2013年，東風(fēng)日產(chǎn)10歲。伴隨中國汽車發(fā)展的黃金十年，東風(fēng)日產(chǎn)從年銷量6.5萬輛迅速成長為累計(jì)銷量超過400萬輛的重點(diǎn)汽車企業(yè)。取得這樣的成績，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示出了極大的欣慰，他在接受媒體采訪時(shí)說道，“東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入中國市場比較晚，但是我們表現(xiàn)出的后發(fā)優(yōu)勢非常值得日產(chǎn)在今后進(jìn)入全球其他的新興市場時(shí)候去學(xué)習(xí)。”

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明

　　后發(fā)優(yōu)勢值得新興市場學(xué)習(xí)

　　十年的時(shí)間，對于一個(gè)合資企業(yè)來說，不但是全新開始，也是一場革命的開拓。這條成長路上，充斥著兩國的文化融合，管理改革以及產(chǎn)品運(yùn)作等種種問題。但正是在這種不斷的變化和創(chuàng)新中，才成就了一個(gè)合資企業(yè)的成長之路。

　　東風(fēng)與日產(chǎn)這兩個(gè)歷史悠久又具有默契淵源的合作伙伴，也在中國汽車發(fā)展中潛移默化的互相影響著。

　　“合資公司的成立，可以看到日產(chǎn)給東風(fēng)帶來的變化。”松元史明說道，“至少日產(chǎn)在生產(chǎn)設(shè)計(jì)的前端部門，具有豐富的管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，而這些都毫無保留的傳授給了東風(fēng)日產(chǎn)。”

　　而東風(fēng)日產(chǎn)又為日產(chǎn)帶來了什么，松元史明從三個(gè)方面做了闡述，“首先，東風(fēng)日產(chǎn)是日產(chǎn)在本地化融合方面的一個(gè)典范，這也是能夠做為經(jīng)驗(yàn)去推廣和進(jìn)一步深化的地方;其次，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入中國市場比較晚，但是我們表現(xiàn)出的后發(fā)優(yōu)勢非常值得日產(chǎn)在今后進(jìn)入全球其他的新興市場時(shí)候去學(xué)習(xí);最后一點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)用最短的時(shí)間去導(dǎo)入日產(chǎn)生產(chǎn)方式，這創(chuàng)立了日產(chǎn)全球的一個(gè)標(biāo)桿。”

　　可見，吸收消化日產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)優(yōu)化管理和生產(chǎn)流程，成為了東風(fēng)日產(chǎn)不斷向上發(fā)展的良性優(yōu)勢。

　　東風(fēng)帶來了文化傳承

　　“當(dāng)你有不確定的時(shí)候，相信你的中方伙伴。”任期將至的東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部長木俁秀樹留下了這樣一句話給他的繼任者，而這句話，也是東風(fēng)日產(chǎn)上一任市場銷售總部長余村健一郎留給他的。

　　對于每個(gè)合資公司都面臨的文化融合難題，東風(fēng)日產(chǎn)似乎做的更為平衡。

　　“東風(fēng)做為母公司，它能夠給我們帶來文化的傳承，包括和諧以及平衡的理念，這都是能夠形成東風(fēng)日產(chǎn)優(yōu)秀基因的沉淀。”松元史明對母公司給予了高度肯定。

　　定制于2004年的《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》體現(xiàn)了東風(fēng)做為“老二汽”的務(wù)實(shí)精神，也融入了日產(chǎn)的全球理性思考傳統(tǒng)。行動綱領(lǐng)是東風(fēng)日產(chǎn)人的憲法，也讓東風(fēng)日產(chǎn)的歷任中日管理者能夠站在合資公司的角度和衷共濟(jì)。“東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)貫徹的文化，還包括容錯文化。”松元史明說，“我們做事情都會從行動綱領(lǐng)出發(fā)，以此為準(zhǔn)則進(jìn)行。”

　　中國車型成為全球推廣試樣

　　近幾年，各大車企爭相在中國建立研發(fā)中心。包括2006年的福特中國研發(fā)中心，即將完成的豐田中國研發(fā)中心以及規(guī)劃中的寶馬全球研發(fā)中心。有汽車企業(yè)高官曾表示，現(xiàn)階段的合資車企已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的階段，競爭力將由單純的向中國導(dǎo)入成熟車型而轉(zhuǎn)變?yōu)獒槍χ袊�市場研發(fā)新車型。對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，針對中國的車型開發(fā)似乎做的更完善一些，“基本上東風(fēng)日產(chǎn)所導(dǎo)入的所有車型都是以中國市場為目標(biāo)所開發(fā)出來，進(jìn)而向全球推廣。”松元史明表示，“可能在推廣到其他市場的時(shí)候會做一些實(shí)驗(yàn)和調(diào)整，但都是以中國的試樣為基礎(chǔ)去做的。”

　　在東風(fēng)日產(chǎn)中，剛開始要借助日產(chǎn)在日本以及美國的研發(fā)中心去做車型開發(fā)，但隨著企業(yè)自身研發(fā)能力的提升，自主已經(jīng)可以承擔(dān)車型的前期研發(fā)任務(wù)。具有代表性的啟辰新車，完全由東風(fēng)日產(chǎn)自主開發(fā)。