4月12日，東風日產新驪威正式上市，其自動擋車型由之前的4AT全部更換為CVT無級變速箱。值得注意的是，如今除了瑪馳之外，東風日產在其全系車型上都已經全面普及了CVT變速箱。而在今年的上海車展上，東風日產還將推出一項“史無前例的服務政策”。

　　全系CVT全球首創

　　在楊嵩看來，全系車型裝配CVT變速箱對于東風日產而言，是一次完美的蛻變。他表示，“東風日產可以說是目前全球唯一一家全系車型都在使用CVT技術的車企，CVT在省油以及節能減排方面都發揮著重要的作用。東風日產在今后還將繼續強化在節油方面的優勢。”

　　目前東風日產全系車型上搭載的XTRONIC CVT無級變速器，在全球乘用車裝備的自動變速箱中擁有著最高的變速比，并且體積比上一代產品縮小了10%，重量減輕了13%，因此能夠表現出更好的節油性能。

　　就在上個月，日產中國聯合中國汽車技術研究中心、東風汽車有限公司等單位創建了 “CVT標準合作研究”項目。該項目將于今年4月正式啟動，日產除了提供所需的技術支持外，還會在項目中協助中國汽車技術研究中心，進行不同狀況下的CVT檢測試驗，考核CVT的性能指標及節油效果，為CVT標準制定提供支持。

　　服務全面升級

　　如果留心觀察，你會發現東風日產在每推出一款新車時，都會同時推出一些創新性的服務政策。新驪威上市之際，東風日產推出了“驪威直通車”一站式用車服務，將購車、用車與服務一起打包給消費者。不過相比于此，新天籟上市時推出的“出險代步”服務顯然更有吸引力。

　　東風日產承諾，所有購買新世代天籟的車主，其車輛出險時，可以免費享受同等車型代步使用。東風日產已經為這一服務準備了兩千多輛代步車，而為了減輕經銷商的壓力，這些車輛全部以零首付分期付款的貸款形式發放到各家經銷店。

　　楊嵩表示，此項服務的推出是東風日產在推高自身品牌價值的重要一環，為此他們已經籌備了半年多時間。而在今年的上海車展上，東風日產將會發布更為詳細的代步車規劃，用楊嵩的話講，“這將是一次史無前例的服務政策。”

　　“因為這個服務之前并沒有人做過，所以其實我們也是在不斷的摸索過程中，但是我們最終的目標是要讓代步車成為一項真正的企業性行為，而不是只針對天籟一款車”楊嵩透露。

　　根據此前東風日產公布的銷量計劃，2013年，日產和啟辰雙品牌要完成90萬輛以上銷量，其中日產品牌80萬輛以上;而中期事業計劃戰略目標依舊不變，要實現到2015年完成銷量130萬輛以上，挑戰150萬輛，進入國內乘用車行業前三。

　　在經歷了去年沖擊百萬輛目標失敗的陣痛之后，如今的東風日產在全新的產品、營銷策略以及服務政策的支撐下已經再一次起航，最終的結果如何，我們拭目以待。