng)資綜合直補，也增加了柴油車的吸引力。

而國內(nèi)政策環(huán)境也呈利好趨勢。2007年國家發(fā)改委在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2007 年本）》中將“鼓勵發(fā)展先進柴油轎車”一項刪除；而2009年國務院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》又重點支持排量3L以下、升功率達到45KW以上的柴油機的研制；去年6月份，四部委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》中，將柴油乘用車列為鼓勵發(fā)展對象。

此次進軍柴油機，中國長安承諾：以云內(nèi)動力為平臺，五年內(nèi)投資10億元建成柴油發(fā)動機動力總成國家級企業(yè)技術(shù)中心。此外，中國長安還將根據(jù)市場需求，投資50億元以上開發(fā)產(chǎn)品并提升產(chǎn)能，將云南內(nèi)燃機廠柴油機產(chǎn)能由現(xiàn)在的60萬臺/年提升至120萬臺/年，預計實現(xiàn)年銷售收入120億元以上。由于柴油機是輕型商用車的六大關(guān)鍵核心部件之一，獲得發(fā)動機資源就成了中國長安進軍輕型商用車市場的關(guān)鍵。云內(nèi)動力未來有望成為中國長安的柴油動力基地。