近日外媒受邀來到慕尼黑附近的一個小機場，體驗2015款BMW M3(F80)和M4(F82)，并將感受其所帶來的澎湃動力，和寶馬先進技術的革新。在全球渦輪熱潮影響下，寶馬性能車M3/M4也未能幸免，換上減掉兩個氣缸的3.0L直列六缸雙渦輪增壓直噴發(fā)動機，排量3027cc。預計售價M3為6萬美元(36.7萬元人民幣)，M4為6.5萬美元(39.8萬元人民幣)。將在底特律車展正式亮相，2014年春季正式上市。

　　第五代M3(F80)轎車和M4(F82)轎跑的車身重量大約為1497Kg與當年的E46(1999-2006)M3相差無幾，前軸的重量已減少約11Kg，重量分配比為49.6%和50.4%。

　　除了重量的改進，底盤剛性也比E46更強，此次底盤技術的優(yōu)化讓駕駛者即使在高速行駛時也會感受到“貼地飛行”的感覺。這兩款車均裝配米其林Pilot超級運動輪胎，前輪為255/35 ZR19 92Y，后輪為275/35 ZR19 100Y。制動器為11.9寸的前置式四活塞卡鉗，并提供可選擇的Brembo西格里碳陶瓷制動盤。

　　2015款BMW M3和M4配備了寶馬公司最新研發(fā)的漂移檢測傳感鎖止后差速器，在車輛發(fā)生漂移的時，會進行智能鎖止。即便是在高速通過錐筒時，也會讓駕駛者對整車可控性增強，同時也可以清楚的感覺到鎖止時車身后半部帶來的輕微漂移感。就算駕駛者沒有接受過專業(yè)的漂移教學，也可以輕松的掌控“彎道”。

　　動力方面，得到官方證實將搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，排量3027cc(稱為“S55B30變種”產(chǎn)品)及6速手動變速箱，在7,300轉時可產(chǎn)生430匹馬力。配備M-DCT自動變速器和高轉速V8發(fā)動機的E90和E92(2006-2011)M3S如果在3.9秒可以達到96km/h的話，新的M3和M4在搭載較重的雙渦輪增壓發(fā)動機的情況下也依然可以達到同樣的成績。

　　雙渦輪增壓發(fā)動機對排氣管的廢氣再循環(huán)利用的速度和效率有大幅度提升，中冷器置于發(fā)動機頂部，這樣可以更快地傳遞到空氣進氣口。在較低的轉速時，也保持渦輪增壓器的旋轉，使渦輪增壓的響應速度有了本質(zhì)上的提升。