“斯柯達(dá)上半年?duì)I業(yè)收入同比下滑13%，利潤(rùn)同比下滑46%。”大眾集團(tuán)日前公布了斯柯達(dá)汽車今年上半年的運(yùn)營(yíng)情況，在關(guān)鍵的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)率上大幅下滑，讓業(yè)內(nèi)人士跌破眼鏡。斯柯達(dá)表示，歐洲車市萎靡不振和多款車型處于換代期是下滑主要原因。

　　斯柯達(dá)半年?duì)I業(yè)額利潤(rùn)雙降

　　今年上半年斯柯達(dá)營(yíng)業(yè)收入較去年同期下滑了13%，為49.7億歐元，其上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)也同比下滑了46%，跌至2.43億歐元。但該公司仍維持了之前的目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年在全球范圍的銷量將超出去年93萬輛。

　　今年上半年斯柯達(dá)在全球范圍總計(jì)售出46萬輛汽車，較去年同期的49萬輛降低5.8%。斯柯達(dá)上半年在華銷量較去年同期小幅下挫0.4%至12萬輛。斯柯達(dá)表示，歐洲車市萎靡不振是主要原因，這家位于歐洲的捷克品牌銷量大部分還是來自于歐洲市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)目前占據(jù)的市場(chǎng)份額為四分之一左右。

　　同時(shí)，斯柯達(dá)認(rèn)為其多款車型目前正處于新車轉(zhuǎn)換過渡期也是導(dǎo)致其銷量下滑的因素之一。此前，斯柯達(dá)正經(jīng)歷了全球的換標(biāo)，新LOGO被網(wǎng)友吐槽“很丑”。

　　斯柯達(dá)中國(guó)遭遇轉(zhuǎn)型陣痛

　　中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于斯柯達(dá)顯然很重要，根據(jù)規(guī)劃，2018年，斯柯達(dá)全球銷量目標(biāo)是150萬輛，其中中國(guó)市場(chǎng)的銷量目標(biāo)是50萬輛，這將占據(jù)斯柯達(dá)全球市場(chǎng)的三分之一。從今年上半年銷量來看，斯柯達(dá)全球銷售46萬輛，中國(guó)市場(chǎng)銷售了12萬輛，在最重要的中國(guó)市場(chǎng)上，上半年同比下跌了0.4%。這對(duì)于斯柯達(dá)來說應(yīng)該是一個(gè)難以接受的結(jié)果，上半年中國(guó)車市整體增長(zhǎng)超過10%。

　　斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)，7月9日，在第100萬輛轎車下線儀式上，斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德 表示，斯柯達(dá)是最快達(dá)到100萬輛銷量的歐系車企。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，雖然發(fā)展快速，今年是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)的第六個(gè)年頭，但畢竟一共才100萬銷量，用戶和品牌規(guī)模上都還有很長(zhǎng)的路要走。

　　事實(shí)上，斯柯達(dá)的頹勢(shì)2012年就已經(jīng)出現(xiàn)，2012年斯柯達(dá)共計(jì)在華銷售23萬輛，中國(guó)已成為其全球最大的銷售市場(chǎng)。但2012年斯柯達(dá)同比僅增長(zhǎng)了4.5%，而在2011年，這一增幅約為10%。在具體車型方面，除了明銳以外，晶銳與昊銳都在去年出現(xiàn)了小幅下跌。

　　到了今年上半年，車型的問題更加明顯，之前熱銷的明銳車型已經(jīng)快到換代期，重點(diǎn)沖量的新車型昕銳今年4月上市，還需要經(jīng)歷一個(gè)產(chǎn)品的爬升期。不過好的消息是，伴隨著昕銳車型的提升和下半年將國(guó)產(chǎn)的SUV車型Yeti，斯柯達(dá)下半年應(yīng)該會(huì)交出不錯(cuò)的成績(jī)單。