改裝一詞隨著汽車在我國普及度的加深也已經開始被大家所認識、了解。不過仁者見仁智者見智，從外觀、內飾到操控、動力每個人對車的切合點不同，因而對改裝的認識也不同，其實改裝也并沒有一個非常明顯的界限，只要是與原廠車不同就可以稱之為改裝車。

　　改裝市場上改裝產品的多種多樣也讓很多剛買車的菜鳥們無所適從，千奇百怪的改裝飾品讓他們挑的眼花繚亂，一不留神就會被奸商騙到，很多看似有意思、便宜的改裝件實際存在很大問題，這些所謂的改裝件輕者可能是讓你的錢打了水漂，重者則會給你帶來很多安全隱患乃至危機生命。

　　改裝件：山寨輪圈

　　價格范圍：400元-1000元不等

　　拉風指數：★★★★

　　危險指數：★★★★★

　　山寨輪圈在我國的改裝市場比比皆是，一個大品牌的山寨版只需花幾百元就可以買到，如果貪圖便宜而選擇了廉價輪圈，將來為此付出的代價遠遠超出一套正品輪圈的價值。

　　輪胎是汽車唯一與地面直接接觸的零件，而輪圈是連 接輪胎與車身之間的部件，也就是輪胎與車身之間傳遞力與力矩的唯一媒介。如果輪圈的質量不過關，意味著輪胎與車身之間傳遞樞紐出現問題，將有可能會對行車安全造成災難性的后果。

　　卡鉗套/剎車碟

　　價格范圍：20元-50元不等

　　拉風指數：★★★★

　　危險指數：★★★★

　　卡鉗套/剎車碟一般都是配合著使用的，這樣才能最大限度滿足使用者的虛榮心，幾十元的價格及簡單的安裝方法使許多想給自己愛車變成跑車范兒的人爭相購買，可是卻沒有仔細想想這東西到底有多大的危害。

　　卡鉗套的外殼都是由塑料構成，而塑料的導熱性較低，同時又將整個卡鉗覆蓋，這樣就大大降低了卡鉗的散熱效果，加快產生熱衰退，導致制動距離的增加。另外，卡鉗外殼是通過粘合劑，這樣，當卡鉗產生熱量時，粘合劑就有可能失效，使卡鉗殼脫落，甚至令卡鉗融化，后果不堪設想!

　　剎車碟就是一個偽裝鼓式剎車的面具，很多車主認為鼓剎樣子難看，不如碟剎看上去動感，于是就裝個剎車碟冒充鼓剎，可是這樣的做法就是自欺欺人，鼓式制動器最大的缺點就是散熱性較差，導致熱衰減現象明顯，如果還要在上面加上這樣一層東西，便會使熱衰減現象更為明顯，影響行車安全。

　　改裝件：電動渦輪

　　價格范圍：300-1000元不等

　　拉風指數：★

　　危險指數：★★★

　　給愛車加裝渦輪增壓器是很多玩改裝的朋友都愿意做的一件事，既可以提高車輛的燃油經濟性，又可以增加愛車的動力，這是一件一舉兩得的事情，但是想獲得更加澎湃的動力也是要付出代價的，繁瑣的安裝過程以及高額的改裝費都將很多朋友拒之門外，這時，一款號稱神器的電動渦輪出現了。

　　電子渦輪類似一個安裝在節氣門前的大風扇，廠家號稱其利用高速馬達每分鐘轉速高達4萬轉,帶動風扇的轉動可以增大進氣量，電子渦輪的風扇就是靠一個直流電機帶動，使用12V電源作為動力，這樣的條件不足以支持很高的轉速，也就是以千為單位的轉速。所以當發動機達到極端轉速長時間持續運行的時候，吸氣的力度大大增加，而這時轉速相對較低的電子渦輪反倒成了進氣阻力。

　　如果按照商家的說法來看，發動機功率提升22%-38%，油耗降低8%-15%，背后有這么強大的數據進行支持，為什么到現在還沒有普及?大家可以仔細的想一想。