汽車維修這個行業對于有車一族來說應該不算陌生，因為汽車在使用的過程中難免出現問題，這就需要將車送至修理廠維修，但近日記者通過實地走訪發現，不少修理廠甚至是正規的4S店在維修過程中都存在貓膩。

　　有業內人士透露，現如今，4S店在汽車銷售環節的利潤微薄，甚至出現“賣一臺虧一臺”的局面也不足為奇，除了以薄利甚至虧本的價格換取高銷量，在廠家返利方面拿到高額獎勵補貼之外，4S店在整車銷售上幾乎無利可圖，那4S店有什么辦法扭虧為盈呢?“在售后維修方面的收益才是4S店的核心收入來源。”某車行從業人員這樣告訴記者。

　　4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。雖然4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見，但4S店在很大程度上受控于廠家，基本經營活動都在為生產廠家服務，處于比較弱勢的地位，這就造成了以銷量換利潤，以維修和保險賺資金的現狀。消費者在4S店修車圖的就是放心，哪怕價格比路邊店貴上一些，他們為了安心也樂于在4S店修理，一些4S店正是抓住了消費者心理和不懂汽車維修知識的特點，他們就通過種種手段謀取利益。

　　貓膩一

　　以次充好

　　汽修行業中最主要的一種“手段”就是以副廠配件充當正廠配件，這在一些小型非正規、不講誠信的汽車維修店里，早已是公開的秘密。副廠配件成本低廉，與正廠配件的價格相差甚遠，修理廠為賺取差價，則以次充好欺騙消費者。副廠配件在質量及功能上都不及正廠配件，若涉及核心配件，甚至會引發安全事故。

　　對于這類問題，車主可以從配件包裝上的編號或者二維碼等途徑進行查詢。同時，在維修前最好簽訂維修合同，標明所用配件來源，方便日后查詢。

　　貓膩二

　　擴大問題

　　一般來說，愛車出了毛病，車主自然是會有些著急，而許多修理廠正是利用了車主的這種心理，來擴大問題，沒問題的說成有問題，有問題的說成大問題，車主一著急，就順著修理廠的話把車留下修理。擴大問題不僅增加了配件的成本費，還延長工時增加工時費，使車主花了不少冤枉錢。

　　一般車主缺乏專業的汽車維修知識，在汽車維修消費上處于弱勢。若愛車需要維修，車主最好多咨詢幾個修理廠，并且保持理性不要聽信一家之言。貨比三家，才能防止上當。

　　貓膩三

　　延長工時

　　大家都知道，不管是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時來計算收入。所以，就容易出現有些不良的維修人員，為了增加收入，千方百計地去磨時間。還有一種情況，就是一些送來維修的車輛，差不多快過保修期了，車商為了多賺錢，就盡量拖延修車時間，直到保修期過了以后，車主不得不自己付費換配件。

　　工時費的彈性較大，沒有一個具體的標準，因此車主送車去保養維修時，都要切實了解自己的車輛出了什么問題，這樣對所需工時有一個大概的掌握。若確認維修人員有故意拖延時間的，應該立刻向其上級主管投訴。

　　貓膩四

　　偷梁換柱

　　有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶，甚至是直接將車主優質配件取下，換上較低端配件。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新后就成為維修廠一個穩定的財源。一部汽車有數千個配件，現在又有那么多型號的汽車，配件要有數萬之多，即使是專業人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。

　　在維修時，車主最好親自到場監督，防止維修工人做手腳。另外一定注意仔細查看要換上的配件，并索要汽車維修施工單，仔細核對各個維修項目及價款，最后記得索要發票。