2013年7月29日，寶馬i3在全球三大城市——北京、紐約、倫敦同時發(fā)布，宣布進軍新能源車型時代。3天之后，同為德系品牌的大眾也是對外公布了其整個集團的新能源汽車戰(zhàn)略，并把2013年命名為“大眾汽車電驅動之年”。

　　丁力(Genis Brustenga)——大眾汽車集團(中國)研發(fā)中心電動車項目負責人——介紹說，大眾汽車集團目前正在所有級別車輛中推行，以期在未來實現(xiàn)全面電氣化。按照戰(zhàn)略規(guī)劃，大眾將會率先推出e-up!和e-Golf兩款純電動(BEV)車型，并將在2013年實現(xiàn)量產。

　　未來主打插電式混合動力(PHEV)

　　丁力表示：“電動汽車對于大眾集團來說，不是一次變革，而是一次自然進化的過程。”與此同時，大眾集團也已經將插電式混合動力技術作為其未來新能源戰(zhàn)略的主要路線，大眾CEO文德恩證實：“未來數(shù)年內，我們將通過插電式混合動力這一途徑將所有級別產品都實現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭�電力推進系統(tǒng)實現(xiàn)突破。”

　　根據(jù)計劃，大眾集團在2013年將會推出3款插電式混合動力車型，其中包括保時捷918 Spyder、保時捷Panamera以及大眾XL1。而從2014年開始，大眾集團則會陸續(xù)推出6款插電式混合動力車型，其中包括奧迪旗下的A3、A6、A8、Q7以及大眾旗下的高爾夫、帕薩特，這些產品全部由大眾集團旗下品牌的經典車型演變而來。

　　按照戰(zhàn)略構想，大眾汽車集團的目標是在2018年成為電動車市場的領導者，電動車產品將占據(jù)產品比例的3%。對此丁力也特別解釋道：“在插電式混合動力領域，大眾更為長遠的目標是將現(xiàn)有的技術模塊化，并且通過這種規(guī)模效應推出技術最為優(yōu)化的實用車型。”

　　大眾電動車不急于進軍中國市場

　　大眾集團不斷推行旗下產品電動化，長遠戰(zhàn)略勢必要和已經進軍中國的特斯拉和寶馬搶灘全球第一大汽車市場，但在短期內，大眾集團卻并不急于將旗下品牌的電動車帶到中國。丁力稱：“電動車市場的推廣需要正確的時間和地點。大眾的目標永遠不是做第一個，而是要做最好的那個。”

　　他解釋道：“每個國家和地區(qū)的市場發(fā)展程度和消費者承受程度有別，大眾集團會因此制定不同的上市計劃。從目前的情況看，中國相較于歐美，在基礎設施方面尚還處于初級階段，沒能達到電動車廣泛推廣的水平。”

　　不過丁力表示，目前大眾集團正在和四個方面的伙伴進行合作——包括政府、電網、車企及物業(yè)——用來推動中國電動車基礎設施建設。而且在這其中，大眾甚至也將會聯(lián)合寶馬、戴勒姆、通用等直接競爭對手，以便完成相應的戰(zhàn)略目標。