【車新聞訊】近日，車新聞獲悉:比亞迪先后在深圳投入運營的800臺純電動出租車截至8月23日總運營里程達10300萬公里，正式突破1億公里大關;截至當日，單車最高行駛行程達36.3萬公里、49臺行駛里程超30萬公里、超過500臺行駛里程超10萬公里，而這組龐大的數字在全球純電動出租車行業來說，無疑是當之無愧的翹楚。

　　比亞迪e6純電動出租車是比亞迪自主研發的全球首款采用鐵電池為動力的純電動汽車，最大功率為90kw，最大扭矩為450N.m，最高車速可達140Km/h以上，綜合
工況續駛里程超過300Km。動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的鐵電池,其含有的所有化學物質均可回收，不會對環境造成任何危害。

　　今年4月12日南方日報刊文，實測比亞迪e6純電動汽車行駛30萬公里后電池衰減10%以內，仍可行駛280公里。不管是在節能還是環保方面，e6的貢獻都不可小視——綜合工況下每百公里耗電產生的費用只相當于燃油車的1/4;與傳統燃油出租車相比，一輛e6一年可節省14120升油，減少二氧化碳排放32噸，若e6能在全國得到進一步推廣，將全國120萬輛出租車全部更換為純電動出租車，一年可節省169億升油，減少二氧化碳排放3862萬噸。

　　從2010年5月17日首批比亞迪純電動出租車e6在深圳交付運營至今已有超過三年時間，經過幾年的運營與推廣，目前國內除了深圳的800臺，在寶雞也有數十臺在運營，當地車輛最高行駛里程達20萬公里;2012年9月份有14臺比亞迪e6進入國務院系統公務用車為政府服務。今年5月份，香港的50臺e6出租車正式宣布投入運營，這成為香港首批純電動出租車。再放眼國外，在倫敦，由50臺e6組成的純電動出租車隊即將正式運營，更多海外城市亟待e6純電動出租車的進入。

　　此次比亞迪純電動出租車e6在深圳的總運營里程累積1億公里，隨著運營時間越來越長，運營數據將隨之不斷增長，可見其“用事實說話”的立場;登陸比亞迪官方網站我們可以隨時查看在深圳e6出租車的運營情況，甚至詳細到車輛當日的充電次數、充電始末時間都能一一查證，敢于用這樣的態度面對一切疑問，也讓我們再一次對比亞迪純電動汽車的品質更加有信心。

　　2012年11月4日，為加速公交電動化進程開辟一條現實可行的道路，比亞迪針對出租車及公交大巴市場推出“零元購車•零成本•零風險·零排放” 城市公交電動化解決方案，旨在解決出租車公司及公交公司一次性購買電動車的資金壓力。方案中介紹到：根據這一方案集團客戶不用一次性承擔購車資金壓力，可采用“零首付+分期月供”模式購車，且月供金額遠小于每月節省的油電差價。即除了支付月供，每臺電動車除了運營收益，還能通過油電差價“賺”得一份額外的純利。這讓純電動車在公交行業的優勢更加明顯，也使純電動車的大規模市場化有了利益支點。

　　今年7月21日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，要求“政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車到2015年，使高效節能產品市場占有率提高到50%以上”。隨后的8月1日，國務院發表《關于加快發展節能環保產業的意見》，《意見》中明確提出“要加快新能源汽車技術攻關和示范推廣;在北京、上海、廣州等城市擴大公共服務領域新能源汽車示范推廣范圍;政府普通公務用車要擇優選用純電動汽車”，這一系列有力的措詞不禁讓我們對國內新能源汽車行業的未來發展滿是憧憬。而若國內的新能源汽車制造廠家能更多的腳踏實地，像比亞迪一樣拿出優秀可靠的產品、加之行之有效的運營模式，相信新能源汽車在國內一定能得到更好的推廣。我們也期待比亞迪在新能源汽車的道路上能繼續加大馬力，打破地方保護，讓比亞迪純電動汽車駛進更多城市，更快的迎來運營里程數據的下一個“1億公里”，為更多城市帶去一片藍天。