保時捷在前不久發布了新一代911的Turbo以及Turbo S車型，再算上日內瓦車展發布的GT3以及更早發布的標準版卡雷拉Carrera，新一代911的車型序列越來越完善。不過按照傳統911長長的車型序列還沒有完，接下來輪到的便是更強悍的后驅的GT2。

　　新一代GT2的最大馬力有望和新一代Turbo S一樣達到560馬力

　　純粹的運動型跑車GT2將迎來換代

　　熟悉911的朋友一定知道，以GT命名的911都是更加純粹的運動型跑車，它們都以后輪驅動設定，更能滿足賽道駕駛的要求，而新一代GT2也不例外，而且會變得更強。它將基于新一代Turbo S打造，搭載相同的3.8升雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力預計也同為560馬力(412千瓦)，相比現款車型的530馬力提升多達30馬力之多。變速箱仍然匹配7速PDK雙離合變速器，而考慮到新一代GT3已經拋棄了手動變速箱，GT2很可能也會步其后塵與手動變速箱說再見。據保時捷工程師介紹，經過在賽道上的對比測試，它們發現PDK變速箱相比手動擋更加高效，所以我們預測手擋車型在新一代GT2上也會被果斷放棄。在更強勁動力以及PDK變速箱的配合下，新一代GT2的最高車速預計可達322公里/小時，百公里加速時間預計不到3秒，兩項數據都將比Turbo S要更勝一籌。

　　保時捷現款GT2最大馬力為530馬力

　　除了動力的升級，新一代GT2其他方面也會更有看點，它會引入新一代GT3以及Turbo/Turbo S車型所具有的四輪轉向系統，而先進的主動空氣動力學系統預計也會引入進來，這些都將幫助后驅的GT2獲得更加出色的動態性能。在外觀方面，新一代GT2同樣會以Turbo S車型為基礎打造，但會換上更大尺寸的后尾翼、更夸張的擾流板等等，在這些更具性能氣息的套件的包裝下GT2更加具有沖擊力。

　　值得一提的是，GT2還不是新一代911車型序列的終點，一臺更加純粹、最大馬力有望達到620馬力(現款也是620馬力)，并以輕量化設計作為重點的GT2 RS車型仍然會如期而至，預計會在2015年正式發布。