近段時(shí)間，中高級(jí)車市場(chǎng)上被討論最多的，莫過(guò)于新雅閣的“高價(jià)”上市。價(jià)格稍高情有可原，但售價(jià)20.68萬(wàn)元起、主力車型22.98萬(wàn)元的價(jià)格，在筆者印象中，這似乎是七八年前中高級(jí)車的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)日益理性、精明的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很容易聯(lián)想到“高價(jià)上市，再逐步降低價(jià)格做促銷”。而從目前終端反饋來(lái)看，廣本似乎也確實(shí)是這樣做的：部分地區(qū)新雅閣已有五千元現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　在筆者印象中，中高級(jí)車普遍愛(ài)定高價(jià)再不斷降價(jià)，以此來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)激烈的市場(chǎng)，但今年情況似乎有點(diǎn)不一樣。先是開(kāi)年之初東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟上市，定出了17.78萬(wàn)~24.48萬(wàn)元的誠(chéng)意價(jià)格，并昭告滿天下其價(jià)格“一步到位”，而且至今確實(shí)分文未降;后有長(zhǎng)安福特新蒙迪歐17.98萬(wàn)~26.58萬(wàn)元的誠(chéng)意價(jià)格，讓業(yè)內(nèi)再次驚嘆。

　　網(wǎng)上有句戲言是關(guān)于中國(guó)消費(fèi)者的—“人傻錢多速來(lái)”。但經(jīng)歷十幾年發(fā)展的中國(guó)車市正在日益理性，消費(fèi)者看得多、見(jiàn)得多，依然將消費(fèi)者當(dāng)做傻子并企圖“蒙騙”消費(fèi)者的做法，已經(jīng)out了。既然如此，像新世代天籟、新蒙迪歐那樣一上市便拋出一個(gè)誠(chéng)意價(jià)格，未嘗不是一件好事兒。價(jià)格厚道雖然或多或少會(huì)影響到廠商及經(jīng)銷商的利益，但它能讓廠家和車型在第一時(shí)間成功“博出位”，從而強(qiáng)勢(shì)搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　當(dāng)然，價(jià)格只是價(jià)值的貨幣體現(xiàn)，以價(jià)格搶得關(guān)注和認(rèn)可只是第一步，要笑到最后，還得靠實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，這就包括產(chǎn)品本身的價(jià)值和為消費(fèi)者帶來(lái)的價(jià)值。就像一個(gè)模特走秀，時(shí)尚模特一開(kāi)始亮相以驚艷搶得眼球不算太難，難的是整個(gè)T臺(tái)走下來(lái)，仍然保持驚艷。這其實(shí)與中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)同理。

　　雖然新雅閣的價(jià)值還算厚道：產(chǎn)品力放至目前市場(chǎng)環(huán)境下，較有競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)辜負(fù)國(guó)內(nèi)沉淀的口碑;其“三年或十萬(wàn)公里”的整車保修政策，也可以為消費(fèi)者帶來(lái)切實(shí)的利益。但是新雅閣在一開(kāi)始就不甚驚艷，一亮相就以高價(jià)格遭人“嫌棄”。如此分析，整個(gè)中高級(jí)車市的“T臺(tái)秀”走下來(lái)，新雅閣已經(jīng)失了先機(jī)。

　　而反觀前面提到的新世代天籟，“一步到位”的價(jià)格已經(jīng)讓消費(fèi)者驚喜，伴隨其上市推出的“天籟行動(dòng)”更是讓消費(fèi)者感受到東風(fēng)日產(chǎn)的誠(chéng)意;再加上其“梯懸掛+ATC”組合、C-NCAP五星安全認(rèn)證最高分57分、同級(jí)最低百公里綜合工況油耗7.3L，難怪東風(fēng)日產(chǎn)表示要為消費(fèi)者創(chuàng)造超越同級(jí)的“天籟價(jià)值”。

　　坦白說(shuō)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、消費(fèi)者日趨成熟的汽車市場(chǎng)，一款車型倘若想混得好，以極具誠(chéng)意的價(jià)格成功驚艷上市，是非常關(guān)鍵的第一步;接下來(lái)，就該讓實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)值“走T臺(tái)”，接受市場(chǎng)及消費(fèi)者長(zhǎng)期的考驗(yàn)。對(duì)新雅閣來(lái)說(shuō)，該走的路還很長(zhǎng)。