時至今日，已然有太多汽車品牌在創(chuàng)造著汽車界的傳奇。而當(dāng)你在膜拜著某一款車的時候，是否了解過它的身世呢?

　　讓人意想不到的是，在當(dāng)今眾多的知名汽車品牌中，有一些品牌在一開始并不是以汽車制造為主產(chǎn)業(yè)的。然而，經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，他們卻殊途同歸，都成為了世界上最著名的汽車生產(chǎn)商。

　　貿(mào)易大亨：三菱起家歷史：用專業(yè)的辭藻來形容就是什么賺錢做什么!

　　三菱嚴(yán)格的說在今天都不是一個以汽車生產(chǎn)為核心業(yè)務(wù)的品牌，它已經(jīng)完成了集團(tuán)化，成為一個多領(lǐng)域涉及的商業(yè)集團(tuán)，汽車生產(chǎn)只是其中一個非常重要的組成。

　　三菱

　　但作為日本極具代表性的汽車品牌，三菱在企業(yè)發(fā)展之初就是以政府建立商社的形式成立，專門經(jīng)營船務(wù)和貿(mào)易。而隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，三菱的業(yè)務(wù)也得到了擴(kuò)展，開始涉及到包括造船、鋼鐵、銀行、采掘、保險、貿(mào)易等過個行業(yè)。三菱汽車則是其中非常具備代表性的集團(tuán)板塊。

　　東洋戰(zhàn)神：本田起家歷史：制造摩托

　　本田公司的起家史是從摩托車制造開始的。1948年本田傳奇人物本田宗一郎成立了本田公司。并在1949年推出了第一臺真正意義上的騎跨式摩托車——夢想號。

　　本田

　　自此本田開始了為其60多年的摩托車生產(chǎn)。而本田進(jìn)入汽車領(lǐng)域則是1962年的事了，本田通過在摩托車開發(fā)、經(jīng)營中總結(jié)的豐富經(jīng)驗和資金，不計后果的沖入了汽車領(lǐng)域，結(jié)果證明這樣的勇氣是有結(jié)果的，“T360”型卡車，“S500”型轎車，“N360”型轎車等產(chǎn)品都取得了極大的成功，本田也一舉成為世界知名的汽車生產(chǎn)商。

　　日本裁縫：豐田起家歷史：制造縫紉機(jī)

　　豐田在成為日本汽車業(yè)龍頭之前，是一家大型紡織機(jī)生產(chǎn)商，1926年豐田父子創(chuàng)辦了豐田自動織機(jī)所，開始從事豐田自動紡織機(jī)的生產(chǎn)。豐田汽車工業(yè)的創(chuàng)始人是豐田喜一郎，在東京帝國大學(xué)工學(xué)系機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)過的豐田喜一郎，在父親的豐田紡織株式會社當(dāng)了一名機(jī)師。

　　豐田

　　目光遠(yuǎn)大的豐田喜一郎并不滿足于眼前的成就。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)汽車能給人們帶來極大方便時，預(yù)感到這一新興行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，決定將其作為自己的事業(yè)。1933年，豐田喜一郎成立了自己的設(shè)計部門，由一臺美國購回的雪佛蘭汽車作為模板反復(fù)拆裝研究，終于在1935年制造出第一輛“豐田GI”牌汽車。

　　航空之翼：BMW　　起家歷史：制造飛機(jī)、摩托

　　BMW的全稱恐怕不少人還不清楚，Bayerische Motoren Werke AG即為BMW的全寫法。BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，他們在1916年3月7日成立，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，BMW藍(lán)天白云商標(biāo)也是為了紀(jì)念BMW曾經(jīng)飛機(jī)制造的經(jīng)歷。

　　BMW

　　在汽車生產(chǎn)之前，因為受到條約限制，BMW先投身入了摩托車的生產(chǎn)中，對摩托車的研究也為日后BMW汽車的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。創(chuàng)始人奧托是一名很有野心的領(lǐng)導(dǎo)者，他在自己取得了很大的航空成就之后開始轉(zhuǎn)型制造汽車，這樣才有了之后舉世聞名的BMW汽車生產(chǎn)。

　　瓶蓋專家：馬自達(dá)起家歷史：制造紅酒木塞

　　馬自達(dá)汽車的起家行業(yè)與汽車行業(yè)可以說幾乎沒有交集。它的創(chuàng)始人松田是在廣島從事葡萄酒瓶木塞起家，他的公司名叫“東洋軟木工業(yè)公司”。

　　馬自達(dá)

　　進(jìn)入汽車領(lǐng)域則是1931年，當(dāng)時馬自達(dá)以三輪載重汽車為起點進(jìn)行汽車生產(chǎn)，1940年開始進(jìn)入小轎車生產(chǎn)。馬自達(dá)的迅猛成長期是1967年購買到轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)專利之后，銷量居高不下，直到1979年才回歸正常銷量。

　　執(zhí)拗農(nóng)場主：蘭博基尼起家歷史：制造農(nóng)用機(jī)械

　　蘭博基尼的拖拉機(jī)歷史恐怕大家都有所耳聞。沒錯，蘭博基尼在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前，是拖拉機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的佼佼者，被稱為“拖拉機(jī)大王”。費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼是蘭博基尼的創(chuàng)始人，同時它也是一個超級法拉利粉絲。

　　蘭博基尼

　　很難想象一個超級粉絲居然成立了一家汽車公司，專門以“KO”掉法拉利為樂趣。費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼擁有4臺法拉利汽車，但當(dāng)時法拉利汽車變速箱存在問題，費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼的投訴被拒絕，一氣之下的費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利討要說法，而恩佐的回答更讓他生氣。

　　于是盛怒之下的費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼變賣了他的四臺法拉利，傾盡家產(chǎn)成立了蘭博基尼汽車公司，與法拉利競爭。終于，一個惡魔誕生了，一個走特立獨(dú)行路線的惡魔，這個惡魔讓意大利最具聲望的設(shè)計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。