【車新聞 賽事報道】6月26日，2013環(huán)塔(國際)拉力賽正式比賽，在長達(dá)330公里的首場比賽中，翻車、爆胎等意外情況不斷發(fā)生，更有甚至有參賽車輛在比賽中出現(xiàn)自燃。不過大多數(shù)賽手都順利完成比賽，河南盛世佳釀車隊6輛賽車全部完賽，今日再度出發(fā)，征戰(zhàn)第二個賽段。

　　2013年環(huán)塔(國際)拉力賽的第一賽段從五家渠103團(tuán)出發(fā)，終點在184團(tuán)，賽段全長約330公里，由砂石戈壁組成，路面坑洼較多，賽段基本和去年相同，只是多了幾十公里。“整個賽段的路面屬于綜合賽段，前半部分是砂石戈壁路段，后面陸陸續(xù)續(xù)的是沙漠路段。”有中國車王之稱的河南盛世佳釀車隊車手盧寧軍說，“剛進(jìn)去的時候車況比較好，賽段也比較熟悉，車速比較快，陸續(xù)超過了不少的車輛。”

　　河南盛世佳釀車隊車手盧寧軍有著豐富的參賽經(jīng)驗，曾多次參加國際級的越野比賽，也是連續(xù)多年參加環(huán)塔拉力賽，在首個賽段的比賽中也發(fā)生了意外。盧寧軍所駕駛的137號賽車在距終點80多公里的時候燃油耗盡，最后在隊友的幫助下才將賽車駛出賽段。對此，盧寧軍很是驚訝：“這是我從來沒有遇到過的。”盧寧軍表示，從技術(shù)上來講，170升油跑100公里的行駛路段加上330公里的賽段是完全沒問題，出現(xiàn)燃油不夠的情況，可能是在調(diào)整引擎時候出現(xiàn)了問題。“今天加滿油再試試，看下耗油情況。” 在第一賽段比賽中，河南盛世佳釀車隊151號賽車變速箱出現(xiàn)問題，成為河南盛世佳釀車隊最后一輛抵達(dá)營地的車輛。

　　此外，在首日的比賽中盧寧軍也意外胸椎受傷，“在路面顛簸的時候會疼痛。”

　　第二賽段全程較為平坦，屬于高速賽段，但在個別線路有環(huán)山線路、復(fù)雜坑洼線路，考研賽手對賽道變化應(yīng)有臨時應(yīng)變能力。“今天還是要控制節(jié)奏，過快不行，今天要集中精力。對不同的情況，要不同的控制。”盧寧軍說。

　　針對一個賽段中，不少出現(xiàn)意外情況，甚至有車輛出現(xiàn)自燃，著名賽車手、河南盛世佳釀車隊經(jīng)理宋海濤建議，作為一個車手必須愛護(hù)自己的賽車，維修技師也應(yīng)對車輛做好油路線路的檢查，以避免高溫天氣下發(fā)生意外情況。

　　在今天上午的比賽時，宋海濤信心十足，“經(jīng)過昨天的比賽，我們都在熟悉比賽，包括對車輛、對車的適應(yīng)，今天每臺車的成績會有所提升。”

　　據(jù)悉，今天比賽的賽段長達(dá)235公里,，起點在白楊河水庫-圖拉鄉(xiāng)，終點設(shè)在白楊溝附近,與2012年賽段相同。