近年來，注重真材實料的汽車消費理念已逐漸成為市場的主流，而反映一臺車的核心技術，就是發動機、變速器、底盤這“三大件”。可是，面對市場上琳瑯滿目的各類車型，想要精挑細選一款有“內涵”的經濟實用的好車，對于普通消費者而言，確非易事。為了引導車市的良性發展和消費者的理性消費，本站編輯就以當下市場熱銷的一款家用車寶駿630為例，為您詳細講解如何精挑細選“三大件”。

　　國際品質新家轎寶駿630

　　簡單打個比喻：一輛車就好比一個精密的人體結構，汽車的發動機就好比人體的心臟，它是一切動力的源泉;變速器就好比中樞神經，傳遞著車主的指令，它決定了車輛是否能夠實現順暢行駛;而底盤就好比人的雙腿，直接決定著車輛的行駛安全和穩定。

　　發動機： 澎湃動力我做主

　　發動機是汽車的心臟，為汽車的行駛提供動力，關系著汽車的動力性、經濟性、環保性。我們常常聽身邊的朋友夸耀自己的汽車是采用國際某個知名品牌發動機，殊不知，發動機的好壞除了知名品牌之外，扭矩和功率也是兩個考慮的關鍵因素。

　　首先要看扭矩，扭矩越大，帶來的推背感越強，車輛加速性也就越好。寶駿630 的發動機扭矩在同級別車型中居于領先地位，可提供兩款動力供消費者任意選擇。其中1.5 L P-TEC發動機采用通用汽車歐洲研發中心精心研發的先鋒動力發動機，可提供146.5N•M的扭矩峰值，是當下1.5排量自然吸氣發動機的“扭矩之王”。

　　寶駿1.5L P-TEC DVVT 發動機

　　其次看功率，功率越大，發動機動力儲備越強，最高車速越快。寶駿630 1.8L ECOTEC是通用汽車歐洲研發中心專為較大排量車型研發的科技環保發動機。最大功率105KW，目前被廣泛應用于科魯茲1.8L、英朗1.8L等車型身上。在同排量發動機中擁有較大的功率，也堪稱同價位車型中最快的車，最高車速可達192km/h。

　　寶駿1.8L ECOTEC DVVT 發動機

　　看完發動機，我們再來看變速器。這二者必須是一對親密無間的伙伴，只有配合默契，共融相通，才能發揮最大效應。

　　變速器：駕享自由全掌握

　　變速器，對于有車一族來說也許再熟悉不過了，只要車一發動，它就緊密相伴。而對于無車族，要想“華麗轉身”，在選擇愛車的時候，變速器也是首當其沖的關注點之一。因為它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性。

　　寶駿630針對不同用戶需求，提供兩種不同模式的變速器可供自由選擇。一種是技術成熟的通用系手動變速器，換檔清晰準確，操作手感輕盈，目前普遍應用于凱越、英朗、科魯茲等車型上。另一種就是GF6手自一體變速器，這款全新的六速手自一體變速器是通用專為亞太地區開發，體積更小，速比設計更加合理，有效增強了整車行駛平順性，而且具有高可靠性、高質量和功能領先的特點。

　　寶駿GF6手自一體變速器

　　如果你的愛車搭配的是一臺品質卓越、實力可靠的變速器，不僅讓你的行車過程變得輕松愉快，而且自由隨心的駕享感受讓你時刻充滿激情。

　　底盤：安全操控就靠它

　　底盤肩負著汽車性能和安全的很大一部分責任，良好穩定的底盤，可以有效保障車輛在高速時的穩定性和急轉時的操控性。在實際駕駛過程中，不論是高速路段，還是城市道路，亦或是鄉村路，特別是在通過坑洼不平路面時，它都能夠降低對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。

　　底盤的核心是懸架系統，強悍的懸架是保障底盤穩定性的關鍵，寶駿630的懸架系統脫胎于凱越但又汲取了通用汽車全球緊湊型轎車Delta II平臺的精華，將后懸架改為了復合曲柄式，加上世界頂級調校公司英國蓮花針對中國路況和消費者需求進行了適應性調校，使寶駿630在行車過程中具有優異操控性的同時，又兼顧了車輛的主動安全性。要知道在WRC拉力賽中沖鋒陷陣、屢獲大獎的車輛大都采用這樣的懸架系統。

　　通過本文的解讀，也許會讓你在購車時，不再是“門外漢”，不再是單純的“外貌協會”，而是一個更加注重內涵、講究品質的“專業車主”。