目前，豐田發(fā)布了更多關(guān)于雅力士Hybrid-R概念車的細(xì)節(jié)信息。據(jù)悉，新車將在下個(gè)月的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。

　　豐田雅力士Hybrid-R概念車官方設(shè)計(jì)圖

　　據(jù)悉，雅力士Hybrid-R概念車將從豐田TS030 Hybrid勒芒賽車中吸收靈感。動(dòng)力方面，該雅力士Hybrid-R將搭載1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力(223kW)，且汽油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，后輪則由兩臺(tái)60馬力(44kW)的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。綜合起來(lái)，整車的最大功率輸出為420馬力(313kW)。

　　新車所搭載的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　豐田TS030 Hybrid勒芒賽車

　　當(dāng)選擇公路模式時(shí)，電動(dòng)機(jī)可在10秒的時(shí)間內(nèi)額外增加40馬力(29kW)。而當(dāng)選擇賽道模式時(shí)，電動(dòng)機(jī)可在5秒的時(shí)間內(nèi)額外增加全部的60馬力(44kW)。

　　豐田雅力士Hybrid-R的驅(qū)動(dòng)模式

　　在制動(dòng)過(guò)程中，為電動(dòng)機(jī)供電的是一種超級(jí)電容器，它可以回收和儲(chǔ)存制動(dòng)能量。豐田公司指出，這種超級(jí)電容器比傳統(tǒng)的鎳金屬氫化物(鎳氫)電池更輕、充電/放電速度也更快。

　　另外，豐田雅力士Hybrid-R概念車還裝配了第三臺(tái)電動(dòng)機(jī)用來(lái)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，被安放在發(fā)動(dòng)機(jī)與6速順序式變速箱之間。它可以在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中為超級(jí)電容進(jìn)行充電，同時(shí)在加速過(guò)程中直接為后輪電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。