作為豐田在華重啟小型車戰(zhàn)略的重磅產(chǎn)品，新威馳和致炫將在11月陸續(xù)上市，“豐田為中國市場全力打造的兩款與以往截然不同的小型車”將正式接受市場的考驗。

　　無論是廣汽豐田針對致炫還是一汽豐田針對新威馳都寄予厚望。

　　一汽豐田銷售企劃部部長張思君在接受媒體采訪時曾表示，一汽豐田及豐田汽車都對新威馳給予了前所未有的重視，雙方已達成一致，新威馳的最低銷售目標(biāo)是月銷過萬。

　　廣汽豐田的整體戰(zhàn)略是到2015年小型車銷量占比要達到總銷量(50萬輛)的40%，按照這個計劃，明年致炫的銷量目標(biāo)也要達到月銷萬輛左右才能完成預(yù)期目標(biāo)。

　　但是從目前經(jīng)銷商反饋的預(yù)訂情況以及對新威馳和致炫的市場預(yù)期來看，完成上述銷量目標(biāo)并不容易，在小型車市場競爭越來越白熱化的市場環(huán)境中，豐田力推的“小型車戰(zhàn)略”仍然前途未卜。

　　致炫預(yù)訂情況樂觀，定價決定競爭優(yōu)勢

　　不久前，廣汽豐田副總經(jīng)理鄭衡在接受媒體采訪時曾透露，致炫在正式上市前的訂單情況非常好。

　　據(jù)廣汽豐田位于北京的一家經(jīng)銷店向騰訊汽車介紹，致炫從9月開始接受預(yù)訂，按照廣汽豐田的任務(wù)目標(biāo)到明年1月，該店要完成40輛以上的銷量。“這個量基本相當(dāng)于目前店內(nèi)主力車型凱美瑞的月銷量。此前老款雅力士月平均銷量也就5輛左右。”

　　該經(jīng)銷店的相關(guān)負責(zé)人表示，到明年1月完成訂單目標(biāo)是沒有問題的。據(jù)悉，廣汽豐田在預(yù)定期給予了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，即從預(yù)訂到交貨，客戶每等一天可獲得補貼25元，“一個月750，如果從開始預(yù)訂算起最多可以獲得5000元補貼，這個優(yōu)惠力度是相當(dāng)大的。”而且據(jù)他介紹，在二三線城市致炫的預(yù)訂情況還要好于北京。

　　但是分析人士認為，致炫的市場競爭力還要看最終定價。“致炫的預(yù)售價6.98萬起，比新威馳只低100，如果最終定價不變，致炫的競爭力就要明顯弱一些。”他認為，在中國市場，三廂車仍然比兩廂車具有競爭優(yōu)勢。

　　“如果定價比預(yù)售價格低3000-4000元左右，可以以價格優(yōu)勢和POLO等德系車競爭，也可以搶占自主品牌小型車的市場。”上述分析人士分析認為，“目前市場上選擇小型車的群體有兩個極端，一種是選擇入門級豪華小型車，另一種是選擇低價小型車，這部分消費者就是沖著低價買某一款車的。所以如果致炫價格夠低，能夠吸引這部分消費者。”

　　不過即便定價低于預(yù)售價格，上述經(jīng)銷店負責(zé)人告訴騰訊汽車，在一線城市，對致炫這個級別的小型車預(yù)期不高，在二三線城市會比一線城市暢銷。“不過要完成廣汽豐田的預(yù)期任務(wù)機會也不大。”

　　新威馳預(yù)訂未達預(yù)期，營銷手段待創(chuàng)新

　　新威馳從10月1日開始接受預(yù)訂，在預(yù)售期和致炫的優(yōu)惠政策類似，客戶每等待一天可以獲得17元的油卡補貼。

　　不過據(jù)相關(guān)人士透露，目前新威馳的預(yù)售情況完成最好的是華北大區(qū)，僅完成一汽豐田給經(jīng)銷商提出的預(yù)售任務(wù)的32%。

　　一位北京的一汽豐田經(jīng)銷店負責(zé)人向騰訊汽車介紹，老款威馳銷量在一線城市的一般經(jīng)銷店平均月銷量1-2輛，在二三線城市銷量略好，從目前市場對小型車的接受程度來看，新威馳上市后“尤其在一線城市經(jīng)銷店月銷量弱要達到兩位數(shù)幾乎是不可能完成的任務(wù)。”他認為。

　　此外，分析人士認為，受到豐田一貫保守的思路影響，一汽豐田的營銷手段也一直過于傳統(tǒng)，相對于其他日系品牌企業(yè)，缺乏創(chuàng)新。

　　為了能夠吸引年輕消費者，新威馳選擇了英國青春偶像樂團One Direction(單向樂隊)作為代言人。據(jù)上述經(jīng)銷店負責(zé)人告訴騰訊汽車，代言人在國內(nèi)知名度不高，來店客戶對代言人完全不感興趣，對其音樂更是基本都不知道。“代言對于提升新威馳的形象或是銷量幾乎不能起到作用。”

　　分析人士指出，致炫和新威馳將面臨非常殘酷的市場競爭，向上有POLO、高爾夫等德系熱銷車型，向下有自主品牌的低價產(chǎn)品，豐田要想在小型車市場站穩(wěn)腳跟，還需要做更多的努力。